【技术实现步骤摘要】
—种轴管组件及轴管组件的铆压工具
本技术涉及汽车转向管柱系统，尤其涉及一种轴管组件及轴管组件的铆压工具。
技术介绍
汽车转向管柱系统的中间轴包括轴件和管件，轴件插入到管件的一端，通过对管件末端铆压使管轴不能拉脱。现有的铆压通常采用圆角铆压的方式，在管件的相对两侧各形成半圆形铆压点。但是，这种铆压方式存在以下缺点:1、铆压点周围变形量大，导致轴管组件之间的滑移力增大；2、铆压后，轴管组件之间的拉脱力不够；3、铆压工具的使用寿命较短。因此，有必要对管轴组件设计一种周围变形小的铆压点及轴管组件的铆压工具。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种铆压点周围变形小的轴管组件及轴管组件的铆压工具。本技术的技术方案提供一种轴管组件，包括轴件和管件，所述轴件的一端插入到所述管件中，所述管件的末端形成铆压点，所述铆压点采用平角铆压。优选地，所述铆压点为扁平状，所述铆压点的长度方向沿所述管件的圆周方向延伸。本技术的技术方案还提供一种轴管组件的铆压工具，包括本体和从所述本体中延伸出的铆头，所述铆头为平角铆头。优选地，所述铆头的宽度为3.5mm，所述铆头的长度为4.5mm，所述铆头的厚度为2mm ο优选地，所述铆头的前端形成铆尖。优选地，所述铆尖的夹角为55°。优选地，所述本体的长度为50mm，所述本体的宽度为9.9mm，所述本体的厚度为2.9mmο采用上述技术方案后，具有如下有益效果:由于采用平角铆头进行铆压，形成平角铆压。平角铆压使铆压点周围变形较小，减小了轴管组件之间的滑移力，增加了轴管组件之间的拉脱力，同时延长了铆压工具的寿命。【附图说明】图1是本技术...
【技术保护点】
一种轴管组件，包括轴件和管件，所述轴件的一端插入到所述管件中，所述管件的末端形成铆压点，其特征在于，所述铆压点采用平角铆压。
【技术特征摘要】
1.一种轴管组件，包括轴件和管件，所述轴件的一端插入到所述管件中，所述管件的末端形成铆压点，其特征在于，所述铆压点采用平角铆压。2.根据权利要求1所述的轴管组件，其特征在于，所述铆压点为扁平状，所述铆压点的长度方向沿所述管件的圆周方向延伸。3.一种轴管组件的铆压工具，包括本体和从所述本体中延伸出的铆头，其特征在于，所述柳头为平角柳头。4.根据权利要求3所述的铆压...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾佳，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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