一种分体汽车衡器夹块连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体汽车衡器夹块连接机构，包括左半秤台、右半秤台和多个夹块连接装置，所述夹块连接装置包括左连接板、右连接板、夹块；所述的左连接板与上述左半秤台焊接连接；所述的右连接板与上述右半秤台焊接连接；所述左连接板和右连接板上设置有连接孔并通过夹块夹住用螺栓穿过夹块的孔锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种分体汽车衡器夹块连接机构
本专利技术涉及衡器领域，尤其涉及到一种分体汽车衡器夹块连接机构。
技术介绍
现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，厚度0.3m至0.5m,长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间，每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m,高度2.4m,长度5.Sm或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台到达现场后，在现场再焊接起来，这种方法焊接牢固，但工作量大；有的分体部件由螺栓直接连接，由于秤台厚度尺寸不大，螺栓数量少，连接对位不好，汽车上衡后，秤台中间连接部分受到很大弯矩，往往连接螺栓被剪断或拉断。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种分体汽车衡器夹块连接机构，所述连接机构安全可靠、现场拚装快速牢固。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术实现的:一种分体汽车衡器夹块连接机构，包括左半秤台1、右半秤台2和多个夹块连接装置3，其特征在于:所述夹块连接装置3包括左连接板31、右连接板32、夹块33 ;所述的左连接板31与上述左半秤台I焊接连接；所述的右连接板32与上述右半秤台2焊接连接；所述左连接板31和右连接板32上设置有连接孔并通过夹块33紧紧夹住两片左、右连接板，并对准连接孔，然后用螺栓34穿过夹块33的孔锁紧，这样夹块33就不会脱落。其中，所述的夹块33设置有“U”形槽331用于夹住左、右连接板，其“U”形槽宽度与左、右连接板要过盈配合；所述的“U”形槽331侧面设有通孔332用于连接螺栓通过；所述的夹块“U”形槽背面设置有螺纹孔333用于开启夹块。本专利技术的有益效果在于:连接安全可靠、现场安装简便快速；由夹块承受主要弯矩力，避免连接螺栓剪断现象，连接牢固。【附图说明】图1本专利技术结构主视图；图2本专利技术结构俯视图；图3本专利技术中夹块结构主视图；图4本专利技术中夹块结构俯视图。【具体实施方式】现结合附图，详述本专利技术【具体实施方式】:如图1、图2所示，一种分体汽车衡器夹块连接机构，包括左半秤台1、右半秤台2和多个夹块连接装置3，所述夹块连接装置3包括左连接板31、右连接板32、夹块33 ;所述的左连接板31与上述左半秤台I焊接连接；所述的右连接板32与上述右半秤台2焊接连接；所述左连接板31和右连接板32上设置有连接孔并通过夹块33紧紧夹住并对准连接孔，然后用螺栓34穿过夹块33的孔锁紧，这样夹块33就不会脱落。如图3、图4所示，所述的夹块33设置有“U”形槽331用于夹住左、右连接板，其“U”形槽宽度与左、右连接板要过盈配合；所述的“U”形槽331侧面设有通孔332用于连接螺栓通过；所述的夹块“U”形槽背面设置有螺纹孔333用于开启夹块，当螺栓拧入螺纹孔333时，夹块就会被顶出来，而打开连接机构。本连接机构安全可靠、现场安装简便快速；由夹块33来承受主要弯矩力，避免连接螺栓剪断现象，连接牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体汽车衡器夹块连接机构，包括左半秤台（1）、右半秤台（2）和多个夹块连接装置（3），其特征在于：所述夹块连接装置（3）包括左连接板（31）、右连接板（32）、夹块（33）；所述的左连接板（31）与上述左半秤台（1）焊接连接；所述的右连接板（32）与上述右半秤台（2）焊接连接；所述左连接板（31）和右连接板（32）上设置有连接孔并通过夹块（33）夹住用螺栓（34）穿过夹块（33）的孔锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种分体汽车衡器夹块连接机构，包括左半秤台(I)、右半秤台(2)和多个夹块连接装置(3)，其特征在于:所述夹块连接装置(3)包括左连接板(31)、右连接板(32)、夹块(33);所述的左连接板(31)与上述左半秤台(I)焊接连接；所述的右连接板(32)与上述右半秤台(2)焊接连接；所述左连接板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，
申请(专利权)人：黄明，
类型：新型
国别省市：福建;35