飞机插耳式门铰链孔精加工装置及精加工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种飞机插耳式门铰链孔精加工装置，包括支撑工装，铰链接头定位工装，刀具；铰链接头定位工装具有支架，上部铰链接头定位机构和下部铰链接头定位机构，上部铰链接头定位机构包括固接在支架上的钻模板Ⅰ、钻模板Ⅱ、位于钻模板Ⅰ和钻模板Ⅱ之间并与支架活动连接的控制块Ⅰ、定位销Ⅰ；下部铰链定位机构包括固结在支架上的钻模板Ⅲ、钻模板Ⅳ、位于钻模板Ⅲ和钻模板Ⅳ之间并与支架活动连接的控制块Ⅱ、定位销Ⅱ；刀具为一体结构，从上到下一次设有前导向杆，第一切削刃，第二切削刃和后导向杆；以及利用该飞机插耳式门铰链孔精加工装置进行精加工的方法，不仅有效保证了飞机插耳式门铰链孔的同轴度，还提高了铰链孔的加工效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种飞机插耳式门铰链孔精加工装置，包括支撑工装，铰链接头定位工装，刀具；铰链接头定位工装具有支架，上部铰链接头定位机构和下部铰链接头定位机构，上部铰链接头定位机构包括固接在支架上的钻模板Ⅰ、钻模板Ⅱ、位于钻模板Ⅰ和钻模板Ⅱ之间并与支架活动连接的控制块Ⅰ、定位销Ⅰ；下部铰链定位机构包括固结在支架上的钻模板Ⅲ、钻模板Ⅳ、位于钻模板Ⅲ和钻模板Ⅳ之间并与支架活动连接的控制块Ⅱ、定位销Ⅱ；刀具为一体结构，从上到下一次设有前导向杆，第一切削刃，第二切削刃和后导向杆；以及利用该飞机插耳式门铰链孔精加工装置进行精加工的方法，不仅有效保证了飞机插耳式门铰链孔的同轴度，还提高了铰链孔的加工效率和质量。【专利说明】
本专利技术飞机插耳式门铰链孔精加工装置及方法，主要用于对飞机插耳式门铰链接头孔的精加工。
技术介绍
目前，插耳式门铰链接头在航空航天工业方面广泛应用。由于铰链接头是舱门与机身连接的关键点，并且承受整个舱门的重量，所以，铰链接头一般都采用高强度钢、不锈钢，钛合金等材料制造。以15-5PH不锈钢为例，它的硬度比较高，对于切削加工而言，是比较困难的，主要体现在制孔时切削力大、切削温度高、容易粘刀、不好断屑、孔的热胀，会造成制孔效率低下、刀具的磨料磨损严重、无法保证孔质量等问题；而对于插耳式门铰链接头孔要求同轴度又比较高，主要是为了更好的与舱门上的铰链接头配合，使舱门在开门和关门的过程中更平滑，从而增加铰链接头的使用寿命。飞机插耳式门不仅结构复杂，进行铰接孔的空间还很狭小，因此要保证铰接孔之间的同轴度是目前面临的非常困难的技术问题。【专利
技术实现思路
】为了解决目前飞机插耳式门铰链孔存在的质量不高，无法达到同轴度的问题，本专利技术提供一种飞机插耳式门铰接孔精加工装置及精加工方法，该方法提高了铰接孔的制孔效率，保证铰接孔的质量和对同轴度的要求。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为:飞机插耳式门铰链孔精加工装置，包括支撑工装，铰链接头定位工装，刀具；所述铰链接头定位工装具有支架，上部铰链接头定位机构和下部铰链接头定位机构，上部铰链接头定位机构包括固接在支架上的钻模板1、钻模板I1、位于钻模板I和钻模板II之间并与支架活动连接的控制块I和定位销I，钻模板I与钻模板II上分别具有通孔I和通孔II，定位销I与通孔1、通孔II相配合；下部铰链定位机构包括固结在支架上的钻模板II1、钻模板IV、位于钻模板III和钻模板IV之间并与支架活动连接的控制块II和定位销II，钻模板III与钻模板IV上分别具有通孔III和通孔IV，定位销II与通孔II1、通孔IV相配合；通孔II与通孔IV的孔径相同，通孔I与通孔III的孔径相同；所述刀具为一体结构，从上到下一次设有与通孔II和IV配合的前导向杆，第一切削刃，第二切削刃，与通孔I和III配合的后导向杆。所述刀具还包括延长杆,延长杆与后导向杆拆卸式紧固连接，延长杆的直径与前导向杆的直径相同。所述第一切削刃的直径小于第二切削刃的直径。所述定位销I和定位销II为阶梯式定位销。所述刀具为阶梯式刀具。一种利用上述所述的飞机插耳式门铰链孔精加工装置进行精加工方法，其特征在于:a.先将门口框与飞机下半壳固定，然后采用支撑工装支撑门口框，再将飞机的上半壳与飞机的下半壳连接；b.将铰链接头定位工装移至门口框并固定，使上部铰接接头定位机构与门口框上的上部铰链接头配合，上部铰链接头的插耳上臂I与插耳下臂I置于钻模板I与钻模板II之间，控制块I位于插耳上臂I与插耳下臂I之间，插耳上臂I上具有铰链接头孔I，插耳下臂I上具有铰链接头孔II，定位销I依次穿过通孔1、铰链接头孔1、铰链接头孔II和通孔II ;下部铰接接头定位机构与门口框上的下部铰链接头配合，下部铰链接头的插耳上臂II与插耳下臂II置于钻模板III与钻模板IV之间，控制块II位于插耳上臂II与插耳下臂II之间，插耳上臂II上具有铰链接头孔III，插耳下臂II上具有铰链接头孔IV，定位销II依次穿过通孔II1、铰链接头孔II1、铰链接头孔IV和通孔IV ;控制块I与插耳上臂I的下表面配合，控制块II与插耳上臂II的下表面配合，确定插耳臂上铰链接头孔的准确位置；C.