一种轴类转向节键槽通用尾座制造技术

本实用新型专利技术针对现有轴类转向节的键槽在加工过程中所存在的问题，提供一种轴类转向节键槽通用尾座。该通用尾座，尾座基体上设有贯穿的安装通孔，所述安装通孔中设有顶尖件，所述顶尖件包括从所述安装通孔一端伸出顶压轴类转向节轴端的顶尖端，以及被驱动件驱动使得所述顶尖件在所述安装通孔中滑动的被驱动端。本实用新型专利技术的轴类转向节键槽通用尾座，既降低了工人的劳动强度，又减少了装夹时间，提高了设备利用率；在加工不同类的轴类转向节时，重复前述的操作即可，使得应用本实用新型专利技术通用尾座的工装夹具，可以适用于多种不同种类轴类转向节的加工，大大提升了工装夹具以及本实用新型专利技术尾座的应用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种轴类转向节键槽通用尾座
本技术涉及工装夹具相关
，具体地说，涉及一种轴类转向节键槽通用尾座。
技术介绍
对于现有的轴类转向节，其轴端螺纹处一般都设置有具有一定深度和长度的键槽，该键槽是专门为防松设计的。制动角装配时，该键槽处会安装防松垫片，然后锁紧螺母。现有在轴类转向节的轴端加工这种键槽时，轴类转向节的压紧是采用压板压轴颈的方式，这种方法虽然能降低工装费用，但是操作起来麻烦，需要手工拧紧压紧螺母，对于不同的类型的轴类转向节，各种轴类转向节的键槽参数不一致，造成铣削力变化比较大。现有很多情况下试制铣键槽时，经常会出现上述的压紧方法无法满足压紧要求，由于切削力过大，常常造成轴类转向节在加工过程中沿着切削力的方向挪动，最终导致产品报废。基于上述情况，可以将手工压紧改进成汽缸压紧，压紧的方向也调整为与机床进给方向相反的方向，以减少压紧力，并重新设计工装，以达到加工要求。但无论才用上述哪种方式，新的工装都需要设计一种结构更加合理的配合尾座用于顶压轴类万向节的轴端，同时该尾座还需要通用各种不同种类的轴类转向节轴端键槽的加工，而现有技术中鲜有一种这样的尾座。
技术实现思路
本技术针对现有轴类转向节的键槽在加工过程中所存在的问题，提供一种轴类转向节键槽通用尾座。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种轴类转向节键槽通用尾座，包括尾座基体，其特征在于:所述尾座基体上设有贯穿的安装通孔，所述安装通孔中设有顶尖件，所述顶尖件包括从所述安装通孔一端伸出顶压轴类转向节轴端的顶尖端，以及被驱动件驱动使得所述顶尖件在所述安装通孔中滑动的被驱动端。本技术中，所述驱动件为设置在所述安装通孔另一端的驱动螺钉，所述驱动螺钉顶压所述顶尖件的被驱动端。所述尾座基体在安装通孔另一端的周围设有驱动螺钉安装孔，所述驱动螺钉的端部设置在驱动螺钉安装孔中，所述驱动螺钉上设有驱动部，所述驱动螺钉在所述驱动螺钉安装孔中滑动时，所述驱动部顶压所述顶尖件的被驱动端。所述驱动部为与所述驱动螺钉同轴心的驱动圆盘，所述顶尖件被驱动端的端部设有环形槽，所述驱动圆盘的边缘伸入所述环形槽中。[0011 ] 本技术中，所述驱动螺钉与所述驱动螺钉安装孔通过螺纹配合。本技术中，为了避免顶尖件在所述安装通孔中滑动时产生滚动，所述顶尖件设有沿自身轴向的平面部，所述安装通孔内壁设有与顶尖件平面部配合的平面部。本技术中，为了更好的顶压轴类转向节的轴端，所述顶尖件的顶尖端呈圆锥状。为了在加工轴类转向节过程中，避免影响铣刀片工作，所述圆锥状的顶尖端上设有让位缺口。本技术中，所述尾座基体上设有与所述安装通孔垂直且贯穿的锁紧手柄安装孔，所述锁紧手柄安装孔中设有用于锁紧所述顶尖件的锁紧手柄。本技术中，所述尾座基体包括放置在工作位的底座，设置底座上的延伸部以及设置在延伸部上端的安装部，所述安装通孔设置在所述安装部上。本技术的轴类转向节键槽通用尾座，在加工首件时，轴类转向节通过工装夹具定位并使用压紧结构压紧后，只需通过使用顶尖件的顶尖端将轴类转向节的轴端顶死即可，待轴类转向节加工完，退回工装夹具上的压紧结构即可轻松取出轴类转向节，再加工同类的轴类转向节时只要采用工装夹具上的压紧结构再次压紧轴类转向节即可，无需再进行其他调整工作，既降低了工人的劳动强度，又减少了装夹时间，提高了设备利用率；在加工不同类的轴类转向节时，重复前述的操作即可，使得应用本技术通用尾座的工装夹具，可以适用于多种不同种类轴类转向节的加工，大大提升了工装夹具以及本技术尾座的应用范围。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。图1为本技术通用尾座工作状态示意图。图2为本技术通用尾座的轴侧视图。