集成式液压驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集成式液压驱动系统，它包括主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关，电机泵组包括泵和驱动泵的电机，主油箱的出油口通过第一油管连接至阀板组件上的工作油孔，泵设置于第一油管上，阀板组件上的回油孔通过第二油管连接至主油箱的回油口，液压油冷却器设置于第二油管上，它还包括一箱体，所述的主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关均安装在该箱体上。本实用新型专利技术结构紧凑、油管和电线排布简洁、安装维修方便、成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种集成式液压驱动系统，它包括主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关，电机泵组包括泵和驱动泵的电机，主油箱的出油口通过第一油管连接至阀板组件上的工作油孔，泵设置于第一油管上，阀板组件上的回油孔通过第二油管连接至主油箱的回油口，液压油冷却器设置于第二油管上，它还包括一箱体，所述的主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关均安装在该箱体上。本技术结构紧凑、油管和电线排布简洁、安装维修方便、成本低。【专利说明】集成式液压驱动系统
本技术涉及一种液压驱动系统，具体讲是一种应用在注塑机上的集成式液压驱动系统。
技术介绍
注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔，注塑机的工艺生产过程一般为合模、注射、保压、储料、冷却、开模和顶出等几个阶段。目前，注塑机一般采用液压驱动系统作为其动力来源，注塑机的液压驱动系统一般包括油箱、泵、电机、阀板组件、主阀、支阀、液压油冷却器、电控箱、控制器、电源开关等，这些部件分别安装在注塑机的各个不同位置上，使得液压驱动系统中的各个部件分布较为散乱，而且这些部件相互之间通过很多油管、电线连接，使得在注塑机上较为杂乱的排布很多油管、电线，而且需要分别在注塑机上逐个安装上述部件，操作较为麻烦，成本也较高，一旦其中某一个部件出现故障，维修也较为麻烦，而且油箱中的液压油长期使用后，液压油中会含有杂质，含有杂质的液压油在使用时会容易使注塑机出现故障，如阀门堵死等情况，但目前还没有一套行之有效的装置可以及时清除液压油中的杂质。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供结构紧凑、油管和电线排布简洁、安装维修方便、成本低的集成式液压驱动系统。为解决上述技术问题，本技术提供的集成式液压驱动系统，它包括主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关，电机泵组包括泵和驱动泵的电机，主油箱的出油口通过第一油管连接至阀板组件上的工作油孔，泵设置于第一油管上，阀板组件上的回油孔通过第二油管连接至主油箱的回油口，液压油冷却器设置于第二油管上，它还包括一箱体，所述的主油箱、电机泵组、阀板组件、液压油冷却器、电控箱、控制器和电源开关均安装在该箱体上。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点:本技术集成式液压驱动系统，将液压驱动系统中的各个部件集成安装在箱体上，再将箱体固定到注塑机上即可，液压驱动系统的各个部件均集成安装在箱体上，使得液压驱动系统结构紧凑，而且使得液压驱动系统的各个部件之间的油管、电线等较容易排布，油管和电线的排布也较为简洁，而且安装时，只要将箱体固定在注塑机上即可，安装方便，当液压驱动系统出现故障需要维修时，也较为容易找到故障元件，使得维修较为方便，使用成本较低。作为改进，所述的主油箱的出油口和电机泵组均设置于主油箱的前壁面上，阀板组件和液压油冷却器均设置于箱体的后部，电控箱设置于箱体的前部，电源开关设置于箱体的侧部，所述的箱体内设有从主油箱的前壁面贯穿至箱体的后部的用于穿过第一油管和从箱体的前部延伸至箱体的后部的电线的管道。这样，使得液压驱动系统中的各个部件位置分布较为合理，便于安装和使用，而且油管和电线可以从管道中穿过，这样，就不需要使得油管和电线从箱体外绕行设置，使得油管和电线不需要暴露在箱体外，使得油管和电线排布更为简洁。作为改进，所述的电机设置于主油箱内并浸没在主油箱内的液压油中。