汽车变速操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车变速操纵装置，其包括座体、操纵杆、换挡臂和防尘罩；操纵杆一端插装于座体的内部，另一端向座体的外侧伸出；防尘罩呈压缩状的套体结构，其装设于座体与操纵杆或者换挡臂的连接处且一端固定连接于座体的外壁，以使座体与操纵杆或换挡臂的连接处处于密封状态；换挡臂位于座体一侧，其一端通过连接轴与操纵杆连接；连接轴一端向座体的外侧穿出固定于换挡臂一端，另一端穿设于座体的内部并与操纵杆连接固定。本实用新型专利技术结构设计简单、合理，装配方便，即通过在座体与操纵杆或换挡臂的连接处增设防尘罩，能够有效防止灰尘进入座体内部，延长了使用寿命，保证了整车换挡的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车变速操纵装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车变速操纵装置。
技术介绍
变速操纵装置是汽车变速系统中最重要的部件之一，然而，现有的汽车变速操纵装置由于结构设计上存在一定缺陷，即现有的汽车变速操纵装置的座体与操纵杆或换挡臂的连接处具有较大缝隙且通常是露在外面，这样的话在汽车行驶的过程中很容使灰尘进入变速操纵装置的座体内部，长时间如果不清除的话，灰尘越积越多不仅使座体与操纵杆或换挡臂之间动作不够灵活，而且会严重影响汽车变速操纵装置的使用寿命，同时对整个变速操纵装置换挡的安全性、可靠性带来隐患，影响整车的安全使用。
技术实现思路
本技术是为了解决现有的变速操纵装置结构设计上存在一定缺陷，易导致灰尘进入座体内部，严重影响使用寿命，给整车换挡的安全性、可靠性带来隐患的问题而提出一种结构设计简单、合理，能够有效防止灰尘进入座体内部，延长使用寿命，保证整车换挡的安全性和可靠性的汽车变速操纵装置。本技术是通过以下技术方案实现的:上述的汽车变速操纵装置，包括座体以及装设于所述座体上的操纵杆、换挡臂；所述操纵杆一端插装于所述座体的内部，另一端向所述座体的外侧伸出；所述操纵装置还包括防尘罩；所述防尘罩呈压缩状的套体结构，其装设于所述座体与所述操纵杆或者换挡臂的连接处且一端固定连接于所述座体的外壁，以使所述座体与所述操纵杆或换挡臂的连接处处于密封状态；所述换挡臂位于所述座体一侧，其一端通过连接轴与所述操纵杆连接；所述连接轴一端向所述座体的外侧穿出且固定于所述换挡臂一端，另一端穿设于所述座体的内部并与所述操纵杆连接固定。所述汽车变速操纵装置，其中:所述座体包括基部、设于所述基部一端的安装臂和装设于所述安装臂上的安装轴；所述防尘罩套设于所述连接轴向所述座体外侧穿出的一端，其一端固定连接所述基部的外侧壁，另一端与所述换挡臂的侧壁压紧接触。所述汽车变速操纵装置，其中:所述防尘罩一端向外延伸并形成有呈矩形的装配部；所述装配部的四角位置对称设有装配孔，其通过所述装配孔配以紧固件固接于所述基部的外侧壁。所述汽车变速操纵装置，其中:所述安装臂是沿所述基部一端两侧向外水平延伸形成的一对，所述的一对安装臂彼此平行且在靠近根部的位置均设有通孔，所述的一对安装臂的端部之间还固设有挡板。所述汽车变速操纵装置，其中:所述安装轴水平穿设于所述的一对安装臂的通孔内且一端向所述安装臂外侧伸出；所述安装轴的中部还装设有卡扣；所述卡扣整体呈U形，其水平插装于所述安装轴的中段轴体。所述汽车变速操纵装置，其中:位于所述卡扣之间的所述安装轴上还套设有弹簧；所述弹簧的两端向外延伸且被所述卡扣隔开，其一端挡在所述挡板的上部，另一端挡在所述挡板的下部。所述汽车变速操纵装置，其中:所述操纵杆插装于所述座体内部的一端向所述座体的外侧穿出且穿出部位的根部装设有所述防尘罩。有益效果:本技术汽车变速操纵装置结构设计简单、合理，其中，通过在座体与操纵杆或者换挡臂的连接处增设防尘罩，同时，该防尘罩一端还固定连接于座体的外壁，可使座体与操纵杆或换挡臂的连接处处于密封状态，这样能够有效防止灰尘从座体与操纵杆或者换挡臂的连接处缝隙进入座体内部，不仅使座体与操纵杆或换挡臂之间动作更加灵活，而且延长了装置的用寿命，同时，有效保证了整车换挡的安全性和可靠性；整个装置装配简单、方便，制造成本低，适于推广与应用。【附图说明】图1为本技术实施例1的汽车变速操纵装置的结构示意图；图2为本技术实施例1的汽车变速操纵装置的防尘罩的半剖图；图3为本技术实施例1的汽车变速操纵装置的防尘罩的左视图；图4为本技术实施例2的汽车变速操纵装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步描述。实施例1如图1至4所示，本技术实施例1的汽车变速操纵装置，包括座体la、操纵杆2a、换挡臂3a和防尘罩4a。该座体Ia包括基部11a、安装臂12a和安装轴13a，其中，该基部Ila中部内侧设有装配腔，四角位置呈对称贯通设有安装孔111a。