一种汽车方向盘的罩盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车方向盘的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体的背面设有导向件和柔性安装脚，所述导向件用于与所述汽车方向盘的骨架上的定位槽对接，所述柔性安装脚用于与所述汽车方向盘上的倒钩相配合。由于在汽车方向盘的罩盖背面设置了与骨架相配合的导向件和柔性安装脚，使得罩盖能够直接与骨架安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘的罩盖
本技术涉及汽车方向盘领域，尤其涉及一种汽车方向盘的罩盖。
技术介绍
几乎所有现代机动运载工具的方向盘内都容纳有气囊模块。气囊模块通常包括外壳、充气设备(大部分采用气体发生器的形式)和气囊。气囊折叠于外壳中，气囊模块安装到方向盘的骨架上。气囊模块被封闭外壳的罩盖所覆盖，罩盖通常还用作喇叭的操控表面。当方向盘中不设有气囊模块时，罩盖需要直接与骨架安装。因此，有必要针对罩盖的结构进行改进，使其能够与现有的骨架结构相配合。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够直接与骨架安装的汽车方向盘的罩盖。本技术的技术方案提供一种汽车方向盘的罩盖，包括罩盖本体，所述罩盖本体的背面设有导向件和柔性安装脚，所述导向件用于与所述汽车方向盘的骨架上的定位槽对接，所述柔性安装脚用于与所述汽车方向盘上的倒钩相配合。优选地，所述导向件包括第一导向件、第二导向件和第三导向件，所述第一导向件和所述第二导向件分别位于所述罩盖本体的上部的左右两侧，所述第三导向件位于所述罩盖本体的下部。优选地，所述第一导向件和所述第二导向件为半圆环形。所述第三导向件由间隔设置的两个半圆环形部件组成。优选地，所述第一导向件、所述第二导向件和所述第三导向件均由间隔设置的两个半圆环形部件组成。优选地，所述柔性安装脚有三个，两个所述柔性安装脚位于所述罩盖本体的上部的左右两侧，一个所述柔性安装脚位于所述罩盖本体的下部。优选地，所述罩盖本体的背面还设有中空的倒扣结构的支撑座，所述导向件设置在所述支撑座上。优选地，所述导向件与所述支撑座之间设有加强筋。优选地，所述罩盖本体为穹庐形，所述罩盖与所述骨架安装后，所述罩盖本体的中部形成空心结构。优选地，所述罩盖本体的背面还设有喇叭触点、复位弹簧和导电板，所述导电板与所述喇叭触点电连接；按压所述罩盖本体时，所述喇叭触点与所述骨架上的骨架喇叭触点接通；松开所述罩盖本体时，所述复位弹簧带动所述罩盖本体复位。优选地，所述喇叭触点有四个，所述导电板包括中心圆环和从所述中心圆环延伸出的四个支脚，所述支脚套设在所述喇叭触点上。采用上述技术方案后，具有如下有益效果:由于在汽车方向盘的罩盖背面设置了与骨架相配合的导向件和柔性安装脚，使得罩盖能够直接与骨架安装。【附图说明】图1是本技术一实施例中罩盖安装到汽车方向盘上的结构示意图；图2是图1的剖视图；图3是图2中A-A处的截面图；图4是图2中B-B出的截面图；图5是本技术一实施例中罩盖背面的结构示意图。附图标记对照表:I——罩盖2——骨架10——罩盖本体11——导向件Ila——第一导向件Ilb——第二导向件Ilc——第三导向件12——柔性安装脚13——支撑座14——空心结构15——加强筋16——喇叭触点17——复位弹簧18——导电板21——定位槽22-倒钩181-中心圆环182-支脚【具体实施方式】下面结合附图来进一步说明本技术的【具体实施方式】。参见图1，图1为罩盖安装到汽车方向盘上的结构示意图。罩盖I安装在汽车方向盘的中心，罩盖I的正面可以设有喇叭操控按键。如图5所示，汽车方向盘的罩盖I包括罩盖本体10，罩盖本体10的背面设有导向件11和柔性安装脚12。如图4所示，导向件11用于与汽车方向盘的骨架2上的定位槽21对接。如图3所示，柔性安装脚12用于与汽车方向盘上的倒钩22相配合。倒钩22勾挂在柔性安装脚12上，用于固定罩盖I。本技术在汽车方向盘的罩盖背面设置了与骨架相配合的导向件和柔性安装脚，使得罩盖能够直接与骨架安装。本实施例中，如图5所不，导向件11包括第一导向件11a、第二导向件Ilb和第三导向件11c，第一导向件Ila和第二导向件Ilb分别位于罩盖本体I的上部的左右两侧，第三导向件位Ilc于罩盖本体I的下部。本技术中，所谓的“上部”、“下部”、“左右两侧”是以图5中罩盖I的背面的视图方位来定义的。第一导向件11a、第二导向件Ilb和第三导向件Ilc在罩盖I的背面形成三点导向，有利于罩盖I与骨架2对准。