这样，使得电机可以通过液压油来冷却，电机工作时产生的热量传递到液压油中，使得电机的冷却效果好，使得电机的工作效率较高、不容易出现故障，而且这样就不再需要专门设置冷却装置来冷却电机，节省了成本。作为改进，所述的主油箱的前壁面上设置有一散热板，散热板的一表面位于主油箱内并浸没在主油箱内的液压油中，控制器安装在散热板的另一表面上。这样，使得控制器可以通过液压油来冷却，控制器工作时产生的热量通过散热板传递到液压油中，使得控制器的冷却效果好，使得控制器工作效率较高、不容易出现故障，而且这样就不再需要专门设置冷却装置来冷却控制器，节省了成本。作为改进，所述的液压油冷却器为油风冷却器。油风冷却器的冷却效果较好、成本较低、故障率较低。作为改进，所述的集成式液压驱动系统还包括副油箱，副油箱上设有油液进出口，回油口和油液进出口之间通过油自动过滤装置连接。所述的油自动过滤装置包括三通阀、双向泵和第一油过滤器，三通阀的第一接口和第二接口连接在第二油管上，三通阀的第三接口通过第三油管连接至油液进出口，双向泵和第一油过滤器安装在第三油管上。这样，通过油自动过滤装置可以对主油箱中的液压油进行过滤，需要过滤液压油时，开启双向泵，使得主油箱中的液压油通过第一油过滤器过滤后进入到副油箱中，将副油箱中经过过滤的液压油通过双向泵送回主油箱即完成了对液压油的过滤，可以及时清除液压油中的杂质，操作方便，可以避免含有杂质的液压油在使用时使注塑机出现故障。作为改进，所述的主油箱的底部呈上大下小的圆锥台形结构，回油口设于主油箱的底部的最低处，回油口上设有第一集污器。这样，在主油箱中的液压油被输送到副油箱中时，主油箱底部的沉淀下来的污物会自动流到第一集污器上，这样，就实现了对主油箱内部的自动清洁，而不再需要操作员爬进主油箱内来进行清洁，大大减轻了工作量，而且对主油箱内部的清洁效果也十分好。作为改进，所述的副油箱的底部呈上大下小的圆锥台形结构，油液进出口设于副油箱的底部的最低处，油液进出口上设有第二集污器，第二集污器连接有排污阀，排污阀安装于第一油过滤器和第二集污器之间的第三油管上。这样，在将液压油经过第一油过滤器过滤后而输送到副油箱内后，将液压油静置数小时，液压油内混入的水分会沉淀到副油箱的底部，使得液压油中的水分被分离出来，由于副油箱的底部为上大下小的圆锥台形结构，使得分离出的水分流入第二集污器，然后打开排污阀，使得分离出的水分通过排污阀被排出，这样，就可以使得将水分从液压油中分离出去，可以使得液压油更加纯净。作为改进，所述的主油箱的出油口上设有第二油过滤器。这样，在液压油工作时，液压油会进过第二油过滤器的过滤，可以进一步过滤掉液压油中的杂质，可以进一步保证工作时的液压油的纯净度。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的俯视结构示意图；图2是图1中的A向视图；图3是图1中的B向视图。其中，1、主油箱；101、出油口 ；102、回油口 ；103、前壁面；2、电机泵组；201、泵；202、电机；3、阀板组件；4、液压油冷却器；5、电控箱；6、控制器；7、电源开关；8、第一油管；9、第二油管；10、箱体；1001、后部；1002、前部；1003、侧部；11、管道；12、散热板；13、副油箱；1301、油液进出口 ；14、三通阀；15、双向泵；16、第一油过滤器；17、第三油管；18、第一集污器；19、第二集污器；20、排污阀；21、第二油过滤器。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地说明。由图1、图2、图3所示，本技术集成式液压驱动系统包括主油箱1、电机泵组2、阀板组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式液压驱动系统，它包括主油箱(1)、电机泵组(2)、阀板组件(3)、液压油冷却器(4)、电控箱(5)、控制器(6)和电源开关(7)，电机泵组(2)包括泵(201)和驱动泵(201)的电机(202)，主油箱(1)的出油口(101)通过第一油管(8)连接至阀板组件(3)上的工作油孔，泵(201)设置于第一油管(8)上，阀板组件(3)上的回油孔通过第二油管(9)连接至主油箱(1)的回油口(102)，液压油冷却器(4)设置于第二油管(9)上，其特征在于：它还包括一箱体(10)，所述的主油箱(1)、电机泵组(2)、阀板组件(3)、液压油冷却器(4)、电控箱(5)、控制器(6)和电源开关(7)均安装在该箱体(10)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘坚，
申请(专利权)人：宁波腾隆户外用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33