汽车底盘检修台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘检修台，包括凹入地面的长方体地沟、至少两块沿地沟长度方向依次铺设的底板及设于地沟内用于独立调节每一底板高度的升降机构；升降机构包括蜗杆、蜗轮、传动轴、转筒和钢绳，蜗杆与蜗轮啮合组成交错轴齿轮副结构；传动轴穿过蜗轮及转筒的中心孔并将二者固定连接以实现同步转动；钢绳缠绕在转筒上，转筒的转动带动钢绳的收放同时调节底板与地沟底部的相对距离；多块底板依次铺设形成分段式的结构，便于不同检修人员对置于地沟上不同车辆或者同一车辆的不同部位进行检修；通过增设升降机构，可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车底盘检修台，包括凹入地面的长方体地沟、至少两块沿地沟长度方向依次铺设的底板及设于地沟内用于独立调节每一底板高度的升降机构；升降机构包括蜗杆、蜗轮、传动轴、转筒和钢绳，蜗杆与蜗轮啮合组成交错轴齿轮副结构；传动轴穿过蜗轮及转筒的中心孔并将二者固定连接以实现同步转动；钢绳缠绕在转筒上，转筒的转动带动钢绳的收放同时调节底板与地沟底部的相对距离；多块底板依次铺设形成分段式的结构，便于不同检修人员对置于地沟上不同车辆或者同一车辆的不同部位进行检修；通过增设升降机构，可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率。【专利说明】汽车底盘检修台
本技术涉及一种汽车检修辅助设备，特别涉及一种汽车底盘检修台。
技术介绍
汽车检修时，须使用举升机进行提升操作，检修人员才可以检修其底盘。小型汽车的体积小、重量轻，通过举升机可轻易提升；大型汽车则由于体积大、重量大而不便于提升，此时就需要将汽车停放至地沟上，由站立在地沟中的检修人员进行检修。但是，由于大型汽车底盘过高,出于身高原因,检修人员往往需要借助其它物体的垫高才能对底盘进行检修，操作极为不便，增加检修人员的劳动负荷，并且容易因移动而摔下，安全性不足。因此，就需要一种汽车底盘检修台，其可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的快捷、方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率，并且保证检修的安全。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车底盘检修台，可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的快捷、方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率，并且保证检修的安全。本技术的汽车底盘检修台，包括凹入地面的长方体地沟、至少两块沿所述地沟长度方向依次铺设的底板及设于所述地沟内用于独立调节每一所述底板高度的升降机构；所述升降机构包括蜗杆、蜗轮、传动轴、转筒和钢绳，所述蜗杆与所述蜗轮啮合组成交错轴齿轮副结构；所述传动轴穿过所述蜗轮及所述转筒的中心孔并将二者固定连接以实现同步转动；所述钢绳缠绕在所述转筒上，所述转筒的转动带动所述钢绳的收放同时调节所述底板与所述地沟底部的相对距离。进一步，所述地沟的长度方向的侧面设有内凹的用于安装所述升降机构的安装座。进一步，检修台还包括设于所述底板下方并用于承托所述底板的托架，所述托架的边沿设有凸入所述安装座的外耳，所述钢绳的尾端与所述外耳相连接。进一步，所述安装座内设有“L”型安装板，所述蜗杆、蜗轮共用一外壳，所述安装板的两侧分别为所述外壳和所述转筒，所述传动轴穿过所述安装板；所述安装板的底部连接有一与所述地沟底面垂直的直杆，所述直杆穿过所述外耳的通孔。进一步，所述升降机构还包括用于手动驱动所述蜗杆旋转的“Z”形操作杆，所述操作杆由上横杆、纵杆和下横杆组成，所述上横杆与所述蜗杆同轴并可拆卸式连接。进一步,所述下横杆连接在所述纵杆的连接孔内并可沿所述连接孔的轴向运动，所述地沟的长度方向的侧面设有可供所述下横杆插入的限位孔，所述限位孔沿所述纵杆的旋转轨迹周向分布。进一步，所述底板设有透水孔，所述地沟的底部设有与外界排水管道相通的流道。进一步，检修台还包括设于所述地沟顶部并可沿所述地沟长度方向运动的用于放置检修工具的工具盘。进一步，所述地沟的长度方向的侧面设有内凹的用于安装发光灯的灯座。进一步，所述地沟的宽度方向的侧面设有台阶。