尤其用于机动车辆的具有磨损补偿的双离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，双离合器包括：第一离合器机构和第二离合器机构(3，4)；和磨损补偿部件(33)，磨损补偿部件联结于第一离合器机构(3)，并具有带斜面的部件(34，38)和带对应斜面的部件(9，44)，磨损补偿部件容置在与第一离合器机构(3)的第一压盘(5)联结的活动盖(9)与第一压盘(5)的致动膜片(10)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其用于机动车辆的具有磨损补偿的双离合器
本专利技术涉及一种尤其用于机动车辆的具有磨损补偿的双离合器。
技术介绍
双离合器可交替地联结车辆的发动机轴与变速箱的两个同轴输入轴，其可以是自动化的。因此，双离合器可改变传动比，同时保持发动机扭矩传递到车轮。实际上，两个离合器分别联结于偶数传动比和奇数传动比。在改变传动比时，第一离合器分离，而第二离合器接合，因此发动机扭矩逐渐从第一离合器传送到第二离合器。每个离合器具有一个机构，该机构具有膜片，膜片用于与转动地联结于盖和发动机轴的压盘相配合。每个膜片可由一个相应的离合器分离轴承在不工作位置和工作位置之间进行移动。根据离合器的类型，膜片的工作位置相应于发动机轴和变速箱的接合或分离，膜片的不工作位置相应于这些轴的分离或接合。因此，分别称之为常开离合器或常闭离合器。离合器分离轴承由致动器控制，所述致动器由电子计算机操纵，以便对膜片施加预定的作用力和使之在一给定的距离上移动。由相应的膜片促动的每个离合器的压盘用于使一摩擦盘压紧在相应的反作用盘上。反作用盘可用于每个离合器。作为变型，仅使用一个反作用盘，其为两个离合器所公用，安装在两个摩擦盘之间。每个摩擦盘在转动方面联结于变速箱的输入轴，每个反作用盘与连接发动机轴的飞轮连接在一起转动。因此，摩擦盘在相应的压盘和反作用盘之间的压紧允许在发动机轴和相关联的变速箱轴之间的力矩传递。离合器的使用导致摩擦盘的摩擦片以及相关联的压盘和反作用盘的耐磨材料磨损。这造成每个压盘相对于反作用盘的位置的变化，产生摩擦盘的夹紧力变化以及离合器分离轴承和触及点的位置变化。应当指出，触及点是在离合器闭合时发动机的一部分扭矩传送到变速箱轴的位置。本 申请人:的文献FR 2 847 626提出一种配有磨损补偿部件的离合器，所述磨损补偿部件间置在压盘和膜片之间，所述膜片安装在盖上，所述盖固定于反作用盘。这些磨损补偿部件具有带环形斜面的环，斜面与压盘的带互补的对应斜面配合。带斜面的环也用于膜片的支承，以致所述环相对于压盘的转动驱动斜面相对于对应斜面移动，从而驱动压盘相对于膜片、盖和反作用盘进行轴向移动。因此，以补偿磨损的方式，改变压盘和相关联的反作用盘之间的距离。带齿构件也固定在带斜面的环上，并与安装在固定于盖的盒体中的蜗杆进行啮合，所述带齿构件与蜗杆呈直角。蜗杆在转动方面与棘轮联结，所述棘轮与固定在盖上的棘爪相配合。蜗杆和/或棘轮由弹性件轴向紧贴在盒体的翼部上。棘爪为弹性片形式，具有控制舌片，控制舌片与棘轮的齿配合，使得在磨损的情况下允许棘轮沿转动方向转动，和阻止棘轮沿相反的转动方向转动，第一膜片支靠在棘爪的复位舌片上，以便在其致动时使控制舌片移动。这样，在磨损情况下，在膜片连续致动时，棘爪驱动棘轮和蜗杆转动，蜗杆通过带齿构件驱动承载斜面的环转动。因此，逐渐增大压盘和盖之间的距离，和逐渐减小压盘和相关联的反作用盘之间的距离，以补偿磨损。专利申请FR 2 860 845描述这种磨损补偿部件在双离合器中的使用。第一和第二磨损补偿部件联结于第一和第二离合器机构。磨损补偿部件每次都布置在相关联的压盘附近。但是，其在离合器的不同部件之间、在盖内的定位占用很大的轴向和径向体积。文献US 7 080 722提出一种双离合器，其在每个压盘附近配有磨损补偿部件，但是，所述磨损补偿部件采用另一种工艺。这种解决方案也具有前述缺陷。
技术实现思路
