车辆数据传输和显示系统技术方案

一种车辆数据通信和显示系统，包括用于车辆安装的至少一个显示设备、用于从至少一个车外数据源获取数据的至少一个通信设备及用于车辆安装的至少一个电子控制器，至少一个电子控制器与至少一个显示设备和至少一个通信设备进行信号通信并基于由至少一个通信设备获取的数据操作至少一个车辆显示设备。至少一个通信设备能够获取即将到来的交通信号的交通信号信息且至少一个电子控制器操作至少一个显示设备以显示交通信号信息。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆数据传输和显示系统相关申请交叉引用本申请要求于2011年10月12日提交的第61/546，304号美国临时专利申请的优先权，其全部内容结合于此用作参考。
本专利技术涉及车辆和与车辆联用的信息显示系统。
技术介绍
近年来，车辆驾驶员需要处理的信息越来越多。例如，现在很多汽车和卡车普遍配备有全球定位系统(GPS)单元，其能够很容易地显示车辆的位置和到达期望目的地的方向。类似地，有些车辆配备有倒车摄像头和/或传感器，其能够警示驾驶员在其车辆后面的风险。尽管这种系统有一定作用，但针对为车辆驾驶员显示数据还可以进行改善。在一个实例中，参照图1，车辆330在一辆更大更高的车辆430后面接近交叉路口。车辆430遮挡了车辆330对于交叉路口的视野。尽管车辆330可以配备有GPS和/或倒车摄像头，但车辆330的驾驶员无法知道接近的交叉路口的交通信号336的状态。如果车辆430制动失灵、制动过晚和过急，则会产生安全隐患。
技术实现思路
鉴于以上所述，本专利技术的目标在于提供一种改进的车辆数据通信和显示系统。根据本专利技术的一个实施例，车辆数据通信和显示系统包括用于车辆安装的至少一个显示设备、用于从至少一个车外数据源获取数据的至少一个通信设备及用于车辆安装的至少一个电子控制器，至少一个电子控制器与上述至少一个显示设备和上述至少一个通信设备进行信号通信并基于由上述至少一个通信设备获取的数据操作上述至少一个车辆显示设备。根据本专利技术的一方面，至少一个通信设备获取即将到来的交通信号的交通信号信息且至少一个电子控制器操作至少一个显示设备以显示交通信号信息。根据本专利技术的另一方面，至少一个显示设备可包括用于向车辆乘客显示数据的至少一个内部显示设备及用于在车辆外部显示该数据的至少一个外部显示设备。根据本专利技术的又一方面，至少一个通信设备向至少一个车外数据库传输车辆数据。在阅读了优选实施例的附图和以下详细说明后，会更好地理解本专利技术的这些和其它目标、方面和优势。【附图说明】图1是从传统车辆的驾驶员的视角得到的受到另一车辆遮挡立体图；图2是根据本专利技术的实施例配备有车辆数据通信和显示系统的车辆的俯视示意图；图2A是图2中的车辆的前视示意图；图2B是图2中的车辆的后视示意图；以及图3是图2中车辆的驾驶员朝向类似配备的车辆的立体图，在该类似配备的车辆的后视镜中能够看到另一类似配备的车辆。【具体实施方式】参照图2至图2B，根据本专利技术的实施例，车辆数据传输和显示系统10包括安装在车辆30上的内部显示设备12、外后部显示设备14和外前部显示设备16、通信设备20及电子控制器22。通信设备20从车外数据源32获取数据并基于通信设备20所获取的数据来运行显示设备12、14和16。显示设备12、14、16优选为低剖面平面型显示器，例如液晶显示器(IXD)和/或发光二极管显示器(LED)。任何外部显示器14、16都应当具备适当的耐候性或容纳在适当的外壳中。本专利技术未必限定显示器的特定类型、结构、尺寸、形状和数目。例如，系统10的实施例可以仅包含单个内部显示器或多个内部显示器和/或仅包含单个外部显示器或多个外部显示器。在一个有利的实施例中，该系统可以仅包括内部显示器和外后部显示器。除车辆的前部和后部外，还可以根据需要将外部显示器安置在车辆外部的其它有利位置处，并且可以将多个显示器安置在一侧，例如，两个独立的显示板安置在车辆后侧。另外，显示设备无需提供专门的可视化显示，但还可以包含听觉信号和/或其它可感知信号。从最广泛的意义上讲，通信设备20可包括从车外数据源32获取数据的至少一个电子设备。然而，通信设备20还能够有利地从车辆接收车内数据并同时传输数据至车外信息库，其可以与一个或多个数据源32相同或不同。例如，在一个有利的实施例中，通信设备20包括用于无线接收和传输数据的收发器。通信设备20还可以包括一个或多个数码相机，其用于识别车辆周围环境的一部分并对该部分成像。另外，通信设备20可以包括数据端口(例如，通用串行总线(USB)端口)或数据通过其可上载到电子控制器22的其它硬盘驱动器或数据连接器。电子控制器22包括能够执行储存在机器可读存储器中的程序指令的至少一个处理器。本专利技术未必局限于处理器的特定数目、类型或结构，或者局限于机器可读存储器的特定形式或数量、编程语言等。例如，电子控制器22的多种功能可以由通过一个或多个数据网络连接的多个处理器来完成。此外，电子控制器22未必为该系统的物理性独立部件，而是可以集成到一个或多个其它部件中，例如，电子控制器22可以集成到显示设备或通信设备中。本专利技术的系统10能够应用于任何车辆30。正如本文所使用的，术语“车辆”通常指用以将人员和/或物资从一处运输至另一处的任何移动结构。例如，包括摩托车、轿车、运动型多功能车(SUV)、面包车、卡车、客车、拖车等在内的机动车和非机动车都可以有利地采用本专利技术的一个或多个方面。