一种闸门升降的差动齿轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种闸门升降的差动齿轮装置，尤其是指一种迅速选择电动、手动或自重下降的方式，控制闸门升降的差动齿轮装置；主要包括一差动齿轮组设置于差动出力轴处，该差动齿轮组包括套设于差动出力轴轴身呈两相对称的侧伞齿轮，及设设置于差动出力轴两轴身侧呈两相对应的游星伞齿轮，由四个伞齿轮两两相对啮合，使两个侧伞齿轮可分别带动差动出力轴转动：使一电动蜗轮减速机带动其一侧伞齿轮，及一手动蜗轮减速机可带动其另一侧伞齿轮，并以一手动离合器控制手动蜗轮减速机传递动力，使用者即可自由选择电动、手动或将手动离合器脘离的自重下降控制闸门升降方式。

【技术实现步骤摘要】
一种闸门升降的差动齿轮装置
本技术涉及一种水利闸门升降装置，尤其是涉及一种闸门升降的差动齿轮装置。
技术介绍
传统的控制闸门升降的方式有多种类型，主要包括有油(气)压控制、旋吊控制、手动或电动控制方式等等，这些控制闸门门升降的装置，仅具有一种驱动方式，不能满足缺少电力或发生紧急情况时的工作需求，不符合实际的需求。目前，具有手动及电动控制闸门升降的装置，主要有下列装置:一、螺杆式间门升降机:过去所使用的闸门升降机多为螺杆式升降机构，即以电机驱动蜗轮减速机构，令螺杆作上下移动升降闸门；同时也设有手动操作机构以备停电的需要，但是电动操作要变换成手动操作模式时，更换操作方式费时又烦琐，且升降速度缓慢，对于需紧急关闭闸门的情事难以及时做出相应的动作。二、梯杆式间门升降机:目前应用广泛的梯杆式闸们升降机，则为了改善螺杆式闸门升降机的缺点，增设了欠缺电力情况下，仍可令闸门自重下降的机构，但是免不了需要设置当电动操作时不可使用手动操作的安全装置，反之要手动操作不可使用电动操作的安全装置，如此繁琐的操作程序，除容易发生错误的操作导致危险外，更容易损坏升降机，造成故障。因此，亟需提供一种能够实现多种操作模式的、操作简单、安全性高的闸门升降装置。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本技术即提供一种闸门升降的差动齿轮装置，使控制闸门升降的方式具有电动、手动及自重下降多种操作模式，且精简其机械构造，供操作者迅速操作，提高其安全性及迅速性。本技术的主要目的，即在于提供一种闸门升降的差动齿轮装置，主要在克服前述传统螺捍式及梯杆式闸门升降机的缺点，依靠该闸门升降装置内的差动齿轮组设计，再配合电动蜗轮减速机而产生电动操作模式、手动蜗轮减速机而构成手动操作模式、以及手动离合器而控制闸门自重下降，使本技术同时具有这三种安全操作方式，提供使用者可迅速安全地控制闸门升降。本技术的另一个目的，在于提供一种闸门门升降的差动齿轮装置，其中设有一离心刹车装置，当闸门于自重下降速度过快时，即可由该离心刹车装置发生刹车效果，限制自重下降的一定速度，达到安全操作的效果。本技术通过以下技术手段实现:首先，本技术提供了一种闸门升降的差动齿轮装置，包括一控制箱、一差动出力轴、一差动齿轮组、一电动蜗轮减速机、一传动轴、一手动蜗轮减速机、一手动离合器、一离心刹车器、一中间轴、一针轮轴及一梯杆；其特征在于，所述控制箱，作为闸门升降的差动齿轮装置的安装箱体；所述差动出力轴，作为变换电动操作模式或手动操作模式的转轴，设于所述控制箱中，在所述差动出力轴的轴身的两侧，各凸出形成一游星轴，使两游星轴呈对称状态差动出力轴的一侧设有一斜齿轮；所述差动齿轮组，包括两个侧伞齿轮，两个游星伞齿轮，以及两个斜齿轮，侧伞齿轮分别设于游星轴两侧成对称分布；游星伞齿轮分别设于游星轴的轴身，呈相对分布，使四个伞齿轮相互啮合；而斜