铰孔，拆掉定位销I和定位销II，将刀具的前导向杆穿入通孔1、铰链接头孔1、铰链接头孔II和通孔II，开始同时铰铰链接头孔I和铰链接头孔II，铰完上部铰链接头的铰链接头孔I和铰链接头孔II后，将刀具拆下，将延长杆，依次穿入通孔1、铰链接头孔1、铰链接头孔II和通孔II后，在延长杆上安装刀具，再将刀具的前导向杆穿入通孔III和铰链接头孔II1、铰链接头孔IV和通孔IV，开始同时铰铰链接头孔III和铰链接头孔IV。优选地，所述步骤c在铰孔过程中，用毛刷在刀具上涂润滑油，并将铰孔导出的废削排走。优选地，所述步骤c采用自动进给钻或大马力手动风钻与刀具连接进行铰孔。本专利技术具有以下有益效果:1、飞机插耳式门铰链孔精加工装置通过设有支撑工装，铰链接头定位工装和刀具，保证了插耳式门铰链接头孔的同轴度，同时保证铰链接头孔的加工质量和效率。2、设置刀具的延长杆，解决了在门口框上铰孔空间较小难以进行铰孔操作的难题。3、由于铰链接头孔的孔径不同，因此采用阶梯式定位销盒阶梯式刀具，有助于精确定位、精确铰孔。4、一种利用飞机插耳式门铰链孔精加工装置进行精加工的方法，采用支撑工装支撑门口框保证门口框不变形；采用铰链接头定位工装对门口框的铰链接头孔进行准确定位，同时采用定位销保证铰链接头的X和Y轴方向，控制块I和控制块II用于保证铰链接头的Z轴方向，以确保门口框铰链接头孔的位置度和同轴度。在铰孔的时，刀具的前导向杆和后导向杆分别先后与钻模板I1、钻模板IV和钻模板1、钻模板III配合，为刀具铰孔时进行导向，保证铰链接头孔的加工精度。在铰孔过程中，使用毛刷在刀具上涂润滑油，不仅提高刀具的使用寿命，同时将铰孔时导出的废屑排走，避免铰链接头孔内壁划伤，提高孔的质量和精度。5、由于在门口框上进行铰链接头孔的铰孔工作，存在铰孔空间较小，加工钢材料难度大，且终孔孔径比较大，因此采用占用空间较小的钻孔工具自动进给钻或普通的大马力手动风钻，选用自动进给钻进行铰孔，优点是进给量恒定，能保证孔表面质量及孔径要求；选用普通的大马力手动风钻，优点是价格低廉，体积较小。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术飞机插耳式门铰链孔精加工装置中支撑工装结构示意图。图2为本专利技术飞机插耳式门铰链孔精加工装置中铰链接头定位工装安装在门口框上的结构示意图。图3为铰链接头定位工装与门口框定位的结构示意图。图4为本专利技术飞机插耳式门铰链孔精加工装置刀具示意图。图5为本专利技术飞机插耳式门铰链孔精加工装置中刀具铰孔示意图。其中，1-支撑工装，2-铰链接头定位工装，21-上部铰链接头定位机构，211-钻模板I，212-钻模板II，213-控制块I，214-通孔I，215-通孔II，22-下部铰链接头定位机构，221-钻模板III，222-钻模板IV，223-控制块II，224-通孔III，225-通孔IV，23-支架，24-定位销I，25-定位销II，3-刀具，31-前导向杆，32-第一切削刃，33-第二切削刃，34-后导向杆，35-延长杆，4-门口框，41-本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机插耳式门铰链孔精加工装置，其特征在于，包括支撑工装，铰链接头定位工装，刀具；所述铰链接头定位工装具有支架，上部铰链接头定位机构和下部铰链接头定位机构，上部铰链接头定位机构包括固接在支架上的钻模板Ⅰ、钻模板Ⅱ、位于钻模板Ⅰ和钻模板Ⅱ之间并与支架活动连接的控制块Ⅰ、定位销Ⅰ，钻模板Ⅰ与钻模板Ⅱ上分别具有通孔Ⅰ和通孔Ⅱ，定位销Ⅰ与通孔Ⅰ、通孔Ⅱ相配合；下部铰链定位机构包括固结在支架上的钻模板Ⅲ、钻模板Ⅳ、位于钻模板Ⅲ和钻模板Ⅳ之间并与支架活动连接的控制块Ⅱ、定位销Ⅱ，钻模板Ⅲ与钻模板Ⅳ上分别具有通孔Ⅲ和通孔Ⅳ，定位销Ⅱ与通孔Ⅲ、通孔Ⅳ相配合；通孔Ⅱ与通孔Ⅳ的孔径相同，通孔Ⅰ与通孔Ⅲ的孔径相同；所述刀具为一体结构，从上到下一次设有与通孔Ⅱ和Ⅳ配合的前导向杆，第一切削刃，第二切削刃，与通孔Ⅰ和Ⅲ配合的后导向杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉宝，李毅，毕庆鹏，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21