此外，本专利技术的某些方面还可以在非公路交通工具上应用，诸如轮船或火车和/或其它交通工具。同样，可以采用多个车外数据源30 (和/或数据库)。有利地但唯一地，多个实例包括交通灯系统。正如本文所使用的，来自交通灯系统的信息通常指的是“交通信号信息”并能够指代与即将到来的交通信号的当前颜色/状态、距离交通信号下次改变的时间等相关的各种各样的信息。下文将进一步详细描述与交通信号系统联用的系统10的尤为有利的操作。应当理解，本专利技术不必局限于该实例，而是可以有利地应用于其他情况，在这些情况中，系统10能够接收并显示除交通信号信息外或取代交通信号信息的其它类型的车辆操作信息。正如本文所使用的，“车辆操作信息”通常包括涉及正在被操作的车辆的恰当操作(类似于即将到来的交通信号的情况)的信息，这不同于可以被显示但与车辆的运行条件无关的广告或者其它动态或静态媒体内容。交通信号系统的操作参照图3，示出了与图1类似的场景，其中，另一车辆130完全或部分地遮挡了从车辆30观察的交叉路口。因此，车辆30的驾驶员无法看到即将到来的交通信号36的状态。正如本文所使用的，“即将到来的”交通信号是车辆30沿其行进方向移动时即将使用的下一交通信号。可能应用一些与迫切性相关的阈值，使得系统10并不针对可能是车辆的下一个但仍几英里远的交通信号向车辆驾驶员报警(此外，到达该信号的物理距离和/或估测时间也可以被显示在显示设备12、14、16的一个或多个上)。在本专利技术的有利应用中，即将到来的交通信号与交通信号系统32关联，通信设备20能够与该交通信号系统无线通信。与该交通信号系统的这种通信的一部分可包括例如使用从车辆30的GPS接收器获取的定位数据(通信设备20的另一可能元件)和由交通信号系统处理的交通系统布局信息确定实际上即将到来的交通信号。不管如何进行上述确定，即将到来的交通信号的状态都被显示在显示设备12、14、16的一个或多个上，而在该特定实例中，这种状态至少显示在内部显示设备12上。因此，车辆30的驾驶员即便在对于该信号的实际视线被遮挡的情况下仍被告知交通信号状态，然而应当理解，这种信息甚至在视线未被遮挡的情况下仍然有用，例如，向注意力可能集中于他处的驾驶员发出警告。本专利技术的专利技术人同时是2011年12月5日提交的第13/311，093号美国非临时专利申请的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆数据通信和显示系统，包括：用于车辆安装的至少一个显示设备；用于从至少一个车外数据源获取数据的至少一个通信设备；用于车辆安装的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器与所述至少一个显示设备和所述至少一个通信设备进行信号通信，并且基于由所述至少一个通信设备获取的数据操作所述至少一个显示设备。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.10.12 US 61/546,3041.一种车辆数据通信和显示系统，包括: 用于车辆安装的至少一个显示设备； 用于从至少一个车外数据源获取数据的至少一个通信设备； 用于车辆安装的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器与所述至少一个显示设备和所述至少一个通信设备进行信号通信，并且基于由所述至少一个通信设备获取的数据操作所述至少一个显示设备。2.根据权利要求1所述的系统，其中，基于从所述至少一个车外数据源获取的数据而显示在所述至少一个显示设备上的数据包括车辆运行信息。3.根据权利要求1所述的系统，还包括所述车辆。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述至少一个显示设备包括至少一个内部显示设备。5.根据权利要求3所述的系统，其中，所述至少一个显示设备包括至少一个外部显示设备。6.根据权利要求3所述的系统，其中，所述至少一个显示设备包括至少一个内部显示设备和至少一个外部显示设备。7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述至少一个外部显示设备位于所述车辆的后侧。8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个外部显示设备包括位于所述车辆的前侧的另一个显示设备。9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个通信设备包括用于从所述至少一个车外数据源无线接收数据的接收器。10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述接收器是收发器的一部分，并且所述至少一个电子控制器还被配置为操作所述收发器以从所述车辆无线地传输信息。11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一个通信设备包括用于对所述车辆的周围环境的至少一部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·W·坎宁安，
申请(专利权)人：托马斯·W·坎宁安，
类型：发明
国别省市：美国;US