图3为图2隐减尾座基体后其他部件的结构不意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对现有轴类转向节的键槽在加工过程的分析，发现现有轴类转向节的键槽在加工过程中，需要设计一种结构更加合理的配合尾座用于顶压轴类万向节的轴端，同时该尾座还需要通用各种不同种类的轴类转向节轴端键槽的加工的问题，通过本技术提供一种轴类转向节键槽通用尾座。参见图1，本技术的轴类转向节键槽通用尾座是配合工装夹具加工轴类转向节轴端键槽的一种部件，为了更好的对本技术通用尾座进行说明，此处先对工装夹具进行简单说明。在加工轴类转向节轴端键槽时，首选需要使用工装夹具对轴类转向节进行定位并压紧，然后在使用铣刀片加工键槽。工装夹具通常包括一大体上呈U形的底座11，底座11的一端固定轴类转向节2,通过采用定位板12和定位销13配合实现对轴类转向节2实现定位，完成定位后需将轴类转向节2压紧，因此需要在底座11上的另一侧设置压紧结构，在图1所示的方式中，采用气缸14对轴类转向节2进行压紧，因此在底座11的另一端设置了安装气缸14的支座15，气缸14的驱动端连接一压杆16，最终通过压杆16压紧轴类转向节。本技术的通用尾座则用于顶压轴类转向节轴端，以配合上述工装夹具实现对轴类转向节2的加工。本技术的轴类转向节通用尾座，包括尾座基体，尾座基体是整个通用尾座的基础，用于安装通用尾座的其他组件，本实施方式中，尾座基体包括底座31，设置在底座31上的延伸部32以及设置在延伸部32上的安装部33，底座31用于安装整个通用尾座，使得通用尾座放置在工作位，延伸部32则根据不同的工装夹具高度需求，实现对通用尾座的整体高度的调节，安装部33用于实际安装通用尾座上的其他部件。结合图1参见图2和图3，本实施方式中，安装部33上设有安装通孔41，安装孔41中设有顶尖件5，顶尖件5用于顶压轴类转向节的轴端，顶尖件5包括从安装通孔41 一端伸出用于顶压轴类转向节的顶尖端51，本实施方式中，为了更好的顶压轴类转向节的轴端，顶尖端51呈圆锥状，同时，为了在加工轴类转向节过程中，避免影响铣刀片工作，圆锥状的顶尖端51上设有让位缺口 511。顶尖件5的另一端为被驱动端52，被驱动端52在驱动件的驱动下使得整个顶尖件5在安装通孔41中滑动，进而调节对轴类转向节的轴端的顶压力度。本实施方式中，驱动件为设置在安装通孔41另一端的驱动螺钉6，驱动螺钉6顶压顶尖件5的被驱动端52，为了便于实现驱动螺钉6对顶尖件5被驱动端52的驱动，安装通孔41的另一端的周围还设置了驱动螺钉的安装孔42，驱动螺钉6的端部设置在驱动螺钉安装孔42中，通过安装孔42的配合，驱动螺钉6可以进行沿安装孔42轴向的运动，安装孔42与驱动螺钉6较好的是采用螺纹进行配合(例如，安装孔42为内螺纹，驱动螺钉6为外螺纹)，使得驱动螺钉6可以实现有效的定位。当然，为了使得驱动螺钉6在驱动顶尖件5时更加稳定，较好的是在驱动螺钉6上设置专门用于驱动顶尖件5被驱动端驱动部，本实施方式中，采用与驱动螺钉6同轴心的驱动圆盘61作为驱动部，同时，顶尖件5被驱动端52的端部还设置了环形槽53，驱动圆盘61的边缘伸入环形槽53中，这样，通过驱动圆盘61与环形槽53的配合实现对顶尖件5的驱动。本技术中，为了避免顶尖件5在安装通孔41中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴类转向节键槽通用尾座，包括尾座基体，其特征在于：所述尾座基体上设有贯穿的安装通孔，所述安装通孔中设有顶尖件，所述顶尖件包括从所述安装通孔一端伸出顶压轴类转向节轴端的顶尖端，以及被驱动件驱动使得所述顶尖件在所述安装通孔中滑动的被驱动端。

【技术特征摘要】
1.一种轴类转向节键槽通用尾座，包括尾座基体，其特征在于:所述尾座基体上设有贯穿的安装通孔，所述安装通孔中设有顶尖件，所述顶尖件包括从所述安装通孔一端伸出顶压轴类转向节轴端的顶尖端，以及被驱动件驱动使得所述顶尖件在所述安装通孔中滑动的被驱动端。2.根据权利要求1所述的一种轴类转向节键槽通用尾座，其特征在于:所述驱动件为设置在所述安装通孔另一端的驱动螺钉，所述驱动螺钉顶压所述顶尖件的被驱动端。3.根据权利要求2所述的一种轴类转向节键槽通用尾座，其特征在于:所述尾座基体在安装通孔另一端的周围设有驱动螺钉安装孔，所述驱动螺钉的端部设置在驱动螺钉安装孔中，所述驱动螺钉上设有驱动部，所述驱动螺钉在所述驱动螺钉安装孔中滑动时，所述驱动部顶压所述顶尖件的被驱动端。4.根据权利要求3所述的一种轴类转向节键槽通用尾座，其特征在于:所述驱动部为与所述驱动螺钉同轴心的驱动圆盘，所述顶尖件被驱动端的端部设有环形槽，所述驱动圆盘的边缘伸入所述环形槽中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：方锋，吴红飞，
申请(专利权)人：宁波跃进汽车前桥有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33