一种折叠车车轮固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车轮固定装置，包括固定套管、定位销、弹簧，定位销固定座，T型螺母。固定套管安装在车架左侧的后车架后叉本体上，供定位销穿入。定位销固定座安装在车架中管下部的转轴下方的三角区，供定位销插入。弹簧放置于固定套管中抵住定位销，通过自身弹力帮助定位销左右移动，使得固定销在折叠时达到插销的作用，使得后车轮后叉本体能够固定在车架中管。本发明专利技术解决了折叠车后车轮向前折叠后容易往下掉，不利于搬动的问题，达到在车折叠后通过本发明专利技术将后车架后叉本体固定在车架中管的目的，使得折叠车在折叠后易于搬动。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠车车轮固定装置一、
:本专利技术涉及一种折叠车车轮固定装置，特别是涉及折叠电动车折叠后的车轮固定装置。二、
技术介绍
:随着自行车、电动车向轻型化、小型化方向的发展，各种可折叠式自行车、电动车应运而生，折叠车逐渐成为现代交通工具里不可或缺的部分，而它的轻便性、灵活性、携带性在交通日益拥堵的今天更加凸现。现有折叠车大部分均为车架中管以及后叉上设有转动铰链部件，整车折叠方式为后轮向下往前折叠，折叠以后衣架为停车支撑。使用这种折叠方式后，后轮依靠转动铰链部件达到折叠的目的，但是由于后轮自身重力的原因，后轮在折叠后容易自动的往下下落，影响折叠效果，也不利于移动。三、
技术实现思路
:1、专利技术目的:本专利技术提供一种折叠车折叠后车轮固定装置，其目的是解决车轮折叠后自动下落的问题，通过本专利技术，可以将折叠后的车轮与车架固定，使其在折叠后不会因自身重力而往下落，同时，在折叠车展开之后不影响车的使用。2、技术方案:车轮固定装置，包括固定套管，定位销，弹簧，定位销固定座，T型螺母。定位销固定座为一体式构造，安装在车架中管转动中轴下方的三角区，其主要由圆弧盘、固定用圆柱组成，圆弧盘为弧形球面，弧顶位置有一孔洞，供定位销插入，达到车轮与车架固定的作用。固定套管为一体式构造，安装在后车架后叉本体上，由圆筒形套管和一字挡肩组成，这两部分为一体式的，连接后使固定套管呈T字型。固定套管内空，其一字挡肩中心开一小圆孔，圆孔直径略大于定位销的直径，而小于圆筒形套管直径，供定位销穿入。而固定套管通过T型螺母与后车架后叉本体固定。定位销为细圆柱形，放置于固定套管的圆筒形套管内，穿过固定套管的一字挡肩圆孔。定位销中部有一挡肩，其宽度略大于固定套管的一字挡肩圆孔直径，用以在定位销顶部穿过圆孔一定长度后能抵住圆孔，阻止定位销继续向前穿过。定位销尾部穿挂一圆环，用户可以通过该圆环推拉定位销。折叠车未折叠时，定位销穿过固定套管一字挡肩圆孔后不能超出定位销固定座圆弧盘与固定用圆柱的连接平面，否则在折叠后定位销将被圆弧盘和车架中管转轴下方的三角区掐住。在折叠车折叠后，定位销应穿入定位销固定座圆弧盘的孔洞中。弹簧也放置于固定套管的圆筒形套管内，穿放在定位销上，固定于T型螺母与定位销挡肩中间，一端抵住定位销的挡肩，另一端与T型螺母的内部挡肩相抵。在折叠车折叠过程中，定位销受定位销固定座挤压后通过其上的挡肩压迫弹簧，弹簧内缩后定位销随之后退，定位销顶部也将逐渐靠近定位销固定座圆孔，直至定位销插入孔洞，如此折叠车后车架通过定位销与车架中管固定在一起。在折叠车需要打开时，向外拉动定位销尾部的圆环，使定位销脱离定位销固定座圆孔，后车架则与车架中管脱离。3、优点及效果:本专利技术在现有折叠车基础上，增加一车轮固定装置，实现车折叠后后轮车架能与车架中管的固定。通过本专利技术的实施，可以使得车折叠后后轮车架不会因自身重力原因往下落，更易于搬移。四、【附图说明】图1车轮固定装置剖面图图2固定套管外观图图3定位销外观图图4定位销固定座外观图图5T形螺母外观图图6车轮固定装置位置图图7车轮固定装置外观图五、【具体实施方式】:为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。车轮固定装置，包括固定套管1，定位销2，弹簧3，定位销固定座4，T型螺母5，螺母平垫6，拉环7，如图1所示。固定套管包括圆筒形套管21和挡肩23，圆筒形套管穿过后车架后叉本体8(图1)，一端由挡肩顶住后叉本体，另一端则由螺母及螺母平垫通过筒形套管顶部的螺纹22与筒形套管顶部咬合，达到将固定套管固定在后叉本体的效果。固定套管的挡肩23中央开一圆孔24，供定位销从其中穿过。定位销固定座为一体式构造，主要由圆弧盘43、固定用圆柱41组成，圆弧盘为半球形，直径略大于固定用圆柱，中间有一圆孔44从圆弧盘延伸至固定用圆柱中，供定位销插入。