锚台、锚唇及锚链筒分段预装的安装方法技术

本发明专利技术提供一种锚台、锚唇及锚链筒分段预装的安装方法，包括以下步骤：1)对艏部船体结构进行分段划分，顶部的两个分段构成第一分段和第二分段；顶部的两个分段构成第一分段和第二分段；2)锚链筒沿法线断开构成上锚链筒和下锚链筒，并分别划分在所述第一分段和第二分段中；3)锚台、锚唇及下锚链筒在第二分段阶段安装；4)第一分段与第二分段总组时，下锚链筒与上锚链筒对接。本发明专利技术不仅对船体结构的完整性提高，同样也大大提高了船坞施工作业环境，避免了高空作业，同时也减少了外板油漆的破坏，减少了船坞周期，提高造船效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造
，尤其是涉及一种。
技术介绍
锚链筒是进出以及收藏锚的孔道，其直径约为链径的10倍左右。锚链筒由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。锚链筒的上下口一般均设有锚唇分别称为上锚唇、下锚唇，其作用是减少锚链与上下口的摩损。筒体内设有冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。在甲板链孔处设有防浪盖，以防止海水从锚链筒涌上甲板，还可以保证工作人员安全，有的船在甲板链孔处设有导链滚轮，以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。锚链筒的位置和尺寸应能满足:收锚时使锚爪紧贴船壳，锚干连同转环一起留在锚链筒内；抛锚时使锚干易于脱出锚链筒。此外，锚链筒的下口应离满载水有一定的距离，以减少航行时首波冲击锚体；锚链筒的位置距船舶中线有适当的距离，以避免起锚时锚爪卡在艏柱上。为了增加船台生产效率，降低船台周期，锚链筒在艏部分段进行预装的安装模式得到越来越广泛的应用。但是由于船体结构的不同，舷边链孔的位置会不同，导致在对船舶进行分段划分时会将舷边链孔断开为两部分，涉及到的船体结构会无法进行提前装配及焊接，导致锚链筒、锚台及锚唇同样无法提前进行安装，从而影响了施工周期变长，生产效率降低，外板涂层破坏等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种，用于解决现有技术中的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种，包括以下步骤:I)对艏部船体结构进行分段划分，顶部的两个分段构成第一分段和第二分段；2)锚链筒沿法线断开构成上锚链筒和下锚链筒，并分别划分在所述第一分段和第二分段中；3)锚台、锚唇及下锚链筒在第二分段阶段安装；4)第一分段与第二分段总组时，下锚链筒与上锚链筒对接。进一步地，步骤I)中，以锚链筒中心线与外板的交点处的水线作为高度基准线。进一步地，步骤3)中，锚台、锚唇及下锚链筒在第二分段阶段反态安装。进一步地，步骤4)中，第一分段与第二分段采用正态总组。通过以上技术方案，本专利技术相较于现有技术具有以下技术效果:在艏部平台分段时将舷边链孔开孔位置划分在同一个分段内，将锚链筒、锚台及锚唇在分段阶段进行提前安装，不仅对船体结构的完整性提高，同样也大大提高了船坞施工作业环境，避免了高空作业，同时也减少了外板油漆的破坏，减少了船坞周期，提高造船效率。【附图说明】图1为艏部平台分段示意图；图2为锚链筒分段示意图。元件标号说明:I第一分段2第二分段3上锚链筒4下锚链筒【具体实施方式】以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。以下结合21000m3LEG船锚台、锚唇及锚链筒的划分及安装阶段对本专利技术进行详细介绍:I)分段划分:如图1所示，分段划分采用按艏部各层平台进行划分，顶部的两个分段构成第一分段I和第二分段2。甲板二次划线时，按照基准肋位线及船体中心线划线，划出锚链筒中心位置肋位线，锚链筒中心线的甲板投影线。锚链筒中心线的甲板投影线与肋位线的交点，即锚链筒中心线在甲板面上的中心点。2)锚链筒划分:如图2所示，按照锚链筒的结构及对接方便的原因，将锚链筒沿着法线的方向断开，形成上锚链筒3和下锚链筒4。上锚链筒3划分在第一分段I中，下锚链筒4划分在第二分段2中。锚台、锚唇及下锚链筒4在第二分段2阶段反态安装；3)精度控制方案:第一分段I与第二分段2正态总组:第一分段I定位时，需参照船体中心线、基准肋位线。其中，基准肋位线为长度方向，船体中心线为宽度方向，以锚链筒中心线与外板的交点处的水线作为高度基准线。水线保证与第二分段左右舷、艏艉方向、层高的精度。根据以上将第一分段初步定位，然后根据第一分段定位情况，在艏楼甲板板上的上锚链筒中心点位置开小孔，从下锚链筒端向上锚链筒小孔拉钢丝，检验第二分段、第一分段舷边链孔中心线的直线度，下锚链筒与上锚链筒对接，最后形成完整的锚链筒。锚链筒焊接时注意对称施焊，保证锚链筒焊后的直线度。两段锚链筒制作完工，模拟合拢时划制一条对合线并敲洋冲印。综上所述，本专利技术在艏部平台分段时将舷边链孔开孔位置划分在同一个分段内，将锚链筒、锚台及锚唇在分段阶段进行提前安装，不仅对船体结构的完整性提高，同样也大大提高了船坞施工作业环境，避免了高空作业，同时也减少了外板油漆的破坏，减少了船坞周期，提高造船效率。所以，本专利技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锚台、锚唇及锚链筒分段预装的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对艏部船体结构进行分段划分，顶部的两个分段构成第一分段和第二分段；2)锚链筒沿法线断开构成上锚链筒和下锚链筒，并分别划分在所述第一分段和第二分段中；3)锚台、锚唇及下锚链筒在第二分段阶段安装；4)第一分段与第二分段总组时，下锚链筒与上锚链筒对接。

【技术特征摘要】
1.一种锚台、锚唇及锚链筒分段预装的安装方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)对艏部船体结构进行分段划分，顶部的两个分段构成第一分段和第二分段； 2)锚链筒沿法线断开构成上锚链筒和下锚链筒，并分别划分在所述第一分段和第二分段中； 3)锚台、锚唇及下锚链筒在第二分段阶段安装； 4)第一分段与第二分段总组时，下锚链筒与上锚链筒对接。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹志双，王飞腾，孟鹏，张华，
申请(专利权)人：上海江南长兴重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31