自行式可移动模架系统技术方案

自行式可移动模架系统，其包括：主梁(100)，其具有位于其前端部的在行进期间用于将系统负载传递到支撑部的前鼻梁(110)，在浇铸和行进期间将负载传递给后部支撑部(400)的后鼻梁(120)，其中所述后鼻梁(120)装配有导轨系统(701)，以便通过空中吊运车系统(700)进行钢筋笼的递送和支撑重新定位；托架桁架(200)，其在浇铸期间将来自模板(800)的负载传递给主梁(100)；前部支撑部和后部支撑部，其能够在中心处打开用于钢筋笼通过；中间支撑部以及行进小车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自行式可移动模架系统
建筑工程
技术介绍
尤其用于在较深的山谷上方、在具有陡峭斜坡的水渡口上方、在公路或铁路或环境保护区域上方的整个桥梁跨度现场浇铸混凝土桥梁的桥梁建筑会出现许多挑战。适于桥梁建筑的可移动模架系统(MSS)可提供优于传统建筑(传统模架)的优势，包括对环境造成最小的干扰，给上层建筑组装提供更集中的工作区域，以及在改善的建筑环境下会提高工人的安全性。传统的模架或模板之前在特定的位置进行构建，使用一次就被拆毁。由于高劳动力成本和材料成本，当今的趋势是趋向于增加预制造、较大单元形式的组件、通过诸如“可移动形式”的机械手段架设以及不断地改进和重新使用用于其它项目的形式。设想将可移动模架系统用于现场浇铸混凝土桥梁的建筑中，且它们使得支撑赋予桥梁形状的模板的钢结构行进。MSS构建成从硬化的混凝土中退出，移动到一个新的位置，并精确调整以便用混凝土修筑下一个桥梁跨度。可移动的模架 系统是在二十世纪70年代中期研发的。该系统已被进一步研发，并且已成为用于构建全世界桥梁的非常受欢迎的一种系统。使MSS适应不同横截面的能力允许承包商对于其它地方的不同项目而言使用相同的设备。MSS 系统MSS由跨越两个桥墩之间的支撑结构构成，从桥墩支撑或悬吊模板。内部模板(芯形式)可折叠且可在导轨系统上运行，以允许容易地重新定位到下一个桥梁跨度。该系统设计成使得所述外部模板可被充分打开以允许在行进(launching)的期间外部模板围绕桥桩通过。在行进之后，模板再次闭合，且在设定到正确对准之后，就可以开始放置加固物。MSS的类型MSS可分为两种类型，即(i)下行式(underlane)(或吊挂式(underslung))及(?)上行式(overlane)(或承托式(overhead))。下行式的MSS具有支撑模板的两个平行梁。上行式的MSS具有一个或两个主梁，模板从该主梁悬吊。选择使用哪种类型取决于现场条件，诸如高度限制，桥面类型(例如单索面，双索面，双T)和桥桩高度。自行式MSSNRS在世界上首先研发自行式MSS(SL-MSS)，以解决与处理用于在水上以及在较高桥墩上的桥墩支撑支架(bracket)相关的难题。该系统能够在无需任何独立起重机的情况下向前传送并安装桥墩支撑支架。SL-MSS已成功地用于全世界的多项大型桥梁项目的建筑，并且由于其成本及营运效率在后来受到广泛欢迎。然而，与当前MSS相关的现有问题包括需要较长的周期时间，不能同时传送整个钢筋笼或一次传送全部钢筋笼，在上层建筑中需要若干壁垒封闭物(block-outs)，需要通过上层建筑甲板来支撑模板的吊筋，需要用于重新定位支撑部所必需的其它设备，以及最后但并非最不重要的是其操作的复杂性以及劳动力密集的工作。此外，目前的大部分可移动的模架系统在它们的操作方面具有关于建筑人力成本高以及组装、拆解和重新组装成本方面的局限性。本专利技术提供一种新颖的MSS，其具有用于现场浇铸桥梁的自行式系统，其对于桥梁建筑项目方面可提供节省成本的许多优势。