快拆结构及快拆把手制造技术

本实用新型专利技术公开一种快拆结构及快拆把手，该快拆把手包括车体、把手杆及连接把手杆和车体的快拆结构，所述车体顶端具有第一连接端，所述把手杆底端具有第二连接端，该第二连接端与第一连接端相互套接，且二者的侧壁上共设一穿孔，所述快拆结构包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱；其中，所述穿孔与卡孔在装配时对齐，所述卡柱插置于卡孔和穿孔内。本实用新型专利技术通过在快拆件内侧设计一卡柱，使其在装配时能插置于卡孔及穿孔内，从而可牢固地将把手连接于自平衡车的车体上，防止其出现脱落或松动现象；且方便拆卸，利于自平衡车的收藏及搬运。

【技术实现步骤摘要】
快拆结构及快拆把手
本技术涉及快速拆装结构领域，尤其涉及一种快拆结构及其使用该快拆结构的快拆把手。
技术介绍
随着现代人对绿色环保的呼吁，自平衡车开始走进人们的生活。现有的自平衡车中，其把手一般为直接固定于自平衡车的车体上，由此带来其占用空间较大，不便收藏的缺陷；在一些设计中，将把手杆和车体进行可拆装的连接，但是其连接不够牢靠，在骑行或搬运过程中易脱落，给驾驶者带来安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种快拆结构及其使用该快拆结构的快拆把手，该结构设计可实现将把手杆牢靠地连接在自平衡车的车体上，且方便拆卸，有利于自平衡车的收藏及搬运。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种快拆结构，包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱，该卡柱在快拆件闭合于套管上时插置于卡孔内。在其中一个实施例中，所述套管外侧壁向外凸出形成一固定板，该固定板上固定设有枢轴，所述快拆件一侧两端分别设有枢接孔，该枢接孔枢接于枢轴上从而将快拆件枢接于套管上；所述卡柱设置于远离枢轴的一端。在其中一个实施例中，所述固定板和快拆件之间还设有一垫片。一种快拆把手，包括车体、把手杆及连接把手杆和车体的快拆结构，所述车体顶端具有第一连接端，所述把手杆底端具有第二连接端，该第二连接端与第一连接端相互套接，且二者的侧壁上共设一穿孔，所述快拆结构包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱；其中，所述穿孔与卡孔在装配时对齐，所述卡柱插置于卡孔和穿孔内。在其中一个实施例中，所述车体、把手杆及套管均为方形管体。在其中一个实施例中，所述第一连接端和所述第二连接端两相对侧壁相互紧贴的表面上设有防转动结构。在其中一个实施例中，所述第一连接端两相对侧壁的外表面设有竖直凹槽，该凹槽内设有第一穿孔，所述第二连接端的内表面设有与所述凹槽相卡合的凸台，该凸台上设有第二穿孔，该第一穿孔和第二穿孔在第一连接端套接于第二连接端上时共同形成所述穿孔。在其中一个实施例中，所述套管外侧壁向外凸出形成一固定板，该固定板上固定设有枢轴，所述快拆件一侧两端分别设有枢接孔，该枢接孔枢接于枢轴上从而将快拆件枢接于套管；所述卡柱设置于远离枢轴的一端。在其中一个实施例中，所述穿孔内还固定设有一带孔的垫件。在其中一个实施例中,所述固定板和快拆件之间还设有一垫片。如上所述，本技术通过在快拆件内侧设计一卡柱，使其在装配时能插置于卡孔及穿孔内，从而可牢固地将把手连接于自平衡车的车体上，防止其出现脱落或松动现象；且方便拆卸，利于自平衡车的收藏及搬运。【附图说明】图1为本技术一种快拆把手的立体视图；图2为图1所示的另一状态的立体视图；图3为图1所示的立体分解图；图4为图3中垫件的放大图。其中:10、车体；11、第一连接端；111、凹槽；20、把手杆；21、第二连接端；211、凸台；22、穿孔；221、第一穿孔；222、第二穿孔；223、垫件；2231、卡勾；31、套管；312、固定板；313、枢轴；314、垫片；311、卡孔；32、快拆件；322、枢接孔；321、卡柱。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:请参阅图1至图3，本技术一种快拆把手，其典型应用于自平衡车上，该快拆把手包括车体10、把手杆20及连接把手杆20和车体10的快拆结构。所述车体10顶端具有第一连接端11，所述把手杆20底端具有第二连接端21，该第二连接端21与第一连接端11相互套接，且二者的侧壁上共设一穿孔22，具体地，在本实施例中，所述第二连接端21套设于第一连接端11外，也可以反过来将第一连接端11套设于第二连接端21外。