联轴器单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于把扭矩从驱动装置(11、11b)传递到从动装置(12、12a、12b)的联轴器单元(10、10a、10b)，其中该联轴器具有一个驱动侧的连接装置(13)如法兰，该联轴器单元具有多个环绕着为驱动侧的连接装置配置的、驱动侧的旋转轴线(17)设置的驱动侧的固定装置(15a、15b、15c)，并且该联轴器单元具有一个从动侧的连接装置(14)例如法兰，该联轴器单元具有多个从动侧的固定装置(16a、16b、16c)并且具有连接元件(19、19a、19b、19c)如导杆，这些连接元件借助铰链连接(20)一方面设置在驱动侧的固定装置上而另一方面设置在从动侧的固定装置上。此外，其特点在于，驱动侧的固定装置和借助连接元件与该驱动侧的固定装置相耦合的从动侧的固定装置关于驱动侧的旋转轴线设置成沿着圆周方向相互隔开80°到100°、尤其是85°到95°，进一步尤其为基本上90°，并且铰链连接由多个串联的铰链(21、22、23)提供。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于把扭矩从驱动装置(11、11b)传递到从动装置(12、12a、12b)的联轴器单元(10、10a、10b)，其中该联轴器具有一个驱动侧的连接装置(13)如法兰，该联轴器单元具有多个环绕着为驱动侧的连接装置配置的、驱动侧的旋转轴线(17)设置的驱动侧的固定装置(15a、15b、15c)，并且该联轴器单元具有一个从动侧的连接装置(14)例如法兰，该联轴器单元具有多个从动侧的固定装置(16a、16b、16c)并且具有连接元件(19、19a、19b、19c)如导杆，这些连接元件借助铰链连接(20)一方面设置在驱动侧的固定装置上而另一方面设置在从动侧的固定装置上。此外，其特点在于，驱动侧的固定装置和借助连接元件与该驱动侧的固定装置相耦合的从动侧的固定装置关于驱动侧的旋转轴线设置成沿着圆周方向相互隔开80°到100°、尤其是85°到95°，进一步尤其为基本上90°，并且铰链连接由多个串联的铰链(21、22、23)提供。【专利说明】联轴器单元
本专利技术首先涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的联轴器单元。
技术介绍
这种类型的联轴器单元很长时间以来都由本 申请人:发展和制造。要提及的例如是如在DE42 05 666C2中所公开的那种类型的联轴器单元。在这种情况下，它是一种铰链杆联轴器，在该铰链杆联轴器中，铰接地固定在驱动和从动装置之间的杆可以直到一定程度地补偿相互连接的机组的角度偏差和轴向偏差。导杆被支撑在橡胶衬套中，该橡胶衬套在较小的程度上产生减震功能。在最后描述的出版物中所记载的联轴器单元中，需要设置橡胶元件，为的是能够实现驱动和从动装置相对彼此的角度位置。在联轴器单元进行旋转期间，橡胶衬套补偿在导杆的固定装置之间的距离变化。在在后公开的、归于本 申请人:的EP2 557 327A1中描述了另一种联轴器单元。在那里已经提出，驱动侧的固定装置和借助连接元件与该固定装置相耦合的、从动侧的固定装置关于驱动侧的旋转轴线设置成沿着圆周方向相互隔开80°到100°、尤其是80°到95°，并且有利的是，尤其为基本上90°。因此，成功地构成了所谓的同步铰链，与利用现有技术的联轴器单元相比，利用该同步铰链能够传递更高的扭矩。
技术实现思路
从现有技术在先公开的联轴器单元出发，本专利技术的目的在于这样地改进已知的联轴器单元，以致它能够实现更大扭矩的传递。本专利技术通过权利要求1的特征实现所述目的，并且相应地，尤其是其特征在于，驱动侧的固定装置和借助连接元件与该驱动侧的固定装置相耦合的从动侧的固定装置关于驱动侧的旋转轴线设置成沿着圆周方向相互隔开80°到100°、尤其是85°到95°，进一步尤其为基本上90°，并且铰链连接由多个串联的铰链提供。本专利技术的联轴器单元用于把扭矩从驱动装置传递到从动装置上。驱动装置可以例如由发动机的飞轮形成，及从动装置可以由轴形成。为了连接联轴器单元与驱动装置，联轴器具有一个驱动侧的连接装置。它可以例如是法兰、尤其是环形体或者类似装置。在驱动侧的、即与驱动装置固定连接的连接装置上设置许多驱动侧的固定装置。它们被设置成环绕着驱动侧的旋转轴线。驱动侧的旋转轴线表示那个几何轴线，驱动侧的连接装置绕着该几何轴线可旋转。为了连接联轴器单元与从动装置，联轴器单元具有一个从动侧的连接装置。此外，它可以例如由法兰或者其他主体形成。从动侧的连接装置与从动装置固定连接，例如与驱动侧的轴固定连接。同样地，从动侧的连接装置具有许多位于输出侧的固定装置。此外，本专利技术的联轴器单元包括许多连接元件。在这种情况下，它例如可以是导杆或者联轴器杆。每个连接元件分别借助铰链连接，一方面与驱动侧的固定装置连接，及另一方面与从动侧的固定装置连接。