【技术实现步骤摘要】
一种农用车新型多档位变速机构
本技术属于机械设备
,具体涉及一种农用车行业需要低转速、大扭矩、多档位变速机构。
技术介绍
目前各种各样的农用车在我国广大农村,尤其是丘陵地区有很广阔的市场。但大多数农用车在山区、丘陵地带以及爬坡时就存在转速嫌高,扭矩嫌低,动力不足等现象。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题,提供一种多档位、结构简单、可靠、易操作,低成本的农用车新型多档位变速机构。本技术的技术解决方案是:农用车新型多档位变速机构,包括发动机和主变速箱,其特征是在主变速箱的前面加设副变速箱;所述副变速箱包括壳体及上盖,壳体内设有连接发动机的副变速箱一轴、副变速箱二轴、中间轴、中间轴齿轮及二轴滑动齿轮;所述副变速箱一轴通过中间轴和中间轴齿轮经二轴滑动齿轮连接副变速箱二轴;副变速箱通过壳体和主变速箱相连。本技术多档位变速机构,可以通过对市场上保有量最大的一款变速箱(简称A变速箱)结构进行改进来实现。将A变速箱的壳体及二轴做改动,使A变速箱和农用车变速箱直接相连。动力从发动机通过A变速箱一轴传到副变速箱;通过副变速箱二轴(相当于主变速箱一轴)传到主变速箱,再通过主变速箱二轴传到后桥。本技术多档位变速机构,特别适用于农用车需要多档位、低转速、大扭矩的场合。具有以下优点:(I)结构简单、可靠、易操作、易维修、使用寿命长。(2)加装方便、成本低。【附图说明】附图1为本技术实施例的副变速箱装配示意图;图2为实施例中副变速箱内部结构示意图。附图中,I 一壳体(大飞);2 —中间轴齿轮;3 —中间轴;4 一副变速箱一轴;5 —副变速箱二轴;6 —二 ...
【技术保护点】
一种农用车新型多档位变速机构,包括发动机和主变速箱,其特征是在主变速箱的前面加设副变速箱;所述副变速箱包括壳体及上盖,壳体内设有连接发动机的副变速箱一轴、副变速箱二轴、中间轴、中间轴齿轮及二轴滑动齿轮;所述副变速箱一轴通过中间轴和中间轴齿轮经二轴滑动齿轮连接副变速箱二轴;副变速箱通过壳体和主变速箱相连。
【技术特征摘要】
1.一种农用车新型多档位变速机构,包括发动机和主变速箱,其特征是在主变速箱的前面加设副变速箱;所述副变速箱包括壳体及上盖,壳体内设有连接发动机的副变速箱一...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹长彬,王晓林,
申请(专利权)人:南京德众机电设备制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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