扭矩变换器的锁定装置制造方法及图纸

在多板型锁定装置中，通过设法配置活塞或油室，实现轴向的小型化。该锁定装置，其包括离合器部(24)及减振机构(25)。离合器部(24)，具有离合器输入部件(26)、离合器输出部件(27)、传动板(28)及从动盘(29)、第2凸缘(37)、活塞(30)。第2凸缘(37)，在前盖(2)与涡轮(4)的内周部之间设置成相对前盖(2)不能轴向移动，且构成锁定用油室。活塞(30)设置在前盖(2)与第2凸缘(37)之间，且在活塞与第2凸缘(37)之间构成锁定用油压室(46)，通过被供应至锁定用油室(46)的工作油，活塞向前盖(2)侧移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】扭矩变换器的锁定装置
本专利技术涉及一种锁定装置，特别是涉及一种用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧的部件的扭矩变换器的锁定装置。
技术介绍
扭矩变换器中，大多设置有直接从前盖向涡轮传递扭矩所需的锁定装置。这种锁定装置包括能够与前盖摩擦连接的活塞、固定在活塞上的传动板、被传动板支撑的多个扭转弹簧、通过多个扭转弹簧在旋转方向上弹性连接在活塞及传动板上的从动盘。从动盘被固定在涡轮上。而且，如专利文献1所示，为了增大锁定装置的离合器容量，提出了使用多个离合器片的所谓多板型锁定装置。该专利文献1所表示的锁定装置包括配置在前盖与涡轮之间的离合器部、连接在离合器部的输出部件上用于传递动力的板、弹性连接动力传递板与涡轮的多个扭转弹簧。离合器部，具有多个离合器片、配置在前盖与多个离合器片之间的活塞。在这里，当油压被供应至活塞的背面，则活塞向多个离合器片侧移动，多个离合器片相互被按压成锁定状态(动力传递状态)。该状态下，来自前盖的扭矩经由离合器部传递至动力传递板，进而经由多个扭转弹簧传递至涡轮。在先技术文献专利文献专利文献1：特开2010-48291号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题如专利文献1所表示的装置中，前盖与涡轮内周之间配置有支撑离合器部的部件或动力传递板所需的部件。因此，离合器部不得不配置在这些部件的径向外侧。而且，在离合器部中，前盖与活塞之间形成有锁定用油室，活塞与涡轮之间配置有多个离合器片及支撑这些部件所需的档板。如上所述的已有的多板型锁定装置中，难以缩短轴向空间。本专利技术的目的在于，在多板型锁定装置中，通过设法配置活塞或油室，实现轴向的小型化。解决课题的方法根据本专利技术第一方面的扭矩变换器的锁定装置为用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧部件的装置，其包括离合器部、减振机构。离合器部，配置在前盖与涡轮之间，传递或切断扭矩。减振机构将来自离合器部的扭矩传递至涡轮，且吸收和/或降低扭转振动。而且，离合器部具有配置在前盖与涡轮之间，且与前盖相连的离合器输入部件、向减振机构输出扭矩的离合器输出部件、在离合器输入部件与离合器输出部件之间传递扭矩所需的多个离合器片、圆板状的锁定用油室板、活塞。锁定用油室板被设置成在前盖与涡轮内周部之间且相对前盖不能轴向移动，并构成锁定用的油室。活塞被设置成在前盖与锁定用油室板之间可轴向移动，且在与活塞锁定用油室板之间构成锁定用油室，因供应至锁定用油室的工作油活塞向前盖侧移动，并相互按压多个离合器片。该装置中，当进行锁定时，工作油供应至锁定用油室。根据该构成，活塞向前盖侧移动，且按压多个离合器片。该状态下，来自前盖的扭矩，从离合器部经由减振机构向涡轮输出。在这里，由于前盖与涡轮之间形成有锁定用油室，活塞从涡轮侧向前盖侧移动变成锁定状态，与原有的锁定装置相比，能够缩短轴向尺寸。根据本专利技术第二方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第一方面的锁定装置中，涡轮的内周端部上具有与变速箱侧的部件相连的筒状部。而且，离合器部具有环状的轴套。环状的轴套从锁定用油室板的内周部向前盖侧延伸的同时，被固定在前盖上，活塞使其外周面朝轴向滑动。而且，涡轮的筒状部插入环状轴套的内周部中，且在环状的轴套上形成有向锁定用油室提供工作油所需的油路。根据本专利技术第三方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第二方面的锁定装置中，环状轴套与锁定用油室板为分别形成的不同部件，锁定用油室板被固定在环状轴套的外周面上。根据本专利技术第四方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第二方面的锁定装置中，环状轴套是将锁定用油室板的内周端部向前盖侧延长而成。根据本专利技术第五方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第二至第四方面的任意一项锁定装置中，离合器部被设置成在前盖与活塞之间且相对前盖不能轴向移动，且还具有构成解除锁定用油室的圆板状解除锁定用油室板。在这里，由于形成锁定用油室及解除锁定用油室，提高了切换锁定与解除锁定时反应能力。根据本专利技术第六方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第五方面的锁定装置中，锁定用油室与解除锁定用油室的内外径相同。即使工作油没有被供应至锁定用油室与解除锁定用油室时，因离心力油压会作用于活塞。但是，在这里，由于两油室的内外径相同，因离心力在两油室内产生的油压相同。因此，能够抑制通过因离心力发挥作用的油压使活塞移动。根据本专利技术第七方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第五或第六方面的锁定装置中，环状轴套上形成有向解除锁定用油室提供工作油所需的油路。根据本专利技术第八方面的扭矩变换器的锁定装置，在根据本专利技术的第一至第七方面的任意一项锁定装置中，离合器输入部件的形状为圆板状，其内周端部向涡轮侧延伸。离合器输出部件配置在离合器输入部件的径向外侧，形状为圆板状，且其内周端部向前盖侧延伸。而且，多个离合器片包括圆板状第1离合器片以及圆板状第2离合器片。第1离合器片的内周端部能够轴向移动且不能进行相对旋转地与离合器输入部件的内周端部相接合。第2离合器片的外周端部可轴向移动且不能进行相对旋转地与离合器输出部件的内周端部相接合。活塞及锁定用油室板配置在离合器输出部件的径向内侧。专利技术效果如上所述的本专利技术中，尤其能够缩短离合器部的轴向尺寸。附图说明图1为包含涉及本专利技术一实施例的锁定装置的扭矩变换器局部剖面图；图2为图1所示扭矩变换器的锁定装置示意图；图3为图2所示锁定装置的活塞及支撑活塞的结构的放大示意图；图4为图2所示锁定装置的减振机构放大示意图；图5为用于说明解除锁定装置的锁定时工作油流向的图；图6为用于说明工作油流向扭矩变换器主体的图；图7为用于说明锁定锁定装置时工作油流向的图；图8为涉及本专利技术其它实施例的动力传递板支撑部件示意图；图9为涉及本专利技术另一其它实施例的活塞及支撑活塞的结构的放大示意图；图10为涉及本专利技术另一其它实施例的活塞工作所需结构的示意图。具体实施方式第1实施例[扭矩变换器的整体结构]图1为采用了本专利技术一实施例的扭矩变换器1纵剖示意图。扭矩变换器1是从发动机侧的曲轴向变速箱的输入轴传递扭矩所需的装置。图1的左侧配置有图中未示出的发动机，图1的右侧配置有图中未示出的变速箱。图1所示O-O为扭矩变换器1的旋转轴。扭矩变换器1，主要包括前盖2、由三种叶轮(叶轮3、涡轮4、定子5)构成的扭矩变换器主体、锁定装置6。[前盖]前盖2为圆板状部件，中心轮毂8通过焊接被固定在内周端上。中心轮毂8是轴向延伸的圆筒状部件，插入曲轴(图中未示出)的中心孔内。另外，虽然图中未示出，前盖2经由挠性板与发动机的曲轴相连。即、前盖2的外周侧且发动机侧面上，多个螺栓9以相同间隔被固定在圆周方向上，挠性板的外周部，通过与该螺栓9相拧接的螺母被固定在前盖2上。前盖2的外周部上形成有朝轴向变速箱侧延伸的外周侧筒状部2a。叶轮3通过焊接被固定在该外周侧筒状部2a的前端。其结果，由前盖2与叶轮3形成其内部填充有工作油的流体室。[叶轮]叶轮3主要由叶轮壳10、被固定在其内侧上的多个叶轮片11构成。而且，如上所述，叶轮壳10的外周侧前端部焊接在前盖2上。另外，叶轮壳10的内周端部上形成有朝变速箱侧延伸的筒状部。[涡轮]在流体室内涡轮4与叶轮3在轴向上相向配置。涡轮4，主要由涡轮壳14、被固定在其内部上的多个涡轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭矩变换器的锁定装置，用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧部件，其包括：离合器部，配置在所述前盖与所述涡轮之间，用于传递或切断扭矩；减振机构，向所输涡轮传递来自所述离合器部的扭矩，且吸收·降低扭转振动，其中，所述离合器部包括：离合器输入部件，配置在所述前盖与所述涡轮之间，且与所述前盖相连；离合器输出部件，向所述减振机构输出扭矩；多个离合器片，用于在所述离合器输入部件与所述离合器输出部件之间进行扭矩传递；圆板状锁定用油室板，其用于构成锁定用油室，该锁定用油室板在所述前盖与所述涡轮内周部之间被设置成相对所述前盖不能轴向移动；活塞，在所述前盖与所述锁定用油室板之间能够轴向移动地设置，且在所述活塞与所述锁定用油室板之间构成锁定用油室，通过被供应至所述锁定用油室的工作油所述活塞向所述前盖侧移动并按压所述多个离合器片。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.12.05 JP 2011-2655851.一种扭矩变换器的锁定装置，用于将来自前盖的扭矩经由扭矩变换器的涡轮传递至变速箱侧部件，其包括：离合器部，配置在所述前盖与所述涡轮之间，用于传递或切断扭矩；减振机构，向所述涡轮传递来自所述离合器部的扭矩，且吸收以及/或降低扭转振动，其中，所述离合器部包括：离合器输入部件，配置在所述前盖与所述涡轮之间，且与所述前盖相连；离合器输出部件，向所述减振机构输出扭矩；多个离合器片，用于在所述离合器输入部件与所述离合器输出部件之间进行扭矩传递；圆板状锁定用油室板，其用于构成锁定用油室，该锁定用油室板在所述前盖与所述涡轮内周部之间被设置成相对所述前盖不能轴向移动；活塞，在所述前盖与所述锁定用油室板之间能够轴向移动地设置，且在所述活塞与所述锁定用油室板之间构成锁定用油室，通过被供应至所述锁定用油室的工作油所述活塞向所述前盖侧移动并按压所述多个离合器片，所述涡轮的内周端部上具有与所述变速箱侧的部件相连的筒状部；所述离合器部还具有环状轴套；所述环状轴套从所述锁定用油室板的内周部朝所述前盖侧延伸，且被固定在所述前盖上，所述活塞在所述环状轴套的外周面轴向滑动，所述涡轮的筒状部被插入所述环状轴套的内周部，形成向所述锁定用油室提供工作油所需的油路。2.根据权利要求1所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述环状轴套与所述锁定用油室板是分别形成的不同部件；所述锁定用油室板被固定在所述环状轴套的外周面上。3.根据权利要求1所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述环状轴套是将所述锁定用油室板的内周端部向所述前盖侧延长而形成。4.根据权利要求1至3的任意一项所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述离合器部被设置成在所述前盖与所述活塞之间相对所述活塞不能轴向移动，且还具有构成解除锁定用油室的圆板状解除锁定用油室板。5.根据权利要求4所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述锁定用油室与所述解除锁定用油室的内外径相同。6.根据权利要求4所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述环状轴套上形成有向所述解除锁定用油室提供工作油所需的油路。7.根据权利要求5所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述环状轴套上形成有向所述解除锁定用油室提供工作油所需的油路。8.根据权利要求1至3的任意一项所述的扭矩变换器的锁定装置，其特征在于：所述离合器输入部件形成为...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛尾広幸，川元健司，本常宪，藤本真次，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：日本;JP