共用式可调速缓降器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种结构简单、实用的共用式可调速缓降器。该缓降器包括链条、支架、曲轴、齿轮、连杆以及装有活塞的缸体，活塞的活塞杆穿过缸体的一端端壁，活塞杆与缸体的端壁之间为动密封，活塞将缸体内部分隔成第一腔体和第二腔体；曲轴和缸体均安装于支架上，齿轮固定安装在曲轴的一端；支架设有供链条穿过的链条框，齿轮与链条啮合；连杆的小头端通过活塞销与活塞的活塞杆连接，连杆的大头端通过连杆轴承与曲轴的连杆轴颈相连；所述缸体设有连通第一腔体和第二腔体的管路，所述管路安装有阀门。本实用新型专利技术的共用式可调速缓降器结构简单，相对于传统的齿轮原理的缓降器更加耐用及可靠，而且缓降速度可调，多个使用者可以共用同一个链条，使用非常方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种结构简单、实用的共用式可调速缓降器。该缓降器包括链条、支架、曲轴、齿轮、连杆以及装有活塞的缸体，活塞的活塞杆穿过缸体的一端端壁，活塞杆与缸体的端壁之间为动密封，活塞将缸体内部分隔成第一腔体和第二腔体；曲轴和缸体均安装于支架上，齿轮固定安装在曲轴的一端；支架设有供链条穿过的链条框，齿轮与链条啮合；连杆的小头端通过活塞销与活塞的活塞杆连接，连杆的大头端通过连杆轴承与曲轴的连杆轴颈相连；所述缸体设有连通第一腔体和第二腔体的管路，所述管路安装有阀门。本技术的共用式可调速缓降器结构简单，相对于传统的齿轮原理的缓降器更加耐用及可靠，而且缓降速度可调，多个使用者可以共用同一个链条，使用非常方便。【专利说明】共用式可调速缓降器
本技术属于救生器械
，特别涉及到一种共用式可调速缓降器。
技术介绍
缓降器是用于高空降运物品或人员的装置，可以用于救生，例如说高层建筑发生火灾时，人们可以利用缓降器自行下落到地面。传统的缓降器是利用钟表行走的原理制成的，其内部利用齿轮来实现缓降，但是该种缓降器的下降速度难以控制，而且齿轮在长时间存放后，容易因为锈蚀等原因而工作不佳，影响缓降器的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单、实用的共用式可调速缓降器。本技术的共用式可调速缓降器包括链条、支架、曲轴、齿轮、连杆以及装有活塞的缸体，所述活塞的活塞杆穿过缸体的一端端壁，所述活塞杆与缸体的端壁之间为动密封，所述活塞将缸体内部分隔成第一腔体和第二腔体；所述曲轴和缸体均安装于支架上，齿轮固定安装在曲轴的一端；所述支架设有供链条穿过的链条框，所述齿轮与链条啮合；所述连杆的小头端通过活塞销与活塞的活塞杆连接，连杆的大头端通过连杆轴承与曲轴的连杆轴颈相连；所述缸体设有连通第一腔体和第二腔体的管路，所述管路安装有阀门。在使用时，首先将链条的自由端固定于高层建筑上，然后将使用者与支架绑定，当使用者从高处落下时，链条就会带动齿轮及曲轴转动，而曲轴转动时又会通过连杆带动活塞做往复运动。链条框可以保证链条始终与齿轮相啮合。由于缸体的第一腔体和第二腔体内均封闭有一定的气体，活塞做往复运动时就会周期性地压缩第一腔体和第二腔体的气体，在此过程中必须克服气体的阻力，因此会阻碍活塞快速地往复运动，也就阻碍了曲轴快速转动，从而降低了支架的下降速度，实现缓降的目的。由于第一腔体和第二腔体内的封闭气体较多，可以为曲轴提供较大的阻力。另外，通过阀门可以改变第一腔体和第二腔体之间的气体流通速度，这样必然会改变缸体内封闭气体对活塞往复运动的阻力，即改变支架的下降速度，这样就实现了调节下降速度的目的。当前一个使用者及与其绑定的支架安全降落到地面后，下一个使用者可以将链条卡在自己缓降器的链条框内，而无需另外固定其它的链条，这样就实现了多个使用者共用同一个链条的目的，节省了链条，在发生火灾等危急情况下，可以为安全逃离而争取时间。进一步地，所述链条框设有活动门，所述活动门设有插销机构，打开插销机构，即可将活动门打开，从而将链条卡入链条框内，然后再关闭活动门，锁紧插销，避免链条脱出链条框。通过设计活动门，可以很方便地将链条卡入链条框或者从链条框中取出。进一步地，所述第一腔体和第二腔体内灌装有液体，由于液体的可压缩性远远弱于气体，因此可以为曲轴提供更大的阻力，从而实现缓降器的低速下降。进一步地，所述缸体的缸体壁安装有导向框架，所述链条穿过所述导向框架，这样可以对链条进行导向，减少下降过程中支架的晃动程度，而且可以减少链条缠绕在支架上的可能性。