轮胎码垛设备制造技术

技术编号:10317343 阅读:118 留言:0更新日期:2014-08-13 18:26
轮胎码垛设备,包括机架,在机架的中间部位配有输送辊道,机架上位于辊道的两侧设有对称的轮胎调正机构,在辊道的下方设有轮胎顶起机构,在辊道的上方两侧设有对称的夹持机构;对称的夹持机构包括第一气液缸和第二气液缸,第一气液缸内的活塞杆和第二气液缸内的活塞杆均自气液缸缸体的两端伸出;位于第一气液缸内活塞一侧的第一气室通过第一调速阀和换向阀与气源处理机构相接;位于第二气液缸内活塞一侧的第二气室通过第二调速阀和换向阀与气源处理机构相接;位于第一气液缸内活塞另一侧的第一液室通过连通管与第二气液缸内活塞另一侧的第二液室相连通。运行中的两气液缸的同步性非常高,无差异,夹持轮胎精准,安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
轮胎码垛设备
本技术涉及一种轮胎码垛设备,用于对轮胎进行码垛,以便于对轮胎进行堆放或装运。
技术介绍
目前轮胎生产过程中对轮胎的码垛是通过轮胎码垛设备完成的,现有的轮胎码垛设备包括机架,在机架的中间部位有传送轮胎的辊道,单个轮胎通过该辊道传送至机架的中央部位。在辊道的两侧设有对称的轮胎调正机构,即轮胎到达此处时,调正机构有一个对称夹持胎轮的动作,使轮胎在此处被调整到中心位置,然后松开。在辊道的下方设有轮胎顶起机构,轮胎顶起机构包括支撑气缸,支撑气缸的活塞杆上端连接支撑件,支撑件自辊道上的相邻辊筒之间的缝隙可向上顶起被调正的轮胎。在辊道的上方两侧设有对称的夹持机构,夹持机构包括位于两侧的对称设置的第一气液缸和第二气液缸,各气液缸的活塞杆端头均连接有夹持架,各夹持架上装有竖直的夹持轴,在夹持轴上套装有夹持套,被顶起的轮胎可通过夹持机构夹持。然后下Iv被调正后,由顶起机构再次顶起,夹持机构松开夹持,使前一个轮胎落在后一个轮胎上,夹持机构此时夹持后一个轮胎,以此类推,达到码垛的目的,最后由辊道传送出码垛设备堆放或装运。现有的这种轮胎码垛设备中的夹持气缸在同步性上并不理想,运行过程中出现的差异会对夹持动作产生影响,安全精准程度低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种夹持时两侧的动作均匀一致、同步性好、安全可靠、到位精准的轮胎码垛设备,克服现有技术的不足。本技术的轮胎码垛设备,包括机架,在机架的中间部位配有输送辊道,机架上位于辊道的两侧设有对称的轮胎调正机构,在辊道的下方设有轮胎顶起机构,在辊道的上方两侧设有对称的夹持机构;对称的夹持机构包括第一气液缸和第二气液缸,第一气液缸内的活塞杆和第二气液缸内的的活塞杆均自气液缸缸体的两端伸出;位于第一气液缸内活塞一侧的第一气室通过第一调速阀和换向阀与气源处理机构相接;位于第二气液缸内活塞一侧的第二气室通过第二调速阀和换向阀与气源处理机构相接;位于第一气液缸内活塞另一侧的第一液室通过连通管与第二气液缸内活塞另一侧的第二液室相连通。所述的第一液室和/或第二液室和/或连通管通过截止阀连接补液管。本技术的轮胎码垛设备,由于夹持机构中采用了对称设置的气液缸,而且气液缸内活塞杆均自缸体的两端伸出,并液室连通,根据液体不可压缩的原理,使运行中的两气液缸的同步性非常高,无差异,夹持轮胎精准,安全可靠。【附图说明】图1是本技术【具体实施方式】的结构示意图;图2是图1所示的俯视示意图;图3是图1所示的两个气液缸的控制原理示意图。【具体实施方式】如图1、2所示:1为机架,在机架I的中间部位配有输送辊道2,用于将轮胎逐个传送至机架I的中央部位。