齿轮分别与侧伞齿轮的背后侧固定连接，与侧伞齿轮联动；所述电动蜗轮减速机，包括有一电机，一蜗轮减速机及斜齿轮，所述电机带动蜗轮减速机转动，将减速后的动力由斜齿轮输出；使斜齿轮与上述的一斜齿轮相啮合，带动侧伞齿轮转动；传动轴，为传递手动操作模式及变换成闸门自重下降的转轴，设置于控制箱内的差动出力轴的一侧，其两端分别各固设有一斜齿轮，而轴身还设有一斜齿轮，使斜齿轮与上述差动齿轮组的一斜齿轮啮合；手动蜗轮减速机，包括有一手轮、一蜗轮减速机及一斜齿轮所组成，手轮转动的动力由蜗轮减速机减速后，由斜齿轮轮输出动力；使斜齿轮板与上述传动轴一端的斜齿轮啮合，手轮使传动轴产生回转效果。中间轴，设于控制箱内差动出力轴的一侧，一侧设有一斜齿轮，使斜齿轮与上述差动出力轴的斜齿轮啮合，被差动出力轴带动转动，另一侧设有一斜齿轮；针轮轴，轴身设有一针轮带动梯杆运动，一侧设有一斜齿轮，与上述中间轴的斜齿轮啮合，而使针轮轴被中间轴带动转动；梯杆，以提供上述针轮轴的针轮驯驱动其上升或下降。为进一步提高操作的安全性和设备的可靠性，进一步的，所述离心刹车器，包括一刹车器及一斜齿轮，斜齿轮与上述传动轴的一斜齿轮哨合，使传动轴的动力可输入刹车器中，产生刹车限制转速的效果。为实现操作的便利，更进一步的，所述手动离合器，设于上述传动轴的轴身，使传动轴形成可脱离或组合联动状态，并以一控制钮延伸控制箱体外。本技术的有益效果在于:(I)主要在克服前述传统螺捍式及梯杆式闸门升降机的缺点，依靠该闸门升降装置内的差动齿轮组设计，再配合电动蜗轮减速机而产生电动操作模式、手动蜗轮减速机而构成手动操作模式、以及手动离合器而控制闸门自重下降，使本技术同时具有这三种安全操作方式，提供使用者可迅速安全地控制闸门升降。(2)在于提供一种闸门门升降的差动齿轮装置，其中设有一离心刹车装置，当闸门于自重下降速度过快时，即可由该离心刹车装置发生刹车效果，限制自重下降的一定速度，达到安全操作的效果。【附图说明】图1为本技术的【具体实施方式】中闸门升降的差动齿轮装置的俯视剖面图；图2为本技术的【具体实施方式】中闸门升降的差动齿轮装置的局部放大图。【具体实施方式】下面通过实施例和附图对本技术的技术方案作进一步解释，但本专利技术的保护范围不受实施例任何形式上的限制。如图1及图2所示，本技术提供一种闸门升降的差动齿轮装置；包括有一控制箱10、一差动出力轴1、一差动齿轮组2、一电动蜗轮减速机3、一传动轴4、一手动蜗轮减速机5、一手动离合器6、一离心刹车器7、一中间轴8、一针轮轴9及一梯杆20。其中:控制箱10，作为闸门升降的差动齿轮装置的安装箱体。差动出力轴1，作为变换电动操作模式或手动操作模式的转轴，设于该控制箱中，在所述差动出力轴的轴身的两侧，各凸出形成一游星轴11、11’，使两游星轴呈对称状态差动出力轴I的一侧设有一斜齿轮12。差动齿轮组2,包括两个侧伞齿轮21、21’，两个游星伞齿轮22、22’，以及两个斜齿轮23、23’。侧伞齿轮21、21’分别设于游星轴11、11’两侧成对称分布；该游星伞齿轮22、22’则分别枢设于游星轴11、11’的轴身，呈相对分布，使四个伞齿轮相互啮合；而斜齿轮23、23’分别与侧伞齿轮21、21’的背后侧固定连接，与侧伞齿轮21、21’联动。电动蜗轮减速机3，包括有一电机31，一蜗轮减速机32及斜齿轮33，所述电机31带动蜗轮减速机32转动，将减速后的动力由斜齿轮33输出；使斜齿轮33与上述的一斜齿轮23相啮合，带动侧伞齿轮转动。传动轴4，为传递手动操作模式及变换成闸门自重下降的转轴，设置于控制箱内的差动出力轴I的一侧，其两端分别各固设有一斜齿轮41、42，而轴身还设有一斜齿轮43，使斜齿轮43与上述差动齿轮组2的一斜齿轮23’啮合。