【技术实现步骤摘要】
动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构
本技术涉及一种用于动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构，属混合汽车领域。
技术介绍
外接水嘴是动力控制单元冷却系统的主要配件，共有2个，分别安装在水冷基板的进口和出口处，外接水嘴连接到冷却水箱，通过循环水对水冷基板进行冷却，最终冷却动力控制单元内的电子元器件，外接水嘴通常固定在动力控制单元冷却系统的壳体上，利用O型密封圈压紧方式密封，外接水嘴的外端利用蜗杆式环箍与橡胶水管连接，外接水嘴的内端通过快速接头与水冷基板连接，由于快速接头需要占用空间，因此，动力控制单元冷却系统的整体体积较大。
技术实现思路
本技术根据以上不足，提供了一种动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构。本技术的技术方案是:一种动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构，包括:动力控制单元冷却系统的壳体、水冷铝基板和外接水嘴，水冷铝基板通过支座固定在壳体上，外接水嘴内段设有锥管螺纹，水冷铝基板上设有相应的直管螺纹或锥管螺纹，外接水嘴的锥管螺纹通过挤压拧入水冷铝基板上的直管螺纹或锥管螺纹，即密封又固定。由于铝较软，外接水嘴选较硬的材料时，通过挤压是可以达到即密封又固定的效果O作为进一步的优选方案，所述外接水嘴的锥管螺纹与水冷铝基板上的直管螺纹或锥管螺纹之间设有密封填充物。为了使用方便，所述外接水嘴中段设有外六角。用扳手工具可完成安装。为了防止动力控制单元冷却系统外的灰尘或水进入，同时，为了进一步固定外接水嘴，所述外接水嘴中段设有外螺纹，外螺母拧入该外螺纹压紧在壳体外，外螺母上紧贴壳体的一面开设有圆槽，该圆槽上安装有密封O形圈。作为优选，所述外接水嘴为低碳或中碳合金钢。本技...
【技术保护点】
一种动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构，包括：动力控制单元冷却系统的壳体（4）、水冷铝基板（6）和外接水嘴（1），水冷铝基板（6）通过支座（5）固定在壳体（4）上，其特征是，外接水嘴（1）内段（12）设有锥管螺纹（13），水冷铝基板（6）上设有相应的直管螺纹或锥管螺纹，外接水嘴（1）的锥管螺纹（13）通过挤压拧入水冷铝基板（6）上的直管螺纹或锥管螺纹，既密封又固定。
【技术特征摘要】
1.一种动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构，包括:动力控制单元冷却系统的壳体(4)、水冷铝基板(6 )和外接水嘴(I)，水冷铝基板(6 )通过支座(5 )固定在壳体(4)上，其特征是，外接水嘴(I)内段(12)设有锥管螺纹(13)，水冷铝基板(6)上设有相应的直管螺纹或锥管螺纹，外接水嘴(I)的锥管螺纹(13)通过挤压拧入水冷铝基板(6)上的直管螺纹或锥管螺纹，既密封又固定。2.如权利要求1所述的一种动力控制单元冷却系统的外接水嘴结构，其特征是，所述外接水嘴(I)的锥管螺纹(13)与水冷铝基板(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱喜，陶新武，林翰，
申请(专利权)人：杭州普拉格新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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