机架I上位于辊道2的两侧设有对称的轮胎调正机构,轮胎调正机构包括安装在机架I上的对称设置的连杆传动机构12,每个连杆传动机构12均连接有一个调正气缸13,调正气缸13安装在机架I上并与气动控制装置相接。每个连杆传动机构12均连接有两个对称的调正臂5,每个调正臂5的端头均装有套筒10,调正臂5共四个且对称设置。在辊道2的下方设有轮胎顶起机构,轮胎顶起机构包括安装在机架I上的支撑气缸4,支撑气缸4的活塞杆上端头连接支撑件3,支撑件3可通过支撑气缸4带动自辊道2上的相邻辊筒之间的缝隙向上伸出。在辊道2的上方两侧机架I上设有对称的夹持机构,包括两侧对称设置的夹持架8,每个夹持架8的内侧装有竖直的夹持轴9,在夹持轴9上套装有夹持套7。右侧的夹持架8的外侧连接有第一气液缸6,左侧的持架的外侧连接有第二气液缸14。如图3所不:第一气液缸6和第二气液缸14对称设置。第一气液缸6内的活塞杆18和第二气液缸14内的的活塞杆26均自气液缸缸体的两端伸出;位于第一气液缸6内活塞一侧的第一气室16通过第一调速阀19和换向阀21与气源处理机构20相接;位于第二气液缸14内活塞一侧的第二气室24通过第二调速阀22和换向阀21与气源处理机构20相接;位于第一气液缸6内活塞另一侧的第一液室17通过连通管15与第二气液缸14内活塞另一侧的第二液室25相连通。第一液室17和/或第二液室25和/或连通管15通过截止阀连接补液管27。由于夹持机构中米用了对称设置的气液缸,而且气液缸内活塞杆均自缸体的两端伸出,并液室连通,根据液体不可压缩的原理,使运行中的两气液缸的同步性非常高,无差异,夹持轮胎精准,安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎码垛设备,包括机架(1),在机架(1)的中间部位配有输送辊道(2),机架(1)上位于辊道(2)的两侧设有对称的轮胎调正机构,在辊道(2)的下方设有轮胎顶起机构,在辊道(2)的上方两侧设有对称的夹持机构;其特征在于:对称的夹持机构包括第一气液缸(6)和第二气液缸(14),第一气液缸(6)内的活塞杆(18)和第二气液缸(14)内的的活塞杆(26)均自气液缸缸体的两端伸出;位于第一气液缸(6)内活塞一侧的第一气室(16)通过第一调速阀(19)和换向阀(21)与气源处理机构(20)相接;位于第二气液缸(14)内活塞一侧的第二气室(24)通过第二调速阀(22)和换向阀(21)与气源处理机构(20)相接;位于第一气液缸(6)内活塞另一侧的第一液室(17)通过连通管(15)与第二气液缸(14)内活塞另一侧的第二液室(25)相连通。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎码垛设备,包括机架(1),在机架(I)的中间部位配有输送辊道(2),机架(I)上位于辊道(2)的两侧设有对称的轮胎调正机构,在辊道(2)的下方设有轮胎顶起机构,在辊道(2)的上方两侧设有对称的夹持机构; 其特征在于:对称的夹持机构包括第一气液缸(6 )和第二气液缸(14),第一气液缸(6 )内的活塞杆(18)和第二气液缸(14)内的的活塞杆(26)均自气液缸缸体的两端伸出; 位于第一气液缸(6)内活塞一侧的第一气室(16)通过第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:马塾君刘广东张宏伟
申请(专利权)人:西姆国腾大连智能化工业组装技术有限公司
类型:新型
国别省市:辽宁;21

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