固定用圆柱一端与圆弧盘相连，另一端长度足够穿过车架中管下方转轴下的三角区，尾部带有螺纹42，供螺母咬合紧固。使用时，将定位销固定座的固定用圆柱从折叠后后车架所在一侧穿入，将圆弧盘抵住车架中管9(图1)，另一侧由螺母及螺母平垫通过固定用圆柱的螺纹42与定位销固定座咬合，达到将定位销固定在车架中管的效果。定位销主要包括定位销主体31、挡肩32、拉环34，定位销主体呈细圆柱形，使用时插入固定套管的圆筒形套管，并穿过固定套管的圆孔，其长度不能超出定位销固定座的圆弧盘与固定用圆柱的连接平面。T形螺母一口大，一口小，大口 51刚好能与固定套管的圆筒形套管螺纹相咬合，小口 52比弹簧外直径稍小，用于防止弹簧从小口出来。弹簧串在定位销主体上，随着定位销插入固定套管中，一端抵住定位销的挡肩，另一端对着固定套管的螺纹一侧，抵住T形螺母的小口。使用本专利技术时，将车轮固定装置安装在后车架后叉本体和车架中管上，位于车架左侧，如图6、图7。在车架中管72下放转动轴下的三角区77打孔，将定位销固定座710从左至右插入该孔，至其挡肩抵住三角区，在右边用螺母79与其咬合。在车架左侧的后车轮后叉本体71对应位置打孔，将固定套管77从右至左插入，至其挡肩抵住后车轮后叉本体。然后将定位销75尾部从左至右穿入固定套管，穿过固定套管的圆孔至抵住定位销固定座圆盘，将弹簧74穿在定位销上，一侧抵住定位销的挡肩，另一侧比固定套管稍长一点，达到定位销能左右弹性移动的目的，最后将T形螺母76与固定套管咬合，整个车轮固定装置安装成功。当折叠车的时候，抵住定位销固定座圆盘的定位销在折叠的过程中将受力通过定位销挡肩压迫弹簧，定位销逐渐左移，沿着定位销固定座圆盘逐渐移动至圆盘中间的圆孔，此时弹簧将通过压迫定位销挡肩将定位销右移，使得定位销插入定位销固定座圆盘中的圆孔，达到将后车轮后叉本体与车架中管固定的效果。需要打开折叠车时，向左拉动定位销上的圆环，将定位销从定位销固定座的圆孔中拉出，打开折叠车，后车轮后叉本体掉落，放开圆环，定位销受弹簧弹力自动抵住固定座圆盘。上述实施例只是为了说明本专利技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内，本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车车轮固定装置，包括固定套管、定位销、定位销固定座、弹簧、T形螺母，其特征在于，固定套管安装在车架左侧后车架后叉本体上，定位销固定座安装在车架中管下部转轴下方的三角区，定位销穿过固定套管，通过穿在定位销上的弹簧控制定位销的移动。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车车轮固定装置，包括固定套管、定位销、定位销固定座、弹簧、T形螺母，其特征在于，固定套管安装在车架左侧后车架后叉本体上，定位销固定座安装在车架中管下部转轴下方的三角区，定位销穿过固定套管，通过穿在定位销上的弹簧控制定位销的移动。2.根据权利要求1所述的车轮固定装置，其特征在于，所述固定套管为一体式构造，分为圆筒形套管和一字挡肩两部分，圆筒形套管一侧连着一字挡肩，另一侧外部为螺纹，圆筒形套管长度大于后车架后叉本体厚度并保证其从后叉本体穿过后T形螺母能完全与其咬合固定，圆筒形套管内直径大于定位销直径及弹簧直径，以保证定位销及弹簧能放入其中并能自由移动；一字挡肩中间开一小圆孔，直径比定位销直径略大，以保证定位销能从其中穿过。3.根据权利要求1所述的车轮固定装置，其特征在于，所述定位销固定座为一体式构造，主要由圆弧盘、固定用圆柱组成，圆弧盘为弧形球面，弧顶位置有一孔洞，其深度略大于圆弧盘的高度，其直径略大于定位销直径，供定位销插入，达到车轮与车架固定的作用。固定用圆柱长度大于车架中管下部转轴下方的三角区厚度，保证其从中穿过后能用螺母咬合固定。4.根据权利要求1所述的车轮固定装置，其特征在于，所述的定位销为一体式构造，其穿入固定套管，经固定套管的圆孔穿出，主要分为定位销主体、挡肩和拉环三部分，定位销主体上方有一圆孔，供拉环扣入，定位销主体长度应保证在车折叠时定位销能从固定套管穿过后插入到定位销固定座孔洞中，并将圆孔留在T形螺母外面，使拉环能够扣入；同时应保证在车展开时，定位销能刚好抵在定位销固定座圆弧盘的外沿。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝瀚，尧鑫才，
申请(专利权)人：苏州小蜻蜓电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32