所述快拆结构包括套管31、可开闭地枢接于套管31外侧壁的快拆件32，所述套管31壁上设有卡孔311，所述该快拆件32呈板状，快拆件32的内侧壁设有卡柱321 ;其中，所述穿孔22与卡孔311在装配时对齐，所述卡柱321插置于卡孔311和穿孔22内，从而将所述把手杆20与车体10牢固地连接于一起。具体地，所述车体10、把手杆20及套管31均为方形管体，此种设计可提高把手杆20与车体10连接的稳固性，防止把手杆20出现转动或松动的现象。优选地，所述第一连接端11和所述第二连接端21两相对侧壁相互紧贴的表面上设有防转动结构，所述第一连接端11两相对侧壁的外表面设有竖直凹槽111，所述第二连接端21两相对侧壁的内表面设有与所述凹槽111相卡合的凸台211，装配时，凸台211卡合于凹槽111内，从而可进一步地提高把手杆20与车体10连接的稳固性，防止把手杆20在车体10上转动或松动；值得一提地，所述第一连接端11和所述第二连接端21相互紧贴的表面上还可以设置其他形状的防转动结构，如第一连接端11设置竖直凸槽，则第二连接端21设置凹槽；或者第一连接端11设置竖直凸棱，则第二连接端21上设置卡槽。具体地，所述凹槽111内设有第一穿孔221，所述凸台211上设有第二穿孔222，该第一穿孔221和第二穿孔222在第一连接端11套接于第二连接端21上时共同形成所述穿孔22。具体地，所述套管31外侧壁向外凸出形成一固定板312，该固定板312上固定设有枢轴313，所述快拆件32 —侧两端分别设有枢接孔322，该枢接孔322枢接于枢轴313上从而将快拆件32枢接于套管31上；所述卡柱321设置于远离枢轴313的一端；装配时，套管31上的卡孔311与所述穿孔22对齐，翻转所述快拆件32，将卡柱321插置于卡孔311及穿孔22内，从而可实现将把手杆20牢固地连接于车体10的目的。优选地，所述固定板312和快拆件32之间还设有一垫片314，其用于限制快拆件32的翻转角度及防止快拆件32与固定板312之间的磨损。请参阅图3及图4，进一步地，在所述穿孔22的内部还设有一带孔的垫件223，该垫件223的侧壁设有卡勾2231，用于将其卡持固定于所述穿孔22内壁上，该垫件223用于当卡柱321在插置于穿孔22的过程中时，防止其与把手杆20和车体10直接接触而相互磨损，从而可提高该快拆结构的使用寿命；值得一提地，该垫件223的材质可以为橡胶、塑胶等非金属材料。综上所述，本技术通过在快拆件32内侧设计一卡柱321，使其在装配时能插置于卡孔311及穿孔22内，从而可牢固地将把手杆20连接于自平衡车的车体10上，防止其出现脱落或松动现象；且方便拆卸，利于自平衡车的收藏及搬运。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快拆结构，其特征在于：包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱，该卡柱在快拆件闭合于套管上时插置于卡孔内。

【技术特征摘要】
1.一种快拆结构，其特征在于:包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱，该卡柱在快拆件闭合于套管上时插置于卡孔内。2.如权利要求1所述的快拆结构，其特征在于:所述套管外侧壁向外凸出形成一固定板，该固定板上固定设有枢轴，所述快拆件一侧两端分别设有枢接孔，该枢接孔枢接于枢轴上从而将快拆件枢接于套管上；所述卡柱设置于远离枢轴的一端。3.如权利要求2所述的快拆结构，其特征在于:所述固定板和快拆件之间还设有一垫片。4.一种快拆把手，其特征在于:包括车体、把手杆及连接把手杆和车体的快拆结构，所述车体顶端具有第一连接端，所述把手杆底端具有第二连接端，该第二连接端与第一连接端相互套接，且二者的侧壁上共设一穿孔，所述快拆结构包括套管、可开闭地枢接于套管外侧壁的快拆件，所述套管壁上设有卡孔，所述快拆件的内侧壁设有卡柱；其中，所述穿孔与卡孔在装配时对齐，所述卡柱插置于卡孔和穿孔内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄诚，李玉成，吴细龙，
申请(专利权)人：东莞易步机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44