本专利技术尤其旨在提供对该问题的简单、有效和经济的解决方案。为此，本专利技术提出一种具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，所述双离合器包括:至少一反作用盘，其用于与驱动轴转动联结；承载摩擦片的第一摩擦盘和第二摩擦盘，用于分别联结第一从动轴和第二从动轴；第一压盘和第二压盘，其分别由第一膜片和第二膜片致动，以便在反作用盘上压紧或释放第一摩擦盘和第二摩擦盘，第一压盘固定地联结于相对于反作用盘平移活动的活动盖，并且第一压盘通过第一膜片在活动盖上的支承致动；以及，第一摩擦盘、第一压盘和/或相关联的反作用盘的磨损补偿部件，其特征在于，磨损补偿部件具有带斜面的部件，带斜面的部件布置在第一膜片的一侧，与布置在活动盖一侧的带对应斜面的部件配合，带斜面的部件和带对应斜面的部件布置在第一膜片和活动盖之间，使得带斜面的部件相对于带对应斜面的部件的转动改变第一膜片和活动盖之间的距离，带斜面的部件具有齿，齿与蜗杆啮合，磨损补偿部件还具有驱动蜗杆转动的驱动部件，能在第一膜片被致动时由于磨损而被投入使用，蜗杆由与反作用盘相固连的一个部分支承，反作用盘与第一压盘配合，以压紧第一摩擦盘。磨损补偿部件的运行与文献FR 2 847 626的磨损补偿部件的运行类似，磨损补偿部件不再布置在膜片和压盘之间，而是布置在第一膜片和与第一压盘连接的活动盖之间。因此，其可与第一压盘相距一定距离，位于不太易受体积限制的一个区域。运行中发生磨损的情况下，活动盖脱离第一膜片，以补偿这种磨损。第一膜片的轴向位置不因磨损而改变。因此，支靠第一膜片的具有齿的带斜面的部件的轴向位置同样不改变。因此，齿相对于蜗杆的位置不受磨损影响，这允许确保磨损补偿部件的良好运行。根据本专利技术，仅第一离合器机构配有磨损补偿部件。实际上，该第一离合器机构一般用于驱动与奇数传动比、特别是与第一传动比相关联的轴。因此，第一摩擦盘、第一压盘和相关的反作用盘比其它部件受到更大的磨损。第二离合器机构中不配置磨损补偿部件，还可限制组件的轴向和径向体积。根据本专利技术的一特征，双离合器具有单一的反作用盘，其在轴向上布置在第一摩擦盘和第二摩擦盘之间。优选地，蜗杆的驱动部件具有棘轮，棘轮与蜗杆转动联结，棘轮与棘爪配合，棘爪能在致动第一膜片时移动。此外，第二压盘、第二摩擦盘和第二膜片可容置在固定至相应的反作用盘的盖中，蜗杆在转动方面活动地安装于在盖的外部固定在盖上的盒体中。蜗杆和/或棘轮可在转动方面活动地安装在盒体内，蜗杆和/或棘轮通过弹性件紧贴在盒体的一冷变形加工面上。冷变形加工面更为坚固，更好地耐受蜗杆和/或棘轮的摩擦所产生的磨损，其允许具有随时间恒定的摩擦力矩，和避免“微磨耗”现象和/或微焊接现象。根据本专利技术的另一特征，第一膜片具有致动棘爪的外周致动指状件，盖承载支承第二膜片的支承垫圈，支承垫圈具有开口，所述开口允许在第一膜片致动时外周致动指状件的通过。这种设计还可提高组件的紧凑性，避免第二膜片和支承垫圈之间的任何相互影响。有利地，与蜗杆啮合的带齿构件固定在带斜面的部件上，带齿构件的弯曲或轴向移动由相对的两个止挡件加以限制。这样，确保带齿构件相对于蜗杆的良好定位，从而确保磨损补偿部件的可靠性。特别是，带齿构件的弯曲或轴向移动，可一方面由盒体的凸缘加以限制，另一方面由盖上的固定件加以限制。根据本专利技术的另一特征，第一膜片通过铆钉摆动地安装在盖上，第一膜片的摆动一方面由所述铆钉的头部加以限制，另一方面由活动盖的基本上呈径向的面加以限制。用作第一膜片的止挡件的头部可具有大体上呈T形的形状，其侧臂用于贴靠第一膜片的径向内指状件。这种形状尤其可限制铆钉头部的径向体积。另外，带斜面的部件具有环，环围绕活动盖的圆柱形部分在转动和平移方面活动地安装，所述环具有圆周向斜面，其与活动盖上形成的互补的对应斜面配合。优选地，棘爪由弹性片形成，棘爪具本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，所述双离合器包括：至少一反作用盘(6)，其用于与驱动轴转动联结；承载摩擦片(67)的第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，用于分别联结第一从动轴和第二从动轴(1，2)；第一压盘和第二压盘(5，16)，其分别由第一膜片和第二膜片(10，18)致动，以便在反作用盘(6)上压紧或释放第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，第一压盘(5)固定地联结于相对于反作用盘(6)平移活动的活动盖(9)，并且第一压盘通过第一膜片(10)在活动盖(9)上的支承致动；以及，第一摩擦盘(7)、第一压盘(5)和/或相关联