手动蜗轮减速机5，包括有一手轮51、一蜗轮减速机52及一斜齿轮53所组成，该手轮51转动的动力由蜗轮减速机52减速后，由该斜齿轮53轮输出动力；使斜齿轮板与上述传动轴4 一端的斜齿轮41啮合，手轮51使传动轴4产生回转效果。手动离合器6，设于上述传动轴4的轴身，使传动轴4形成可脱离或组合联动状态，并以一控制钮61延伸控制箱体10外。离心刹车器7，为闸门自重下降速度的安全装置，包括一刹车器71及一斜齿轮72，斜齿轮72与上述传动轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闸门升降的差动齿轮装置，包括一控制箱、一差动出力轴、一差动齿轮组、一电动蜗轮减速机、一传动轴、一手动蜗轮减速机、一手动离合器、一离心刹车器、一中间轴、一针轮轴及一梯杆；其特征在于，所述控制箱，作为闸门升降的差动齿轮装置的安装箱体；所述差动出力轴，作为变换电动操作模式或手动操作模式的转轴，设于所述控制箱中，在所述差动出力轴的轴身的两侧，各凸出形成一游星轴，使两游星轴呈对称状态差动出力轴的一侧设有一斜齿轮；所述差动齿轮组，包括两个侧伞齿轮，两个游星伞齿轮，以及两个斜齿轮，侧伞齿轮分别设于游星轴两侧成对称分布；游星伞齿轮分别设于游星轴的轴身，呈相对分布，使四个伞齿轮相互啮合；而斜齿轮分别与侧伞齿轮的背后侧固定连接，与侧伞齿轮联动；所述电动蜗轮减速机，包括有一电机，一蜗轮减速机及斜齿轮，所述电机带动蜗轮减速机转动，将减速后的动力由斜齿轮输出；使斜齿轮与上述的一斜齿轮相啮合，带动侧伞齿轮转动；传动轴，为传递手动操作模式及变换成闸门自重下降的转轴，设置于控制箱内的差动出力轴的一侧，其两端分别各固设有一斜齿轮，而轴身还设有一斜齿轮，使斜齿轮与上述差动齿轮组的一斜齿轮啮合；手动蜗轮减速机，包括有一手轮、一蜗轮减速机及一斜齿轮所组成，手轮转动的动力由蜗轮减速机减速后，由斜齿轮轮输出动力；使斜齿轮板与上述传动轴一端的斜齿轮啮合，手轮使传动轴产生回转效果；中间轴，设于控制箱内差动出力轴的一侧，一侧设有一斜齿轮，使斜齿轮与上述差动出力轴的斜齿轮啮合，被差动出力轴带动转动，另一侧设有一斜齿轮；针轮轴，轴身设有一针轮带动梯杆运动，一侧设有一斜齿轮，与上述中间轴的斜齿轮啮合， 而使针轮轴被中间轴带动转动；梯杆，以提供上述针轮轴的针轮驯驱动其上升或下降。...

【技术特征摘要】
1.一种闸门升降的差动齿轮装置，包括一控制箱、一差动出力轴、一差动齿轮组、一电动蜗轮减速机、一传动轴、一手动蜗轮减速机、一手动离合器、一离心刹车器、一中间轴、一针轮轴及一梯杆；其特征在于，所述控制箱，作为闸门升降的差动齿轮装置的安装箱体；所述差动出力轴，作为变换电动操作模式或手动操作模式的转轴，设于所述控制箱中，在所述差动出力轴的轴身的两侧，各凸出形成一游星轴，使两游星轴呈对称状态差动出力轴的一侧设有一斜齿轮；所述差动齿轮组，包括两个侧伞齿轮，两个游星伞齿轮，以及两个斜齿轮，侧伞齿轮分别设于游星轴两侧成对称分布；游星伞齿轮分别设于游星轴的轴身，呈相对分布，使四个伞齿轮相互啮合；而斜齿轮分别与侧伞齿轮的背后侧固定连接，与侧伞齿轮联动；所述电动蜗轮减速机，包括有一电机，一蜗轮减速机及斜齿轮，所述电机带动蜗轮减速机转动，将减速后的动力由斜齿轮输出；使斜齿轮与上述的一斜齿轮相啮合，带动侧伞齿轮转动；传动轴，为传递手动操作模式及变换成闸门自重下降的转轴，设置于控制箱内的差动出力轴的一侧，其两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宝峰，裴学军，
申请(专利权)人：胡宝峰，
类型：新型
国别省市：山东;37