本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件，特别是指一种汽车天线。本实用新型专利技术的汽车天线包括有固定座、天线机构、导位壳体和外罩，所述天线机构安装在固定座内中部并转动配合，所述导位壳体卡接安装在固定座内并与天线机构配合连接，所述外罩与固定座螺接配合，所述天线机构包括天线和弹性连接件，所述天线与弹性连接件铰接配合，所述弹性连接件安装在固定盘内中部并转动配合，所述弹性连接件与固定座内线路线道连接。本实用新型专利技术的汽车天线结构简单，安装方便，天线机构可360度旋转，并可减轻行驶过程中天线机构因碰撞引起的损伤，延长了天线的使用寿命，满足了人们的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车零部件，特别是指一种汽车天线。本技术的汽车天线包括有固定座、天线机构、导位壳体和外罩，所述天线机构安装在固定座内中部并转动配合，所述导位壳体卡接安装在固定座内并与天线机构配合连接，所述外罩与固定座螺接配合，所述天线机构包括天线和弹性连接件，所述天线与弹性连接件铰接配合，所述弹性连接件安装在固定盘内中部并转动配合，所述弹性连接件与固定座内线路线道连接。本技术的汽车天线结构简单，安装方便，天线机构可360度旋转，并可减轻行驶过程中天线机构因碰撞引起的损伤，延长了天线的使用寿命，满足了人们的使用需求。【专利说明】汽车天线
本技术涉及一种汽车零部件，特别是指一种汽车天线。
技术介绍
汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线。但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线，根据不同的功能和用途，所用的天线的频率也不同。现有技术的汽车天线结构较复杂，安装麻烦，不能根据需要调整使用角度，无法提供使用者一个最佳的接收信号，且汽车在行驶过程中，因道路障碍物的阻碍会发生颠簸，天线容易因碰撞而发生损坏，降低使用寿命，且影响人们使用，不能满足人们的使用需求。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种汽车天线，有效的解决了现有技术的汽车天线结构较复杂，安装麻烦，不能根据需要调整使用角度，无法提供使用者一个最佳的接收信号，且汽车在行驶过程中，因道路障碍物的阻碍会发生颠簸，天线容易因碰撞而发生损坏，降低使用寿命，且影响人们使用，不能满足人们的使用需求的缺陷。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车天线，包括有固定座、天线机构、导位壳体和外罩，上述天线机构安装在固定座内中部并转动配合，上述导位壳体卡接安装在固定座内并与天线机构配合连接，上述外罩与固定座螺接配合，上述天线机构包括天线和弹性连接件，上述天线与弹性连接件铰接配合，上述弹性连接件安装在固定盘内中部并转动配合，上述弹性连接件与固定座内线路线道连接。作为优化，上述导位壳体上开有导位槽，上述天线与导位槽配合连接作为优化，上述固定座内中部设置有安装柱孔，上述弹性连接件安装在安装柱孔内并可转动配合作为优化，上述固定座内设置有卡座，上述导位壳体与卡座卡接并可转动配合作为优化，上述天线为可伸缩结构三、本技术的有益效果本技术的汽车天线结构简单，安装方便，天线机构可360度旋转，并可减轻行驶过程中天线机构因碰撞引起的损伤，延长了天线的使用寿命，满足了人们的使用需求。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的汽车天线的去掉外罩的剖面结构示意图。图2为本技术的汽车天线的导位壳体的结构俯视示意图。图3为本技术的汽车天线的结构示意图。图中，I为固定座，2为天线机构，3为导位壳体，4为外罩，5为天线，6为弹性连接件，7为导位槽，8为安装柱孔，9为卡座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的汽车天线作进一步说明:实施例:如图1至3所示，本技术的汽车天线包括有固定座1、天线机构2、导位壳体3和外罩4，上述天线机构2安装在固定座I内中部并转动配合，上述导位壳体3卡接安装在固定座I内并与天线机构2配合连接，上述外罩4与固定座I螺接配合，上述天线机构2包括天线5和弹性连接件6,上述天线5与弹性连接件6铰接配合,上述弹性连接件6安装在固定盘I内中部并转动配合，上述弹性连接件6与固定座I内线路线道连接。上述导位壳体3上开有导位槽7，上述天线5与导位槽7配合连接，天线5可在导位槽7内进行转动，调整信号的接收效果。上述固定座I内中部设置有安装柱孔8，上述弹性连接件6安装在安装柱孔8内并可转动配合，且弹性连接件6可缓冲汽车行驶过程中产生的碰撞，降低天线机构2的损伤。上述固定座I内设置有卡座9，上述导位壳体3与卡座9卡接并可转动配合。上述天线5为可伸缩结构，待用或者不用时可收缩置放。本实施例的汽车天线在使用过程中，天线5与导位壳体3上的导位槽7配合，可在导位槽7内摆动180度，且导位壳体3与卡座9为卡接并转动配合，天线机构2整体可在固定座I内转动，因此，整个天线机构2可根据需要与导位壳体3进行360度周向转动及180度左右摆动，调整使用时最佳信号的接收位置，在汽车行驶过程中，天线机构2的弹性连接件6可起到缓冲作用，最大程度的避免了天线机构2因与固定座I碰撞而导致的损坏及其他故障，此外在不适用天线机构2的时候，可将天线5收缩置放，用外罩4罩住整个固定座I及天线机构2。本技术的汽车天线结构简单，安装方便，天线机构可360度旋转，并可减轻行驶过程中天线机构因碰撞引起的损伤，延长了天线的使用寿命，满足了人们的使用需求。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车天线，其特征在于:包括固定座(I)、天线机构(2)、导位壳体(3)和外罩(4),所述天线机构(2)安装在固定座(I)内中部并转动配合，所述导位壳体(3)卡接安装在固定座(I)内并与天线机构(2)配合连接，所述外罩(4)与固定座(I)螺接配合，所述天线机构(2 )包括天线(5 )和弹性连接件(6 )，所述天线(5 )与弹性连接件(6 )铰接配合，所述弹性连接件(6)安装在固定盘(I)内中部并转动配合，所述弹性连接件(6)与固定座(I)内线路线道连接。2.根据权利要求1所述的汽车天线，其特征在于:所述导位壳体(3)上开有导位槽(7),所述天线(5)与导位槽(7)配合连接。3.根据权利要求1所述的汽车天线，其特征在于:所述固定座(I)内中部设置有安装柱孔(8 )，所述弹性连接件(6 )安装在安装柱孔(8 )内并可转动配合。4.根据权利要求1所述的汽车天线，其特征在于:所述固定座(I)内设置有卡座(9)，所述导位壳体(3)与卡座(9)卡接并可转动配合。5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车天线，其特征在于:所述天线(5)为可伸缩结构。【文档编号】H01Q1/22GK203760629SQ201420172708【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日 【专利技术者】崔建业 申请人:宁波天业精密铸造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车天线，其特征在于：包括固定座（1）、天线机构（2）、导位壳体（3）和外罩（4），所述天线机构（2）安装在固定座（1）内中部并转动配合，所述导位壳体（3）卡接安装在固定座（1）内并与天线机构（2）配合连接，所述外罩（4）与固定座（1）螺接配合，所述天线机构（2）包括天线（5）和弹性连接件（6），所述天线（5）与弹性连接件（6）铰接配合，所述弹性连接件（6）安装在固定盘（1）内中部并转动配合，所述弹性连接件（6）与固定座（1）内线路线道连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔建业，
申请(专利权)人：宁波天业精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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