一种车用双制冷缓速器法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用双制冷缓速器法兰，包括法兰盘，所述法兰盘的一侧安装有第一安装盘，所述第一安装盘上设置有水冷盘，所述安装盘的另一侧安装有第二安装盘，所述第二安装盘上设置有多个散热孔，所述第二安装盘上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有加强筋，所述散热孔均匀设置于所述加强筋上。本实用新型专利技术具有结构简单、制冷效果较好和使用寿命较长的优点，通过在法兰盘的两侧均设置制冷装置，在一侧制冷装置损坏的情况下，另一侧的制冷装置能够保证法兰不会过热，能够及时的修复法兰。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车用双制冷缓速器法兰，包括法兰盘，所述法兰盘的一侧安装有第一安装盘，所述第一安装盘上设置有水冷盘，所述安装盘的另一侧安装有第二安装盘，所述第二安装盘上设置有多个散热孔，所述第二安装盘上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有加强筋，所述散热孔均匀设置于所述加强筋上。本技术具有结构简单、制冷效果较好和使用寿命较长的优点，通过在法兰盘的两侧均设置制冷装置，在一侧制冷装置损坏的情况下，另一侧的制冷装置能够保证法兰不会过热，能够及时的修复法兰。【专利说明】一种车用双制冷缓速器法兰
本技术涉及一种缓速器法兰，尤其涉及一种车用双制冷缓速器法兰。
技术介绍
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，随着汽车的速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，这样会导致行车制动系统的负担增大，会造成制动鼓和制动片过热，从而造成制动效果下降。现有的是通过制冷或其他方式来降低法兰过热而受到损坏，但是当制冷系统受到损坏时，汽车还在制动过程中，法兰失灵，情况严重者会造成安全事故。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用双制冷缓速器法兰。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:本技术包括法兰盘，所述法兰盘的一侧安装有第一安装盘，所述第一安装盘上设置有水冷盘，所述法兰盘另一侧安装有第二安装盘，所述第二安装盘上设置有多个散热孔，所述第二安装盘上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有加强筋，多个所述散热孔均匀设置于所述加强筋上。进一步，所述第一安装盘和所述第二安装盘与所述法兰盘的大小相适配。进一步，所述第一安装盘上设置有圆形凹槽，所述水冷盘安装于所述圆形凹槽内。进一步，所述散热孔包括四个，均匀分布于所述加强筋上。进一步，所述散热孔为三角形、圆形、椭圆形或多边形中的一种。进一步，所述散热孔为三角形结构。进一步，所述法兰盘、所述第一安装盘和所述第二安装盘的边缘通过固定板固定。进一步，所述固定板上设置有安装孔。进一步，所述安装孔内设置有螺纹。本技术的有益效果在于:本技术通过在法兰盘的两侧均设置制冷装置，在一侧制冷装置损坏的情况下，另一侧的制冷装置能够保证法兰不会过热，能够及时的修复法兰；本技术具有结构简单、制冷效果较好和使用寿命较长的优点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术所述一种车用双制冷缓速器法兰的正面结构示意图；图2是实施例一所述一种车用双制冷缓速器法兰的反面结构示意图；图3是实施例二所述一种车用双制冷缓速器法兰的反面结构示意图。图中:1_法兰盘、2-第一安装盘、3-水冷盘、4-第二安装盘、5-加强筋、6-散热孔、7-固定板、8-安装孔。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1、图2和图3所示:本技术包括法兰盘1，法兰盘I的一侧安装有第一安装盘2，其另一侧安装有第二安装盘4，第一安装盘2上设置有水冷盘3，第二安装盘4上设置有四个散热孔6，第一安装盘2和第二安装盘4与法兰盘I的大小相适配，第一安装盘2上设置有圆形凹槽，水冷盘3安装于圆形凹槽内，第二安装盘4上设置有圆形凹槽，圆形凹槽内设置有加强筋5，四个散热孔6均匀设置于加强筋5上，散热孔6为三角形、圆形、椭圆形或多边形中的一种，法兰盘1、第一安装盘2和第二安装盘3的边缘通过固定板7固定，固定板7上设置有安装孔8，安装孔8内设置有螺纹。实施例一，如图2所示:散热孔6为三角形结构。实施例二，如图3所示:散热孔6为圆形结构。本领域技术人员不脱离本技术的实质和精神，可以有多种变形方案实现本技术，以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本技术的权利范围之内。【权利要求】1.一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:包括法兰盘，所述法兰盘的一侧安装有第一安装盘，其另一侧安装有第二安装盘，所述第一安装盘上设置有水冷盘，所述第二安装盘上设置有多个散热孔。2.根据权利要求1所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述第一安装盘和所述第二安装盘与所述法兰盘的大小相适配。3.根据权利要求2所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述第一安装盘上设置有圆形凹槽，所述水冷盘安装于所述圆形凹槽内。4.根据权利要求2所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述第二安装盘上设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽内设置有加强筋，多个所述散热孔均匀设置于所述加强筋上。5.根据权利要求4所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述散热孔包括四个，均匀分布于所述加强筋上。6.根据权利要求5所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述散热孔为三角形、圆形、椭圆形或多边形中的一种。7.根据权利要求6所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述散热孔为三角形结构。8.根据权利要求1所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述法兰盘、所述第一安装盘和所述第二安装盘的边缘通过固定板固定。9.根据权利要求8所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述固定板上设置有安装孔。10.根据权利要求9所述的一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于:所述安装孔内设置有螺纹。【文档编号】F16D65/00GK203756815SQ201320866109【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日 【专利技术者】岑家德 申请人:威德车业部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用双制冷缓速器法兰，其特征在于：包括法兰盘，所述法兰盘的一侧安装有第一安装盘，其另一侧安装有第二安装盘，所述第一安装盘上设置有水冷盘，所述第二安装盘上设置有多个散热孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岑家德，
申请(专利权)人：威德车业部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33