【技术实现步骤摘要】
火花塞护套
本技术属于车辆发动机零部件
，特别是涉及一种用于保护发动机火花塞的火花塞护套。
技术介绍
目前，火花塞护套用于护卫火花塞高压点火，防止火花塞高压点火时，高压电漏电。现有汽车发动机有多个气缸，每个气缸有一个火花塞护套。现有技术的火花塞护套为L型结构，L型结构的一端设有台阶孔，L型结构的另一端设有连接孔，连接孔与台阶孔连通，台阶孔内用于放置抗干扰电阻器，而连接孔内用于放置火花塞，火花塞与抗干扰电阻器贴合并可导电，但是在使用的过程中，因在车辆上使用的特殊环境，车辆行驶时震动较大，特别是遇到颠簸路段时，震动更大，则连接孔内的火花塞容易向前移位，而使得火花塞护套的拐角处出现摩擦，长期使用后，容易导致火花塞护套出现磨破而漏电，漏电引起发动机失火、抖动、无法着车、整车起火等严重事故的发生。因此使用稳定性和使用安全性均较差。
技术实现思路
本技术针对以上问题提供一种使用稳定性及使用安全性均较好的火花塞护套。本技术解决以上问题所用的技术方案是:提供一种具有以下结构的火花塞护套，它包括L型的本体，所述的本体一端设有台阶孔，本体另一端设有连接孔，台阶孔与连接孔连通，所述的台阶孔从近本体一端端部到近本体拐角处依次分为锥形孔和过渡孔，锥形孔一端近本体一端端部的孔径小于锥形孔另一端近过渡孔的孔径，所述的过渡孔的孔径大于锥形孔近过渡孔的孔径，所述的连接孔与过渡孔连通处的内壁上设有环形凸起，所述的环形凸起的轴线与连接孔的轴线重合，且环形凸起内壁的直径大于锥形孔近过渡孔的孔径小于等于过渡孔的直径。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术由于台阶孔分为锥形孔和过渡孔，则在...
【技术保护点】
一种火花塞护套，它包括L型的本体（1），所述的本体（1）一端设有台阶孔，本体（1）另一端设有连接孔（2），台阶孔与连接孔（2）连通，其特征在于：所述的台阶孔从近本体（1）一端端部到近本体（1）拐角处依次分为锥形孔（3）和过渡孔（4），锥形孔（3）一端近本体（1）一端端部的孔径小于锥形孔（3）另一端近过渡孔（4）的孔径，所述的过渡孔（4）的孔径大于锥形孔（3）近过渡孔（4）的孔径，所述的连接孔（2）与过渡孔（4）连通处的内壁上设有环形凸起（5），所述的环形凸起（5）的轴线与连接孔（2）的轴线重合，且环形凸起（5）内壁的直径大于锥形孔（3）近过渡孔（4）的孔径小于等于过渡孔（4）的直径。
【技术特征摘要】
1.一种火花塞护套，它包括L型的本体(I )，所述的本体(I) 一端设有台阶孔,本体(I)另一端设有连接孔(2)，台阶孔与连接孔(2)连通，其特征在于:所述的台阶孔从近本体(I)一端端部到近本体(I)拐角处依次分为锥形孔(3)和过渡孔(4)，锥形孔(3)—端近本体(I)一端端部的孔径小于锥形孔(3)另一端近过渡孔(4)的孔径，所述的过渡孔(4)的孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛伟峰，
申请(专利权)人：宁波千汇汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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