临边结构混凝土墙式护栏施工工程车制造技术

一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，包括车体骨架、在车体骨架下端设有行走轮，行走轮上装有导向杆，导向杆与导向手柄连接，在车体骨架上还设有配重箱和工具箱，在车体骨架上端还设有手拉葫芦。利用本实用新型专利技术对混凝土墙式护栏施工时高度可调，可跨越既有铁路、公路、通航河道、人员密集区等场所，适用于不同高度的模板吊运，所使用各类材料均具有成本低、使用方便、可重复使用的特点，本装置操作简便快捷，使用安全，可保证施工质量、降低施工成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，包括车体骨架、在车体骨架下端设有行走轮，行走轮上装有导向杆，导向杆与导向手柄连接，在车体骨架上还设有配重箱和工具箱，在车体骨架上端还设有手拉葫芦。利用本技术对混凝土墙式护栏施工时高度可调，可跨越既有铁路、公路、通航河道、人员密集区等场所，适用于不同高度的模板吊运，所使用各类材料均具有成本低、使用方便、可重复使用的特点，本装置操作简便快捷，使用安全，可保证施工质量、降低施工成本。【专利说明】临边结构混凝土墙式护栏施工工程车
本技术涉及各类临边结构混凝土墙式护栏施工设备，尤其是一种公路桥梁防撞护栏及铁路桥梁挡渣墙混凝土施工工程车。
技术介绍
各类临边结构混凝土防撞护栏施工过程中，难度较大的工序有外侧模板安装、拆除；表面修补、亮化等。尤其市政公路桥梁投入使用后的维护、检修、广告、美化等过程中，均涉及高处临边作业。如何保证作业过程中桥上、桥下人员等安全是必须解决的问题。特别在跨越既有铁路、公路、通航河道、人员密集区时，必须保证施工过程中无物体坠落。一般解决办法为:1、施工区设置防护棚架施工；2、落地式整体支架(满堂支架)施工；3、采用吊具施工，但作业区需人工防护，疏导交通等。以上措施均有不同程度不足之处。首先，均受地形条件限制，在跨越通航河流时均不能实施；其次，现场实施受影响较大，因与铁路、公路、航道运营或老百姓日常生活冲突，协调难度大，安全风险高；其三，跨越铁路需要点施工，跨越公路、航道及人员密集区均需疏导交通并组织防护。施工成本高，防护效果差，影响周期长，施工效率低，组织难度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，它能克服现有技术的不足，操作方便，成本低廉，制作和使用简便快捷、可以根据护栏高度，护栏节段施工长度等对本技术高度、长度等进行无极调节，施工效率高。本技术的目的是通过以下技术方案实现:一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，包括车体骨架、在车体骨架下端设有行走轮，行走轮上装有导向杆，导向杆与导向手柄连接，在车体骨架上还设有配重箱和工具箱，在车体骨架上端还设有手拉葫芦。所述的车体骨架采用多根脚手架钢管拼接而成。本技术提供的临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，车体骨架采用多根脚手架钢管拼接而成，在利用本技术对混凝土墙式护栏施工时高度可调，可跨越既有铁路、公路、通航河道、人员密集区等场所，适用于不同高度的模板吊运，所使用各类材料均具有成本低、使用方便、可重复使用的特点，本装置操作简便快捷，使用安全，可保证施工质量、降低施工成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例作进一步说明。图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】本技术的结构如图1所示:一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，包括车体骨架1、在车体骨架I下端设有行走轮2，行走轮2上装有导向杆6，导向杆6与导向手柄3连接，在车体骨架I上还设有配重箱7，在车体骨架I上端还设有手拉葫芦5。车体骨架I上还设有工具箱4。车体骨架I采用多根脚手架钢管拼接而成。本技术的车体骨架I可采用Φ42_脚手架钢管及配套扣件制作。使用前，先在工作平台上进行测试，根据需起吊的如模板8重量确定配重量箱7的重量。使用时，先对需施工混凝土墙式护栏部位9用水泥砂浆找平，待终凝后，对混凝土墙式护栏具体施工部位进行精确放样，通过本技术上的手拉葫芦5起吊模板8，人工推行本装置，通过导向手柄3及导向杆6控制行进方向，将模板8吊运至施工部位，该部位混凝土墙式护栏施工完成后，利用行走轮2可将吊装置的模板8移至下一工作面处继续施工。使用完成后，对本技术的制作材料Φ42_脚手架钢管及配套扣件、手拉葫芦等可进行回收利用至其他项目。实践证明，本技术具有操作简便快捷，使用安全，保证质量、降低成本的优点。【权利要求】1.一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，其特征在于:包括车体骨架(I)、在车体骨架(I)下端设有行走轮(2)，行走轮(2)上装有导向杆(6)，导向杆(6)与导向手柄(3)连接，在车体骨架(I)上还设有配重箱(7 )，在车体骨架(I)上端还设有手拉葫芦(5 )。2.根据权利要求1所述的临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，其特征在于:车体骨架(I)上还设有工具箱(4)。3.根据权利要求1或2所述的临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，其特征在于:所述的车体骨架(I)采用多根脚手架钢管拼接而成。【文档编号】E01D21/00GK203755179SQ201420107473【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日 【专利技术者】罗小红, 王章忠, 王小龙 申请人:葛洲坝集团第五工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种临边结构混凝土墙式护栏施工工程车，其特征在于：包括车体骨架（1）、在车体骨架（1）下端设有行走轮（2），行走轮（2）上装有导向杆（6），导向杆（6）与导向手柄（3）连接，在车体骨架（1）上还设有配重箱（7），在车体骨架（1）上端还设有手拉葫芦（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小红，王章忠，王小龙，
申请(专利权)人：葛洲坝集团第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42