【附图说明】图1-A和图1-B示出总布置图:正视图和平面视图；图2-A和图2-B示出在托架桁架(Hanger Truss)处的A区段:钢筋笼安装位置及混凝土位置；图3-A和图3-B示出在托架桁架处的A区段:在典型的桥墩及洞门桥墩处的行进位置；图4-A、图4-B和图4-C示出在后部支撑部处的区段B:钢筋笼安装位置、混凝土浇筑位置和行进位置；图5-A和图5-B示出在前部支撑部处的区段C:钢筋笼安装位置以及混凝土浇筑位置；图6-A和图6-B示出在前部支撑部处的区段C:在典型的桥墩及洞门桥墩处的行进位置；图7-A和图7-B示出在中间行进支撑部处的区段D:行进位置和重新定位位置；图8-A和图8-B示出在前部行进支撑部处的区段E:行进位置和重新定位位置；图9-A和图9-B不出行进顺序:阶段I和阶段2 ;图10-A和图10-B不出行进顺序:阶段3和阶段4。【具体实施方式】根据本专利技术的自行式可移动模架系统(SL-MSS)包括:-后鼻梁(120)，如图1-A中所示，在浇铸和行进期间所述后鼻梁(120)将负载传递给后部支撑部(400)，装配有用于电动升降绞车(702)的单个导轨(701)，所述电动升降绞车(702)用于钢筋笼(900)装载。-托架桁架(200)，在浇铸期间其将来自模板(800)的负载传递给主梁(100)。在所述托架桁架(200)的上部部分上具有第二折叠功能，其形成如图3-B中所示的较宽开口和较高的位置。这将允许MSS通过洞门桥墩区域(416)或其它障碍物。-后部支撑部(400)，其在钢筋笼(900)的安装、浇铸以及行进期间给MSS提供支撑。所述后部支撑部(400)可在中心处打开以便如图4-A中所示那样使得钢筋笼(900)通过，而不同于需要用于浇铸的额外后部支撑部的其它先前系统，本专利技术的所述后部支撑部(400)现在设计成承受(take)浇铸负载。为后部支撑部(400) —部分的折叠腿(401)都向上折叠以便在交铸和行进期间直接支撑到主梁(100)。如图4-B中所示，后部支撑部(400)针对浇铸阶段设置。后部支撑部主千斤顶(main jack) (402)被激活并将负载传递到现有的桥梁。如图4-C中所示，在MSS行进期间，停用后部支撑部主千斤顶(402)以及负载通过托辊(403) (express roller)传递到现有的桥梁。在后部支撑部(400)的顶部和主梁(100)处装配后部支撑侧千斤顶(404)。在行进期间它们用于横向调节主梁通过曲线桥梁跨度以及在浇铸之前用于横向调节后部支撑部(400)本身。所述后部支撑部(400)固定到主梁(100)。对于其重新定位而言不需要其它外部设备。-前部支撑部(410)，其在钢筋笼(900)的安装和浇铸期间给MSS提供支撑。如图5-A中所示那样，所述前部支撑部(410)在中心处打开以便钢筋笼(900)通过。一旦完成放置钢筋笼(900)，如图5-B中所示那样，安装拉杆(tension bar) (415)且将其接合到前部支撑部(410)，以便在浇铸阶段期间限制前部支撑部(410)的偏转。不同于在桥梁结构中需要壁垒封闭物的其它先前系统，前部支撑部(410)没有任何部分通过桥梁结构。因此，不需要壁垒封闭物。在浇铸期间，前部支撑部主千斤顶(413)被激活并将来自主梁(100)的负载传递到前部支撑部(410)。为前部支撑部(410) —部分的前部支腿(412)进一步将负载传递给桩脚(column footing)。如图5_B中所示那样在前部支撑部(410)的顶部和主梁(100)处装配前部支撑侧千斤顶(414)，以允许横向调节主梁。如图6-A中所示那样，在行进期间在下部部分处的锁定臂(411)可以被打开以便通过桥墩。当行进通过洞口区域(416)时，如图6-B中所示的前部支撑部(410)的下部部分可断开连接。所述前部支撑部(410)固定到主梁(100)。对于其重新定位而言不需要其它外部设备。-在行进操作期间前部行进支撑部(420)给MSS提供支撑。