【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴对称飞行器三通道自适应控制系统设计方法，特别是涉及一种。
技术介绍
随着飞行器自身结构的不断发展和飞行包络的不断增大，其数学模型难以准确建立，尤其是其气动特性随着飞行环境和飞行姿态的改变而呈现快时变性和强不确定性，这给飞行器的控制系统设计带来了许多困难。许多传统的控制方法已经不再适用，飞行器的控制系统设计从传统的控制器参数离线装订和切换向采用控制器参数在线可调的自适应控制方向发展。文献“基于Backstepping的高超声速飞行器模糊自适应控制,控制理论与应用，2008,Vol.25(5)，p805?p810”利用系统辨识方法在线辨识飞行器由于气动参数变化而引起的不确定性，并采用李雅普诺夫理论设计了自适应控制律以保证系统的稳定性和指令的跟踪。自适应控制为了调整控制器参数，需要在飞行器飞行过程中不断提取对象模型的信息。文献中的自适应控制方法属间接自适应控制范畴，其基本思想是:首先对系统参数进行在线辨识，然后基于辨识系统设计控制律。在实际应用中，传统辨识方法具有收敛时间长和不够精确等不足之处。
技术实现思路
为了克服现有高超声速飞行器模糊自适应控制方法实用性差的不足，本专利技术提供一种。该方法根据飞行器的一般动力学模型建立适用于特征参数实时在线识别的特征模型，构建飞行器特征参数与飞行器运动状态之间的关系，再根据飞行器上现有传感器对运动状态量的可测量结果，直接或间接构建出用于在线实时综合识别出飞行器飞行状态的特征状态量，根据飞行控制系统的性能指标，把构建好的特征状态量与极点配置法、变结构控制方法以及鲁棒控制方法相结合，使得所设计的控...
【技术保护点】
一种基于运动状态综合识别的轴对称飞行器三通道自适应控制系统设计方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一、构建飞行器运动状态的三通道特征模型和特征状态量；根据飞行器的姿态动力学方程，建立以攻角α，侧滑角β和滚转角γ为状态变量的姿态动力学一般模型如下：Jzα··=Mzω‾zω‾z+Mzαα+Mzδzδz+Mzα·α·+Mzδ·zδ·zJyβ··=Myω‾yω‾y+Myββ+Myδyδy+Myβ·β·+Myδ·yδ·yJxγ&Cente...
【技术特征摘要】
1.一种基于运动状态综合识别的轴对称飞行器三通道自适应控制系统设计方法，其特征在于包括以下步骤: 步骤一、构建飞行器运动状态的...
【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏，周军，邓涛，王楷，董诗萌，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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