该安装臂12a是沿基部Ila—端两侧向外水平延伸形成的一对，该一对安装臂12a彼此平行且在靠近根部的位置均设有通孔(图中未示)，该一对安装臂12a的端部之间还通过紧固件121a固设有挡板122a。该安装轴13a水平穿设于该一对安装臂12a的通孔(图中未示)内，其一端向安装臂12a的外侧伸出；其中，该安装轴13a的中部还装设有卡扣14a，该卡扣14a整体呈U形，其水平插装于该安装轴13a的中段轴体；同时，位于卡扣14a之间的安装轴13a上还套设有弹簧15a ;该弹簧15a的两端向外延伸且被卡扣14a隔开,其中一端挡在挡板122a的上部,另一端挡在挡板122a的下部。该操纵杆2a装设于该座体Ia上，其一端伸入该座体I的基部Ila中部装配腔内，另一端则向基部I Ia外侧伸出。换挡臂3a装设于该座体Ia—侧,其一端与座体Ia的安装轴13a向安装臂12a夕卜侧伸出的一端连接固定，另一端通过连接轴31a与该操纵杆2a连接；其中，该连接轴31a的一端伸入基部I Ia的装配腔内并与操纵杆2a伸入基部I Ia装配腔内的一端连接，该连接轴31a的另一端向基部Ila外侧穿出且与换挡臂3a —端连接固定。防尘罩4a呈压缩状套体结构，其套设于该换挡臂3a的连接轴31a向基部Ila外侧穿出的一端且一端固定连接于座体Ia的外壁；其中，该防尘罩4a—端向外延伸并形成有呈矩形的装配部41a，该装配部41a四角位置对称设有装配孔411a ;该防尘罩4a —端的装配部41a通过装配孔411a配以紧固件固定连接于座体Ia的基部11的外侧壁，另一端则压紧接触换挡臂3a的侧壁，以使座体Ia与换挡臂3a的连接处处于密封状态，避免灰尘进入座体Ia内部。本实施例1的汽车变速操纵装置结构设计简单、合理，装配容易，成本低，其能够有效防止灰尘进入座体内部，保证了整车换挡的安全性和可靠性。实施例2如图5所示，本技术实施例2的汽车变速操纵装置，包括座体lb、操纵杆2b、换挡臂3b和防尘罩4b。该操纵杆2b—端插装于该座体Ib的内部且向座体Ib外侧穿出，另一端向座体Ib外侧伸出。该换挡臂3b位于座体Ib —侧，其一端通过连接轴31b与该操纵杆2b连接；其中，该连接轴31b的一端伸入座体Ib的内侧并与操纵杆2b连接，该连接轴31b的另一端向座体Ib外侧伸出。该防尘罩4b呈压缩状套体结构，其装设于该操纵杆2b向座体Ib外侧穿出部位的根部且一端固定连接于座体Ib的外壁，以使座体Ib与操纵杆2b的连接处处于密封状态，防止灰尘进入座体Ib内部。本实施例2的汽车变速操纵装置结构设计简单、合理，能够有效防止灰尘进入座体内部，延长了使用寿命，保证了整车换挡的安全性和可靠性。本技术结构设计简单、合理，装配容易，成本低，其能够有效防止灰尘从座体与与操纵杆或换挡臂的连接处的缝隙进入座体内部，不仅延长装置的使用寿命，而且保证了整车换挡的安全性和可靠性，适于推广与应用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速操纵装置，包括座体以及装设于所述座体上的操纵杆、换挡臂；所述操纵杆一端插装于所述座体的内部，另一端向所述座体的外侧伸出；其特征在于：所述操纵装置还包括防尘罩；所述防尘罩呈压缩状的套体结构，其装设于所述座体与所述操纵杆或者换挡臂的连接处且一端固定连接于所述座体的外壁，以使所述座体与所述操纵杆或换挡臂的连接处处于密封状态；所述换挡臂位于所述座体一侧，其一端通过连接轴与所述操纵杆连接；所述连接轴一端向所述座体的外侧穿出且固定于所述换挡臂一端，另一端穿设于所述座体的内部并与所述操纵杆连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速操纵装置，包括座体以及装设于所述座体上的操纵杆、换挡臂；所述操纵杆一端插装于所述座体的内部，另一端向所述座体的外侧伸出；其特征在于:所述操纵装置还包括防尘罩；所述防尘罩呈压缩状的套体结构，其装设于所述座体与所述操纵杆或者换挡臂的连接处且一端固定连接于所述座体的外壁，以使所述座体与所述操纵杆或换挡臂的连接处处于密封状态； 所述换挡臂位于所述座体一侧，其一端通过连接轴与所述操纵杆连接；所述连接轴一端向所述座体的外侧穿出且固定于所述换挡臂一端，另一端穿设于所述座体的内部并与所述操纵杆连接固定。2.如权利要求1所述的汽车变速操纵装置，其特征在于:所述座体包括基部、设于所述基部一端的安装臂和装设于所述安装臂上的安装轴； 所述防尘罩套设于所述连接轴向所述座体外侧穿出的一端，其一端固定连接所述基部的外侧壁，另一端与所述换挡臂的侧壁压紧接触。3.如权利要求2所述的汽车变速操纵装置，其特征在于:所述防尘罩一端向外延伸并形成有呈矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：董思伟，骆一帆，
申请(专利权)人：东风十堰汽车冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42