本技术的有益效果:本技术的汽车底盘检修台，多块底板依次铺设但彼此之间并不连接，形成分段式的结构，便于不同检修人员对置于地沟上不同车辆或者同一车辆的不同部位的检修；通过增设升降机构，可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的快捷、方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率，并且保证检修的安全；升降机构由蜗杆、蜗轮、传动轴、转筒和钢绳组合而成，能够有效完成提升操作，并且便于装配，生产工艺简单，有利于降低成本；动力源如人力或者电动力控制蜗杆旋转，从而通过蜗轮、传动轴带动转筒旋转，转筒带动钢绳的收放即改变钢绳的缠绕数，钢绳的一端可连接在钢板上，或者连接在可带动钢板提升的其它部件上，从而实现对底板高度的调节；本技术结构简单、使用方便，具有很强的推广应用价值。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构示意图；图2为图1A处放大图；图3为本技术的俯视图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，图2为图1A处放大图，图3为本技术的俯视图，如图所示:本实施例的汽车底盘检修台，包括凹入地面的长方体地沟1、至少两块沿所述地沟I长度方向依次铺设的底板2及设于所述地沟I内用于独立调节每一所述底板2高度的升降机构；所述升降机构包括蜗杆31、蜗轮32、传动轴33、转筒34和钢绳35，所述蜗杆31与所述蜗轮32啮合组成交错轴齿轮副结构，并且所述蜗杆31的轴向与所述地沟I的宽度方向平行；所述传动轴33穿过所述蜗轮32及所述转筒34的中心孔并将二者固定连接以实现同步转动；所述钢绳35缠绕在所述转筒34上，所述转筒34的转动带动所述钢绳35的收放同时调节所述底板2与所述地沟I底部的相对距离；地沟I为从地面上挖设并浇筑混凝土而成型，呈长方体状，其长、宽、高可根据具体情况灵活设置，以适于使用为原贝U，这一地沟I与一般汽车检修所使用的相同，在此不再赘述；底板2为与地沟I相形适配的长方体板块，用于承载检修人员，在未提升的状态下置于地沟I底部；每块底板2的长度为1.2-1.Sm，多块底板2依次铺设但彼此之间并不连接，形成分段式的结构，便于不同检修人员对置于地沟I上不同车辆或者同一车辆的不同部位的检修；升降机构为多个部件的统称，用于控制底板2高度即底板2与地沟I底部的相对距离；升降机构至少设置两套，不同的底板2分别使用独立的升降机构进行控制，可以是一套升降机构对应一块底板2，也可以是两套对称设置的升降机构控制一块底板2 ;通过增设升降机构，可以根据车辆底盘的高低调整至适合检修人员操作的高度，提高汽车检修的快捷、方便性，减轻检修人员的劳动负荷，从而提高工作效率，并且保证检修的安全；升降机构由常见的蜗杆31、蜗轮32、传动轴33、转筒34和钢绳35组合而成，能够有效完成提升操作，并且便于装配，生产工艺简单，有利于降低成本；动力源如人力或者电动力控制蜗杆31旋转,从而通过蜗轮32、传动轴33带动转筒34旋转，转筒34带动钢绳35的收放即改变钢绳35的缠绕数，钢绳35的一端可连接在钢板2上，或者连接在可带动钢板2提升的其它部件上，从而实现对底板2高度的调节。本实施例中，所述地沟I的长度方向的侧面设有内凹的用于安装所述升降机构的安装座4;内凹即从地沟I向侧壁凹入；安装座4内凹，避免因外凸出于地沟I内而影响检修人员的正常活动。本实施例中，本检修台还包括设于所述底板2下方并用于承托所述底板2的托架5，所述托架5的边沿设有凸入所述安装座4的外耳(图中未示出)，所述钢绳35的尾端与所述外耳相连接；托架5呈长方形框架结构，通过托架5对底板2的承托，在承载和提升时能够形成均匀的重量分布；外耳与托架5 —本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘检修台，其特征在于：它包括凹入地面的长方体地沟、至少两块沿所述地沟长度方向依次铺设的底板及设于所述地沟内用于独立调节每一所述底板高度的升降机构；所述升降机构包括蜗杆、蜗轮、传动轴、转筒和钢绳，所述蜗杆与所述蜗轮啮合组成交错轴齿轮副结构；所述传动轴穿过所述蜗轮及所述转筒的中心孔并将二者固定连接以实现同步转动；所述钢绳缠绕在所述转筒上，所述转筒的转动带动所述钢绳的收放同时调节所述底板与所述地沟底部的相对距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大为，李隆金，王远明，蒋光旗，朱国纲，秦伟华，李明鹏，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网重庆市电力公司江北供电分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11