较佳地，导向件11的数量不限于三个，数量可以为一个、两个、或三个以上。每个导向件11的方位也不限于上述实施例，可以根据导向件的不同数量、罩盖的不同形状、罩盖背面的不同结构等来布置。本实施例中，如图5所不,第一导向件Ila和第二导向件Ilb为半圆环形。第三导向件Ilc由间隔设置的两个半圆环形部件组成。半圆环形的第一导向件11a、第二导向件Ilb和第三导向件Ilc可以产生一定的弹性变形，有利于与定位槽21的配合。另外，第三导向件Ilc的半圆环形部件之间留有间隙，可以防止与定位槽21之间发生过定位。较佳地，第一导向件11a、第二导向件Ilb和第三导向件Ilc可以均由间隔设置的两个半圆环形部件组成。当然，导向件也可以为其他形状，只要能够起到导向的作用，都属于本技术的保护范围。本实施例中，如图5所示，柔性安装脚12有三个，两个柔性安装脚12位于罩盖本体I的上部的左右两侧，一个柔性安装脚12位于罩盖本体I的下部。较佳地，柔性安装脚12的数量不限于三个，数量可以为一个、两个、或三个以上。每个柔性安装脚12的方位也不限于上述实施例，可以根据导向件的不同数量、罩盖的不同形状、罩盖背面的不同结构等来布置。本实施例中，如图5所示，罩盖本体I的背面还设有中空的倒扣结构的支撑座13，导向件11设置在支撑座13上。支撑座13用于将导向件11朝向骨架2的方向延伸，使得导向件11与骨架2上的定位槽21能够准确配合。较佳地，如图5所示，导向件11与支撑座13之间设有加强筋15。加强筋15位于导向件11与支撑座13的连接处。本实施例中，如图5所示，罩盖本体10为穹庐形(即朝向罩盖I的正面向外凸起的形状)，罩盖I与骨架2安装后，罩盖本体10的中部形成空心结构14。又由于罩盖I的背面设有空心倒扣结构的支撑座13。当罩盖I受到撞击时，支撑座13和空心结构14处对应的罩盖本体10的部件会被压溃，支撑座13和空心结构14共同起到了吸能的作用，能够保护人体，减少对人体的反作用力，避免造成严重的损伤。本实施例中，如图5所示，罩盖本体10的背面还设有喇叭触点16、复位弹簧17和导电板18，导电板18与喇叭触点16电连接；按压罩盖本体10时，喇叭触点16与骨架2上的骨架喇叭触点(图未示)接通；松开罩盖本体10时，复位弹簧17带动罩盖本体10复位。喇叭触点16有四个，导电板18包括中心圆环181和从中心圆环181延伸出的四个支脚182，支脚182套设在喇叭触点16上。本实施例中，喇叭触点16、复位弹簧17和支脚182均安装在支撑座13上。较佳地，喇叭触点16和支脚182的个数还可以为两个，左右各一个。喇叭触点16、复位弹簧17和支脚182可以安装在单独的支撑件上。本技术具有以下优点:1、适用于没有气囊模块的汽车方向盘，使罩盖能够直接与骨架安装；2、罩盖的自身结构具有吸能的作用，无需加装专用的吸能支架，降低了成本。以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘的罩盖，包括罩盖本体，其特征在于，所述罩盖本体的背面设有导向件和柔性安装脚，所述导向件用于与所述汽车方向盘的骨架上的定位槽对接，所述柔性安装脚用于与所述汽车方向盘上的倒钩相配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘的罩盖，包括罩盖本体，其特征在于，所述罩盖本体的背面设有导向件和柔性安装脚，所述导向件用于与所述汽车方向盘的骨架上的定位槽对接，所述柔性安装脚用于与所述汽车方向盘上的倒钩相配合。2.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述导向件包括第一导向件、第二导向件和第三导向件，所述第一导向件和所述第二导向件分别位于所述罩盖本体的上部的左右两侧，所述第三导向件位于所述罩盖本体的下部。3.根据权利要求2所述的罩盖，其特征在于，所述第一导向件和所述第二导向件为半圆环形，所述第三导向件由间隔设置的两个半圆环形部件组成。4.根据权利要求2所述的罩盖，其特征在于，所述第一导向件、所述第二导向件和所述第三导向件均由间隔设置的两个半圆环形部件组成。5.根据权利要求1所述的罩盖，其特征在于，所述柔性安装脚有三个，两个所述柔性安装脚位于所述罩盖本体的上部的左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：江志勇，卜松林，谢中亚，王志斌，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：新型
国别省市：瑞典;SE