【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池的搭铁端子结构
本技术涉及蓄电池的搭铁端子
，尤其涉及一种蓄电池的搭铁端子结构。
技术介绍
由于汽车的蓄电池安装空间狭小，而现蓄电池的搭铁端子长度大小由于不可调节，接线方向不能改变，导致接线端子不能满足蓄电池电源线束的布置要求，造成线束容易与周边物件干涉而产生安全隐患。蓄电池在起动时最大电流可达300A，如果线束与周围物件干涉的话，在大电流的作用下很可能会损坏其它部件电大电流通过会产生高温，发生安全隐患甚至火烧车隐患。另外现有蓄电池搭铁端子紧固螺栓设计不合理，员工使用电枪紧固时空间较小，存在装配困难。本技术是为了解决现有搭铁端子长度大小和接线方向不能满足蓄电池电源线束的布置要求，造成线束容易与周边物件干涉而产生安全隐患，以及装配困难的不足，提供一种搭铁端子长度大小可调节，接线方向能改变，且装配简单的一种蓄电池的搭铁端子结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种蓄电池的搭铁端子结构，包括呈“L”形的连接板，在连接板的一号支板上滑动紧固连接有一号臂，在连接板的二号支板上滑动紧固连接有二号臂，与一号臂端部一体连接有电缆咬口，与二号臂端部一体连接有电极箍圈，并且电缆咬口的轴心线与电极箍圈的轴心线平行，电极箍圈的螺栓紧固段相对于电极箍圈的轴心线朝顺时针方向倾斜成一锐角，并在螺栓紧固段的两块紧固段片之间设有弹性橡胶圈。使用时，根据所安装空间大小和接线方向要求，把一号臂固定连接在一号支板上，把二号臂固定连接在一号支板上。然后把电缆线放置在电缆咬口上并用咬紧钳压紧，然后把电极箍圈套在蓄电池的电极上，并用紧固螺栓紧固即完成了安装。本方案...
【技术保护点】
一种蓄电池的搭铁端子结构，其特征在于，包括呈“L”形的连接板(8)，在连接板的一号支板(7)上滑动紧固连接有一号臂(6)，在连接板的二号支板(9)上滑动紧固连接有二号臂(10)，与一号臂端部一体连接有电缆咬口(5)，与二号臂端部一体连接有电极箍圈(11)，并且电缆咬口的轴心线与电极箍圈的轴心线平行，电极箍圈的螺栓紧固段(12)相对于电极箍圈的轴心线朝顺时针方向倾斜成一锐角，并在螺栓紧固段的两块紧固段片之间设有弹性橡胶圈(13)。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池的搭铁端子结构，其特征在于，包括呈“L”形的连接板(8)，在连接板的一号支板(7)上滑动紧固连接有一号臂(6)，在连接板的二号支板(9)上滑动紧固连接有二号臂(10),与一号臂端部一体连接有电缆咬口(5),与二号臂端部一体连接有电极箍圈(11)，并且电缆咬口的轴心线与电极箍圈的轴心线平行，电极箍圈的螺栓紧固段(12)相对于电极箍圈的轴心线朝顺时针方向倾斜成一锐角，并在螺栓紧固段的两块紧固段片之间设有弹性橡胶圈(13)。2.根据权利要求1所述 的一种蓄电池的搭铁端子结构，其特征在于，在一号支板和二号支板的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：古行建，刘向阳，白弘基，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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