的反作用盘(6)的磨损补偿部件(33)，其特征在于，磨损补偿部件(33)具有带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件布置在第一膜片的一侧，与布置在活动盖(9)一侧的带对应斜面的部件(9，44)配合，带斜面的部件(34，38)和带对应斜面的部件(9，44)布置在第一膜片(10)和活动盖(9)之间，使得带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变第一膜片(10)和活动盖(9)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有齿(41，42)，齿与蜗杆(47)啮合，磨损补偿部件(33)还具有驱动蜗杆(47)转动的驱动部件，能在第一膜片(10)被致动时由于磨损而被投入使用，蜗杆(47)由与反作用盘(6)相固连的一个部分(8)支承，反作用盘与第一压盘(5)配合，以压紧第一摩擦盘(7)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.16 FR 11617801.具有磨损补偿的双离合器，其尤其用于机动车辆，所述双离合器包括:至少一反作用盘(6)，其用于与驱动轴转动联结；承载摩擦片(67)的第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，用于分别联结第一从动轴和第二从动轴(1，2);第一压盘和第二压盘(5,16),其分别由第一膜片和第二膜片(10，18)致动，以便在反作用盘(6)上压紧或释放第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)，第一压盘(5)固定地联结于相对于反作用盘(6)平移活动的活动盖(9)，并且第一压盘通过第一膜片(10)在活动盖(9)上的支承致动；以及，第一摩擦盘(7)、第一压盘(5)和/或相关联的反作用盘(6)的磨损补偿部件(33)，其特征在于，磨损补偿部件(33)具有带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件布置在第一膜片的一侧，与布置在活动盖(9) 一侧的带对应斜面的部件(9，44)配合，带斜面的部件(34，38)和带对应斜面的部件(9，44)布置在第一膜片(10)和活动盖(9)之间，使得带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变第一膜片(10)和活动盖(9)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有齿(41，42)，齿与蜗杆(47)啮合，磨损补偿部件(33)还具有驱动蜗杆(47)转动的驱动部件，能在第一膜片(10)被致动时由于磨损而被投入使用，蜗杆(47)由与反作用盘(6)相固连的一个部分(8)支承，反作用盘与第一压盘(5)配合，以压紧第一摩擦盘(7)。2.根据权利要求1所述的双离合器，其特征在于，所述双离合器包括单一的反作用盘(6)，其在轴向上布置在第一摩擦盘和第二摩擦盘(7，17)之间。3.根据权利要求1或2所述的双离合器，其特征在于，蜗杆的驱动部件具有棘轮(56)，棘轮与蜗杆(47)转动联结，棘轮与棘爪(60)配合，棘爪能在致动第一膜片(10)时被移动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的双离合器，其特征在于，第二压盘(16)、第二摩擦盘(17)和第二膜片(18)容置在固定至相应的反作用盘(6)的盖(8)中，蜗杆(47)在转动方面活动地安装于在盖的外部固定在盖(8)上的盒体(48)中。5.根据权利要求3和4所述的双离合器，其特征在于，蜗杆(47)和/或棘轮(56)在转动方面活动地安装在盒体(48)内，蜗杆(47)和/或棘轮(56)通过弹性件(57)紧贴在盒体(48)的一冷变形加工面(...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·莫雷尔，C·达尔莱因，J·布莱，
申请(专利权)人：VALEO离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR