一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车制造技术领域，具体涉及一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，其包括基座，基座上设有1号装配孔和2号装配孔，2号装配孔设为腰形孔。基座上设有工艺孔。基座的背面设有工艺槽和加强筋。基座的中心处设有椭圆形通孔。本实用新型专利技术通过腰形孔与板金装配时有一定的余量，轻松获得装配位置，使装配快捷。采用该设计装配40只/小时，效率提高400%。同时装配过程中固定板圆形孔不会产生任何磨损、变形，合格率99%。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车制造
，具体涉及一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套。
技术介绍
汽车换挡系统拉索护套装配在汽车板金上，拉索一端连接换挡操纵杆，另一端连接换挡叉上。护套则装配在汽车板金内，用螺钉固定。因板金装配孔位置固定，要求护套的安装固定孔位置度极高。现有技术中汽车换挡系统拉索护套的安装固定板固定孔为两个圆形孔，当固定其中一个圆形孔时，受尺寸精度影响，另一个圆形孔与板金装配孔很难保持一致，从而导致装配困难，预计10只/小时。同时装配过程中容易将固定板圆形孔磨损、变形，合格率70%，从而使得产品合格率和生产效率都很低，无法满足市场的需求，是目前汽车换挡系统拉索护套急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，其通过腰形孔与板金装配时有一定的余量，轻松获得装配位置，使装配快捷。采用该设计装配40只/小时，效率提高400%。同时装配过程中固定板圆形孔不会产生任何磨损、变形，合格率99%。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，包括基座，所述基座上设有1号装配孔和2号装配孔，所述2号装配孔设为腰形孔。通过腰形孔与板金装配时有一定的余量，轻松获得装配位置，使装配快捷。采用该设计装配40只/小时，效率提高400%。同时装配过程中固定板圆形孔不会产生任何磨损、变形，合格率99%。作为本技术的进一步改进，其所述基座上设有工艺孔。其采用的工艺孔能够有效的降低产品重量，不仅降低了生产成本，也同时提高了产品的性能。作为本技术的进一步改进，其所述基座的背面设有工艺槽和加强筋。通过采用工艺槽和加强筋，不仅降低了产品的重量，同时也提高了产品的强度，提高了产品的市场竞争力和性能。作为本技术的进一步改进，其所述基座的中心处设有椭圆形通孔。本技术通过腰形孔与板金装配时有一定的余量，轻松获得装配位置，使装配快捷。采用该设计装配40只/小时，效率提高400%。同时装配过程中固定板圆形孔不会产生任何磨损、变形，合格率99%。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的仰视轴测图；图中：1、1号装配孔；2、基座；3、工艺孔；4、通孔；5、2号装配孔；6、工艺槽；7、加强筋。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明：如图1或图2所示的一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，其包括基座2，基座2上设有1号装配孔1和2号装配孔5，2号装配孔5设为腰形孔；基座2上设有工艺孔3；基座2的背面设有工艺槽6和加强筋7；基座2的中心处设有椭圆形通孔4。当本技术投入使用时，先固定1号装配孔1，然后固定2号装配孔5，从而实现对整个拉索护套的装配。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，包括基座（2），其特征在于：所述基座（2）上设有1号装配孔（1）和2号装配孔（5），所述2号装配孔（5）设为腰形孔。

【技术特征摘要】
1.一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，包括基座（2），其特征在于：所述基座（2）上设有1号装配孔（1）和2号装配孔（5），所述2号装配孔（5）设为腰形孔。
2.根据权利要求1所述的一种快捷式装配汽车换挡系统拉索护套，其特征在于：所述基座（2）上设有工艺孔（3）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兴，
申请(专利权)人：宁国市正道橡塑零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34