设置所述前部行进支撑部(420)并如图8-A所示那样将其固定到桥墩顶部(425)上，同时行进小车(500) (launching wagon)位于所述前部行进本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行式可移动模架系统(SL‑MSS)，其包括：‑主梁(100)，其将负载传递到支撑部；‑前鼻梁(110)，其是主梁(100)的延伸部分，其位于所述主梁的前端部处，在行进期间用于将系统的负载传递到支撑部；‑后鼻梁(120)，其在浇铸和行进期间将负载传递给后部支撑部(400)，其中所述后鼻梁(120)装配有导轨系统(701)，以便通过空中吊运车系统(700)进行钢筋笼的递送和支撑部重新定位；‑托架桁架(200)，其在浇铸期间将来自模板(800)的负载传递给主梁(100)，其中所述托架桁架(200)具有在上部部件上的第二折叠功能，上部部件形成较宽开口和较高的位置，以便允许SL‑MSS通过洞门桥墩区域(416)或其它障碍物；‑后部支撑部(400)，其在钢筋笼(900)的安装、浇铸以及行进期间给MSS提供支撑；‑前部支撑部(410)，其在钢筋笼(900)的安装和浇铸期间给所述的自行式可移动模架系统提供支撑；‑前部行进支撑部(420)，其在行进操作期间给所述的自行式可移动模架系统提供支撑；‑中间行进支撑部(430)，其在行进操作期间给所述自行式可移动模架系统提供支撑，其中所述中间行进支撑部(430)可在浇铸期间悬吊到所述前鼻梁(110)；‑用于给所述自行式可移动模架系统提供支撑的行进小车(500)，其允许所述自行式可移动模架系统在前后两个方向上移动，并进一步允许所述自行式可移动模架系统侧向调节；‑空中吊运车系统(700)，其提供重新定位到所述中间行进支撑部(430)和所述前部行进支撑部(420)，并且还提供钢筋笼(900)的递送；‑模板(800)，其是用于使得混凝土形成一定形状的模具。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.自行式可移动模架系统(SL-MSS)，其包括: -主梁(100)，其将负载传递到支撑部； -前鼻梁(110)，其是主梁(100)的延伸部分，其位于所述主梁的前端部处，在行进期间用于将系统的负载传递到支撑部； -后鼻梁(120)，其在浇铸和行进期间将负载传递给后部支撑部(400)，其中所述后鼻梁(120)装配有导轨系统(701)，以便通过空中吊运车系统(700)进行钢筋笼的递送和支撑部重新定位； -托架桁架(200)，其在浇铸期间将来自模板(800)的负载传递给主梁(100)，其中所述托架桁架(200)具有在上部部件上的第二折叠功能，上部部件形成较宽开口和较高的位置，以便允许SL-MSS通过洞门桥墩区域(416)或其它障碍物； -后部支撑部(400)，其在钢筋笼(900)的安装、浇铸以及行进期间给MSS提供支撑； -前部支撑部(410)，其在钢筋笼(900)的安装和浇铸期间给所述的自行式可移动模架系统提供支撑； -前部行进支撑部(420)，其在行进操作期间给所述的自行式可移动模架系统提供支撑； -中间行进支撑部(430)，其在行进操作期间给所述自行式可移动模架系统提供支撑，其中所述中间行进支撑部(430)可在浇铸期间悬吊到所述前鼻梁(110)； -用于给所述自行式可移动模架系统提供支撑的行进小车(500)，其允许所述自行式可移动模架系统在前后两个方向上移动，并进一步允许所述自行式可移动模架系统侧向调节; -空中吊运车系统(700)，其提供重新定位到所述中间行进支撑部(430)和所述前部行进支撑部(420)，并且还提供钢筋笼(900)的递送； -模板(800)，其是用于使得混凝土形成一定形状的模具。2.根据权利要求1所述的自行式可移动模架系统，其中所述后部支撑部(400)可在中心处打开以便所述钢筋笼(900)通过，所述后部支撑部(400)在钢筋笼(900)的安装、浇铸、及行进期间给自行式可移动模架系统提供支撑。3.根据权利要求1或2所述的自行式可移动模架系统，其中所述前部支撑部(410)可在中心处打开以便所述钢筋笼(900)通过，所述前部支撑部(410)可在钢筋笼(900)的安装和浇铸期间给SL-MSS提供支撑。4.根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·佩德罗贝，
申请(专利权)人：NRS咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：泰国;TH