基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构
本专利技术涉及一种发动机连续可变配气相位控制系统的执行机构。
技术介绍
传统发动机的配气相位是固定不变的，而最佳的配气相位是随着发动机的工况的变化而变化的，因此固定不变的配气相不能满足发动机在多种工况对配气正时的需求，即不能满足发动机在各种工况下对动力性、经济性和排放性要求。可变气门配气相位控制系统的作用是通过改变气门开启和关闭时刻，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，使发动机动力性和经济性得到综合提高，同时可在一定程度上改善了废气排放。发动机可变配气正时调节机构主要有两大类，一类是基于凸轮轴调相原理的可变配气相位机构，另一类是无凸轮轴的气门调节机构，驱动方式有电磁阀式、电液驱动式、电气驱动式等。基于凸轮轴调相原理的配气正时调节机构，具有结构简单、成本低以及不需要对发动机进行大的改动的优点，得到广泛应用，如日本本田公司的“智能可变气门正时和气门升程电子控制系统i-VTEC”，丰田公司的“智能可变气门正时系统(VVT-i)”，德国大众的液压调节器式可变配气机构等，这些机构的控制方式都采用的是电控液压驱动的方式，由于液压取自发动机的润滑油，而发动机润滑油的压力是随发动机转速的变化而变化的，因此要实现精确控制的难度较大，使控制系统的控制精度还不够高。本专利技术设计一种基于行星齿轮机构的电机-齿轮减速器驱动的执行机构，来提高系统的控制精度。
技术实现思路
本专利技术设计一种基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构，该机构通过电机-齿轮减速器驱动的方式调节凸轮轴转角，从而实现配气相位的连续调节。控制机构采用步进电机...
【技术保护点】
一种基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构，其特征在于，包括步进电机，两极行星齿轮减速器。
【技术特征摘要】
1.一种基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构，其特征在于，包括步进电机，两级行星齿轮减速器，前行星减速器的齿圈通过螺钉与罩盖固定，太阳轮与固定在罩盖上的步进电机的输出轴连接，前行星减速器的行星架上焊有一个限位销，与罩盖上的圆弧轨道配合。2.如权利要求1所述的一种基于行星齿轮机构的发动机可变配气相位执行机构，其特征在于，步进电机采用大步进角式，以提高响应速度，步进角的大小依据总的传动比和凸轮转角控制精度而定。3.如权利要求1所述的一种基于行星齿轮机构的发动机可变配气相...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春芾，李艳琴，李欣书，
申请(专利权)人：李春芾，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15
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