进一步地，所述支架设有挂钩，以便于使用者与支架的绑定。进一步地，所述缸体的缸体壁设有散热片，以尽快将活塞往复运动时与缸体缸壁摩擦所产生的热量散发掉，从而保证活塞与缸体缸壁之间的密封性能，提高缓降器的可靠性。本技术的共用式可调速缓降器结构简单，相对于传统的齿轮原理的缓降器更加耐用及可靠，而且缓降速度可调，多个使用者共用同一个链条，使用非常方便。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的共用式可调速缓降器的结构示意图。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1所示，本实施例的共用式可调速缓降器包括支架1、曲轴2、连杆3、装有活塞4的缸体5以及齿轮6、链条7，所述活塞4的活塞杆穿过缸体5的一端端壁，所述活塞杆与缸体5的端壁之间为动密封,所述活塞4将缸体5内部分隔成第一腔体51和第二腔体52 ；所述曲轴2、缸体5均安装于支架I上，所述齿轮6固定安装在曲轴2的一端，以使齿轮6与曲轴2同步转动；所述支架I设有供链条7穿过的链条框8，所述齿轮6与链条7啮合；所述连杆3的小头端通过活塞销9与活塞4的活塞杆连接，连杆3的大头端通过连杆轴承10与曲轴2的连杆轴颈相连；所述缸体5设有连通第一腔体51和第二腔体52的管路11，所述管路11安装有阀门12。链条框8设有活动门81，所述活动门81设有插销机构82，打开插销机构82，即可将活动门81打开，从而将链条7卡入链条框8内，然后再关闭活动门81，锁紧插销，避免链条7脱出链条框8。通过设计活动门81，可以很方便地将链条7卡入链条框8或者从链条框8中取出。第一腔体51和第二腔体52内灌装有液体，由于液体的可压缩性远远弱于气体，因此可以为曲轴2提供更大的阻力，从而实现缓降器的低速下降。缸体5的缸体壁安装有导向框架13，所述链条7穿过所述导向框架13，这样可以对链条7进行导向，减少下降过程中支架I的晃动程度，而且可以减少链条7缠绕在支架I上的可能性。支架I的底部设有挂钩14，以便于使用者与支架I的绑定。缸体5的缸体壁设有散热片(在图中未画出散热片)，以尽快将活塞4往复运动时与缸体5缸壁摩擦所产生的热量散发掉,从而保证活塞4与缸体5缸壁之间的密封性能,提高缓降器的可靠性。在使用时，首先将链条7的自由端固定于高层建筑上，然后将使用者与支架I绑定，当使用者从高处落下时，链条7就会带动齿轮6及曲轴2转动，而曲轴2转动时又会通过连杆3带动活塞4做往复运动。链条框8可以保证链条7始终与齿轮6相啮合。由于缸体5的第一腔体51和第二腔体52内均封闭有一定的气体，活塞4做往复运动时就会周期性地压缩第一腔体51和第二腔体52的气体，在此过程中必须克服气体的阻力，因此会阻碍活塞4快速地往复运动，也就阻碍了曲轴2快速转动，从而降低了支架I的下降速度，实现缓降的目的。由于第一腔体51和第二腔体52内的封闭气体较多，可以为曲轴2提供较大的阻力。另外，通过阀门12可以改变第一腔体51和第二腔体52之间的气体流通速度，这样必然会改变缸体5内封闭气体对活塞4往复运动的阻力，即改变支架I的下降速度，这样就实现了调节下降速度的目的。当前一个使用者及与其绑定的支架I安全降落到地面后，打开链条框8的活动门81，把链条7从链条框8中取出，然后下一个使用者可以打开自己缓降器的链条框8的活动门81，将链条7卡在链条框8内，并用插销机构82锁紧活动门81，这样就实现了多个使用者共用同一个链条7的目的，节省了链条7，在发生火灾等危急本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共用式可调速缓降器，其特征在于包括链条、支架、曲轴、齿轮、连杆以及装有活塞的缸体，所述活塞的活塞杆穿过缸体的一端端壁，所述活塞杆与缸体的端壁之间为动密封，所述活塞将缸体内部分隔成第一腔体和第二腔体；所述曲轴和缸体均安装于支架上，齿轮固定安装在曲轴的一端；所述支架设有供链条穿过的链条框，所述齿轮与链条啮合；所述连杆的小头端通过活塞销与活塞的活塞杆连接，连杆的大头端通过连杆轴承与曲轴的连杆轴颈相连；所述缸体设有连通第一腔体和第二腔体的管路，所述管路安装有阀门。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪灿，
申请(专利权)人：陈洪灿，
类型：新型
国别省市：广东;44