只要下面在本专利申请的范围内提及导杆，这个术语就通常表示连接元件。驱动侧的固定装置和借助连接元件与该固定装置相耦合的、从动侧的固定装置设置成沿着圆周方向相互隔开。圆周间隔相对驱动侧的旋转轴线大约为80°到100°，有利的是在85°到95°之间，及尤其是大约或者基本上为90°。通过这种特别的圆周偏差或者圆周间隔可以获得这样的结构，即在该结构中，固定元件与驱动装置和从动装置的间隔在联轴器单元进行旋转时不能改变。因此，构成一个同步铰链，该同步铰链在没有纵向平衡的弹性体-元件的中间连接的情况下也足够了。本专利技术的重要特征在于，铰链连接由多个串联连接的铰链提供。通过其使连接元件与驱动侧的固定装置相耦合的铰链连接，及同样地，通过其使连接元件与从动侧的固定装置相耦合的铰链连接，在开始时提到的、本 申请人:在后公开的欧洲专利申请中借助球形铰链连接提供，该球形铰链连接能够实现三个旋转自由度。本专利技术认识到，在运行时，在这种联轴器单元中沿着三个不同的、相互垂直的旋转轴线产生了工作角度。本专利技术进一步认识到，为了使工作角度或者工作路程最佳化，因此，在在后公开的专利申请中所描述的球形铰链连接中可以用多个串联的即相继连接的铰链代替。因此，一方面可以实现连接元件和铰链连接的结构最佳化。另一方面，可以以适应所需的应用情况或者使用目的的方式实现针对这种使用目的需要的单个铰链的最佳化。尤其期望的是，提供一种联轴器单元，该联轴器单元在转速较高时也能确保使用寿命较长。相据本专利技术由多个串联连接的铰链所组成的铰链连接可以由不同的、串联连接的轴承形成。在此它可以是由多个不同的轴承形成的组合，其中该组合例如可以包括至少一个旋转轴承、尤其是滚动轴承，但是例如也可以是球面滚子轴承或者球面滚珠轴承，或者例如也可以是扭转铰链。具体重要意义的是，由多个串联连接的铰链所构成的铰链连接能够实现导杆端部相对于邻近导杆另一端部的固定装置沿着三个旋转自由度的偏移性能。在这里，在本专利技术尤其有利的设置中可以规定，至少一个铰链由旋转轴承提供。在文献中也称为径向轴承的轴承被认为是本专利申请意义上的旋转轴承，该轴承允许基本上仅绕着旋转轴线、即所谓的旋转轴承轴线进行旋转运动。在本专利技术的设置的意义上，在在后公开的专利申请中所述的球形铰链例如可以用三个串联连接的旋转轴承代替，这些轴承的各自旋转轴承轴线相互垂直。在本专利技术的有利设置中，尤其是多个串联连接的铰链的紧接从动侧的固定装置和/或驱动侧的固定装置的铰链构成为旋转轴承。旋转轴承轴线在此尤其是构成为基本上垂直驱动侧的旋转轴线。这种设置考虑了，在联轴器单元进行运行时，绕着旋转轴承轴线产生了最大的工作角度或者工作路程。根据本专利技术的有利设置，旋转轴承具有润滑剂。因此，铰链的使用寿命可以得到明显提闻。尤其是可以考虑把干式润滑剂作为润滑剂。这种干式润滑剂也可以由特殊的涂层提供。根据本专利技术的另一个有利设置，旋转轴承具有轴瓦和绕着旋转轴承轴线可旋转的轴承轴。这种设置提供了这样的可能性，即把轴瓦设置成，相对驱动侧的固定装置是固定的，或者相对从动侧的固定装置是固定的。根据本专利技术的另一个有利设置，旋转轴承由滚动轴承提供。它一方面能够实现非常长的使用寿命，而另一方面能够实现支持商业上可以得到的轴承。进一步有利的是，滚动轴承由一个滚针轴承形成。根据本专利技术的另一个有利设置，至少一个铰链由球面滚子轴承或者球面滚珠轴承提供。除了绕着第一轴线进行旋转运动之外，这种铰链还可以绕着第二轴线、即所谓的倾覆轴线进行倾覆运动，该倾覆轴线垂本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于把扭矩从驱动装置(11、11b)传递到从动装置(12、12a、12b)的联轴器单元(10、10a、10b)，其中该联轴器具有一个驱动侧的连接装置(13)如法兰，该联轴器单元具有多个环绕着为驱动侧的连接装置配置的、驱动侧的旋转轴线(17)设置的驱动侧的固定装置(15a、15b、15c)，并且该联轴器单元具有一个从动侧的连接装置(14)例如法兰，该联轴器单元具有多个从动侧的固定装置(16a、16b、16c)并且具有连接元件(19、19a、19b、19c)如导杆，这些连接元件借助铰链连接(20)一方面设置在驱动侧的固定装置上而另一方面设置在从动侧的固定装置上，其特征在于，驱动侧的固定装置和借助连接元件与该驱动侧的固定装置相耦合的从动侧的固定装置关于驱动侧的旋转轴线设置成沿着圆周方向相互隔开80°到100°、尤其是85°到95°，进一步尤其为基本上90°，并且铰链连接由多个串联的铰链(21、22、23)提供。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·埃克斯纳，
申请(专利权)人：基尔谢中央传动有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE