电抗器制造技术

本发明专利技术涉及一种电抗器（2），其包括环形芯（30）、骨架（10）、两个线圈（3）。骨架（10）包括第一部件（10a）和第二部件（10b），第一部件（10a）包括两个第一筒部（12a）和第一凸缘（19a），第二部件（10b）包括两个第二筒部（12b）和第二凸缘（19b）。第一筒部（12a）的每一个基端被联接到第一凸缘（19a），并且第二筒部（12b）的每一个基端被联接到第二凸缘（19b）。每一个第一筒部（12a）包括从第一筒部（12a）的远端延伸并且配合到第二筒部（12b）的远端中的舌部（13）。该两个线圈（3）中的每一个围绕骨架（10）的第一筒部（12a）中的对应的一个和第二筒部（12b）中的对应的一个缠绕。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电抗器（2），其包括环形芯（30）、骨架（10）、两个线圈（3）。骨架（10）包括第一部件（10a）和第二部件（10b），第一部件（10a）包括两个第一筒部（12a）和第一凸缘（19a），第二部件（10b）包括两个第二筒部（12b）和第二凸缘（19b）。第一筒部（12a）的每一个基端被联接到第一凸缘（19a），并且第二筒部（12b）的每一个基端被联接到第二凸缘（19b）。每一个第一筒部（12a）包括从第一筒部（12a）的远端延伸并且配合到第二筒部（12b）的远端中的舌部（13）。该两个线圈（3）中的每一个围绕骨架（10）的第一筒部（12a）中的对应的一个和第二筒部（12b）中的对应的一个缠绕。【专利说明】电抗器
本专利技术涉及一种电抗器。电抗器是使用线圈的无源元件并且还被称作“电感器”。
技术介绍
可以在包括混合动力车辆的电动车辆的马达驱动系统中的电路诸如电压转换器中使用电抗器。电抗器包括线圈、缠绕有线圈的骨架和插入在骨架中的芯。日本专利申请公报 N0.2008-078219 (JP2008-078219A)和日本专利申请公报 N0.2006-351662(JP2006-351662A)公开了被用于电动车辆的典型的电抗器。那些电抗器的通常形式如下。电抗器构造有具有相互平行地延伸的部分的环形芯、包围芯的平行部分的两个骨架，和围绕骨架的分别的筒部缠绕的线圈。这里，环形芯包括被布置成端面彼此面对的一对U形芯和被布置在彼此面对的该对U形芯的端面之间并且容纳在骨架的筒部中的I形芯。隔板被布置在U形芯和I形芯的端面之间。芯由金属软磁粉、磁钢板、铁氧体等形成。骨架经常由树脂制成。
技术实现思路
鉴于组装效率，骨架优选地包括沿着线圈轴向方向延伸的第一筒部和第二筒部。在另一方面，要求精确地组装构件从而增强电抗器的性能。本专利技术提供一种电抗器，该电抗器采用包括沿着线圈轴向方向相互分离的第一部件和第二部件的骨架并且构件能够被精确地组装。根据本专利技术的一个方面的一种电抗器具有环形芯，该环形芯具有相互平行地延伸的部分。相应地，骨架包括第一部件和第二部件。第一部件包括两个第一筒部和第一凸缘。第二部件包括两个第二筒部和第二凸缘。第一筒部之一和第二筒部之一每一个覆盖芯的平行部分中的对应的一个。第一筒部的每一个基端被联接到第一凸缘。第二筒部的每一个基端被联接到第二凸缘。凸缘是覆盖围绕芯缠绕的线圈的端部的部分。线圈围绕骨架的第一筒部中的对应的一个和第二筒部中的对应的一个中的每一个缠绕。在根据本专利技术的一个方面的电抗器中，骨架包括第一部件和第二部件，并且在第二部件的第二筒部的远端上装配的舌部从第一部件的第一筒部的远端伸出。第一部件的舌部在其上配合的凹部被设置在第二部件的第二筒部的内侧表面上。第一筒部的轴线或者第二筒部的轴线对应于线圈轴线。此外，“舌部”是从第一筒部的远端伸出的板部分。在该电抗器中，骨架包括通过舌部和凹部装配到一起的两个部件。相应地，该两个部件能够被精确地组合。环形芯也可以是多个部件。典型地，环形芯可以是被布置成使得端面彼此面对的一对U形芯和位于该一对U形芯的端面之间并且容纳在骨架的第一筒部和第二筒部中的I形芯。隔板可以被布置在U形芯和I形芯的端面之间。隔板是例如由陶瓷形成的绝缘体。在其中环形芯包括I形芯和该一对U形芯的情形中，沿着线圈轴向方向(第一筒部的轴向方向或者第二筒部的轴向方向)限定I形芯的位置的凸起可以被设置在骨架的第一筒部和第二筒部的内周边上。每一个隔板可以被布置在凸起的内侧表面上。换言之，凸起限制I形芯在沿着轴向方向的一个方向上的运动。在第一和第二筒部的内侧表面上的凸起精确地限定是I形芯和隔板的两个构件的位置。此外，在根据本专利技术的一个方面的电抗器中，限定线圈从第一筒部和第二筒部的轴线沿着径向方向的位置的突起可以在骨架的第一和第二筒部的外侧表面上沿着第一筒部和第二筒部的轴向方向延伸。根据本专利技术的一个方面的电抗器的骨架包括第一部件和第二部件。相应地，这些部件的组合精度能够得以改进，并且骨架的形状对于芯、隔板和进一步线圈的高度精确定位作出贡献。在本专利技术的一个方面的电抗器中，至少线圈的一些部分和骨架的至少一个部分可以被注射成型树脂覆盖。将在以下“【具体实施方式】”中描述本专利技术的一个方面的技术细节和进一步的改进。【专利附图】【附图说明】将在下面参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中类似的数字表示类似的元件，并且其中:图1是一个实施例的电抗器的分解透视图；图2是电抗器(除了树脂盖)的透视图；图3是沿着图2中的线II1-1II截取的截面视图；图4是沿着图2中的线IV-1V截取的截面视图；并且图5是电抗器(包括树脂盖)的透视图。【具体实施方式】将参考附图描述一个实施例的电抗器。图1是在树脂成型之前电抗器2的分解透视图，并且图2是在树脂成型之前电抗器2的透视图。例如，电抗器2被用于将电池电压增加至用于电动车辆中的马达驱动的适当电压的转换器。这种电抗器2具有100或者更高的容许电流值，被用于高电流应用，并且使用绕线圈缠绕的扁线。扁线具有矩形截面和低的电阻。扁线缠绕成在电抗器中在它的较宽表面指向线圈纵向方向。换言之，较窄表面指向线圈径向方向。这种绕组被称作“扁绕绕组”或者“纵向绕组”。将概述电抗器2的结构。电抗器2包括串联电连接并且物理地布置成轴线相互平行的两个线圈3、在线圈3中插入的骨架10，和穿过骨架10的管子的内侧的芯30。环形芯30形成有一对U形芯31a、31b和I形芯32。每一个芯由利用绝缘材料涂覆并且利用树脂烘焙的铁氧体颗粒形成。该一对U形芯31a、31b被布置成使得端面彼此面对。I形芯32被布置在该一对U形芯31a、31b之间。平行地布置的该两个I形芯32构成环形芯中的平行部分。隔板33被布置在U形芯31a、31b和I形芯32的端面之间。隔板33由陶瓷形成。骨架10包括两个部件，诸如第一部件IOa和第二部件10b。第一部件IOa具有如下结构，其中两个第一筒部12a的基端被与两个线圈3平行地联接到第一凸缘19a。第二部件IOb具有如下结构，其中两个第二筒部12b的基端被与该两个线圈3平行地联接到第二凸缘19a。凸缘19a限定线圈缠绕范围的一端并且凸缘19b限定线圈缠绕范围的另一端。线圈3具有其中以大致矩形缠绕扁线的形状，并且第一筒部12a和第二筒部也具有大致矩形的。两个舌部13从第一部件IOa的第一筒部12a的远端延伸。舌部13配合在于第二部件IOb的每一个第二筒部12b的远端处设置在第二筒部12b的内侧表面上的凹部14上。图1利用附图标记13 (舌部)和附图标记14 (凹部)示出平行的第一筒部12a和平行的第二筒部12b的前筒部并且没有示出在更深一侧上的舌部和凹部的附图标记。舌部13从第一筒部12a的矩形截面的彼此面对的两侧延伸。当舌部13配合在凹部14上时，第一部件IOa和第二部件IOb被精确地组合到一起。S卩，舌部13和凹部14精确地定位构成骨架10的第一部件IOa和第二部件10b。在电抗器2的组装步骤中，在第一部件IOa和第二部件IOb被组合到一起之前，第一筒部12a和第二筒部12b插入在线圈3中，并且I形芯32和隔板33被布置在第一筒部12a本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电抗器（2），包括：环形芯（30），所述环形芯（30）包括彼此平行地延伸的部分；骨架（10），所述骨架（10）包括第一部件（10a）和第二部件（10b），所述第一部件（10a）包括第一凸缘（19a）和两个第一筒部（12a），所述第二部件（10b）包括第二凸缘（19b）和两个第二筒部（12b），所述第一筒部（12a）中的一个第一筒部和所述第二筒部（12b）中的一个第二筒部每个均覆盖所述环形芯（30）的平行部分中的对应的一个部分，所述第一筒部（12a）的基端中的每一个基端均被联接到所述第一凸缘（19a），所述第二筒部（12b）的基端中的每一个基端均被联接到所述第二凸缘（19b），并且所述第一筒部（12a）中的每一个第一筒部均包括舌部（13），所述舌部（13）从所述第一筒部（12a）的远端伸出并且配合到所述第二筒部（12b）的远端中；和两个线圈（3），每一个线圈均被缠绕在所述骨架（10）的所述第一筒部（12a）中的对应的一个第一筒部和所述第二筒部（12b）中的对应的一个第二筒部上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：宫本真吾，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP