路侧保护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路侧保护栏，包括立柱和设于相邻立柱之间的外护栏，该外护栏沿竖直方向的截面呈波浪形，所述立柱包括一连接筒和设于连接筒顶部洒水套，连接筒的下端设有一安装体；安装体包括左板和右板，该左板和右板形成八字形，该左板和右板间距较小的一侧与连接筒焊接，左板和右板间距较大的一侧焊接一用于与地面相固定的水平底板；还包括外径与连接筒内径相同防撞管和两侧设有洒水孔的洒水管，防撞管穿设于相邻的连接筒，洒水管依次穿过所有洒水套，洒水套与洒水孔对应处设有用于出水的长槽；所述立柱和防护栏之间固定有至少两水平缓冲板；设置洒水管，能对地面和保护栏进行清理，避免车辆爆胎；水平缓冲板和防撞管使保护栏的安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
路侧保护栏
本技术涉及建筑领域，尤其是涉及一种路侧保护栏。
技术介绍
路侧防护栏主要是放在道路边缘，防止车辆冲出路外；当车辆冲撞时，保护栏可以起到一定的缓冲和冲击作用。随着社会的发展，建设的公路越来越多，安全事故的发生率也越来越高，提高保护栏的抗撞能力非常重要，现有的保护栏包括外护栏和圆柱形的立柱组成，将立柱插入地面，外护栏通过螺栓连接相邻的立柱，该设置的保护栏抗冲击和缓冲性能差，车辆常会冲断保护栏，冲出公路，从而造成安全事故，威胁人们的生命，且因车辆的冲击力度过大容易导致保护栏和车辆的损坏过大，车辆和保护栏的维修成本高；同时保护栏的设置长度长，安装和维修困难，清理不方便；炎热的夏季路面温度升高快，车辆容易发生爆胎，造成安全事故。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种能降低路面温度，提高安全性的路侧保护栏。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种路侧保护栏，包括立柱和设于相邻立柱之间的外护栏，该外护栏沿竖直方向的截面呈波浪形，所述立柱包括一连接筒和设于连接筒顶部洒水套，连接筒的下端设有一安装体；安装体包括左板和右板，该左板和右板形成八字形，该左板和右板间距较小的一侧与连接筒焊接，左板和右板间距较大的一侧焊接一用于与地面相固定的水平底板；还包括外径与连接筒内径相同防撞管和两侧设有洒水孔的洒水管，防撞管穿设于相邻的连接筒，洒水管依次穿过所有洒水套，洒水套与洒水孔对应处设有用于出水的长槽；所述立柱和防护栏之间固定有至少两水平缓冲板。作为优选，所述左板和右板之间焊接一加固板，该加固板位于所述底板上方，底板上设有与地面连接的地脚螺栓，所述设于立柱和防护栏之间的平缓冲板为三个。综上所述，本技术具有以下优点:该设置保护栏结构简单，生产方便，设置洒水管，有利于对地面进行清理，在炎热的夏季还能对地面进行降温，避免地面温度过高导致车辆爆胎，提高了安全性，同时也能降低周围环境的温度，还能对保护栏起清洁作用；加设防撞管使保护栏的抗撞击性更强，安全性更高，当事故发生时保护栏的水平缓冲板对事故车辆的冲击力进行缓冲，从而使保护栏的破坏性更小，维修费用更少；同时也减小了车辆的破坏程度，减小了车辆的维修成本，提高了安全性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1所示，一种路侧保护栏，包括立柱I和设于相邻立柱I之间的外护栏2，该外护栏2沿竖直方向的截面呈波浪形，所述立柱I包括一连接筒11和设于连接筒11顶部洒水套13，连接筒11的下端设有一安装体12。具体的，安装体12包括左板121和右板122，该左板121和右板122形成八字形，该左板121和右板122间距较小的一侧与连接筒11焊接，左板121和右板122间距较大的一侧焊接一与地面相固定的水平底板123，所述左板121和右板122之间焊接一加固板124，该加固板124位于所述底板123上方，八字形的设置增强了保护栏的稳定形，且该设置安装拆卸方便，维修容易，设置加固板使安装体的结构更加牢固。进一步的，该保护栏还包括防撞管3和洒水管4，防撞管3的外径与连接筒11内径相同，洒水管4两侧设有洒水孔；防撞管3穿设于相邻的连接筒11，洒水管4依次穿过所有洒水套13，并连接一开关，通过开关控制洒水管内水源的开启和关闭，洒水套13与洒水孔对应处设有用于出水的长槽131，洒水孔位于长槽131内的部分喷出的水可对保护栏进行清洁，而位于相邻洒水套之间的洒水孔喷出的水可对地面进行降温和清洁；所述立柱I和防护栏2之间固定有至少两水平缓冲板5 ;该设置保护栏结构简单，生产方便，设置洒水管，有利于对地面进行清理，同时在炎热的夏季能对地面进行降温，避免因地面温度过高导致车辆爆胎，提高了安全性，也能降低周围环境的温度，还能对保护栏起清洁作用；加设防撞管使保护栏的抗撞击性更强，安全性更高，当事故发生时保护栏的水平缓冲板对事故车辆的冲击力进行缓冲，使保护栏的破坏性更小，维修费用更少；同时也减小了车辆的破坏程度，减小了车辆的维修成本，提高了安全性。当有车辆撞击护栏时，首先撞击外护栏，水平缓冲板对车辆的作用力进行缓冲，减小了车辆的撞击力度，同时加设的防撞管进一步阻挡车辆冲出公路，进而提高了人身的安全性,避免事故的恶化。为了使安装体与地面的连接更加牢固，进一步提高了安全性，所述底板123上设有与地面连接的地脚螺栓。为了使水平缓冲板的缓冲效果最佳，同时使用成本最省，所述设于立柱I和防护栏2之间的平缓冲板5设为三个。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路侧保护栏，包括立柱(1)和设于相邻立柱(1)之间的外护栏(2)，该外护栏(2)沿竖直方向的截面呈波浪形，其特征在于：所述立柱(1)包括一连接筒(11)和设于连接筒(11)顶部洒水套(13)，连接筒(11)的下端设有一安装体(12)；安装体(12)包括左板(121)和右板(122)，该左板(121)和右板(122)形成八字形，该左板(121)和右板(122)间距较小的一侧与连接筒(11)焊接，左板(121)和右板(122)间距较大的一侧焊接一用于与地面相固定的水平底板(123)；还包括外径与连接筒(11)内径相同防撞管(3)和两侧设有洒水孔的洒水管(4)，防撞管(3)穿设于相邻的连接筒(11)，洒水管(4)依次穿过所有洒水套(13)，洒水套(13)与洒水孔对应处设有用于出水的长槽(131)；所述立柱(1)和防护栏(2)之间固定有至少两水平缓冲板(5)。

【技术特征摘要】
1.一种路侧保护栏，包括立柱(I)和设于相邻立柱(I)之间的外护栏(2)，该外护栏(2)沿竖直方向的截面呈波浪形，其特征在于:所述立柱(I)包括一连接筒(11)和设于连接筒(11)顶部洒水套(13)，连接筒(11)的下端设有一安装体(12);安装体(12)包括左板(121)和右板(122)，该左板(121)和右板(122)形成八字形，该左板(121)和右板(122)间距较小的一侧与连接筒(11)焊接，左板(121)和右板(122)间距较大的一侧焊接一用于与地面相固定的水平底板(123);还包括外径与连接筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永林，
申请(专利权)人：刘永林，
类型：新型
国别省市：浙江;33