耐低温叉车门架用钢及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种耐低温叉车门架用钢及其制造方法，该制造方法包括以下步骤：(a)铁水预脱硫；(b)采用转炉初炼钢水；(c)在钢水的P含量为不超过0.010wt％时，向钢包出钢；(d)在向钢包出钢的过程中，调整钢水中的合金元素和O含量；(e)在钢包精炼炉中调整钢水的C含量和O含量；(f)钢水经钢包精炼炉处理后，调整钢水中Ti含量；(g)对钢水进行真空脱气处理；(h)对钢水进行连铸，以得到连铸铸坯；(i)对连铸铸坯进行粗轧、精轧以及矫直，从而得到本发明专利技术的在低温条件下具有高强度、耐低温以及良好的冲击韧性的耐低温叉车门架用钢。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种，该制造方法包括以下步骤：(a)铁水预脱硫；(b)采用转炉初炼钢水；(c)在钢水的P含量为不超过0.010wt％时，向钢包出钢；(d)在向钢包出钢的过程中，调整钢水中的合金元素和O含量；(e)在钢包精炼炉中调整钢水的C含量和O含量；(f)钢水经钢包精炼炉处理后，调整钢水中Ti含量；(g)对钢水进行真空脱气处理；(h)对钢水进行连铸，以得到连铸铸坯；(i)对连铸铸坯进行粗轧、精轧以及矫直，从而得到本专利技术的在低温条件下具有高强度、耐低温以及良好的冲击韧性的耐低温叉车门架用钢。【专利说明】
本专利技术涉及一种门架用钢及其制造方法，具体地讲，本专利技术涉及一种。
技术介绍
叉车门架悬挂于叉车前方的驱动桥上，叉车对货物进行插取提升的过程中，叉车门架以前驱动桥为矩心会产生很大的倾覆力矩，这种倾覆力矩要求叉车门架用钢具有高强度以及高韧性。 现有技术的叉车门架用钢的屈服强度为335MPa和400MPa，仅有少部分产品可达至lj420MPa和475MPa。而且，现有技术的叉车门架用钢的屈服强度和冲击韧性能够满足普通环境温度对叉车门架用钢的要求，但不适用于高寒地区(例如_40°C)对于叉车门架用钢的耐低温性能要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术问题，提供了一种耐低温的叉车门架用钢及其制造方法。根据本专利技术的耐低温叉车门架用钢的组成成分为:0.08wt%~0.16?七％的C、0.15wt % ~0.40wt % 的 S1、1.2wt % ~1.6wt % 的 Mn、不超过 0.020wt % 的 P、不超过 0.01Owt % 的 S、0.02wt % ~0.06wt % 的 V、0.01wt % ~0.03wt % 的 T1、0.025wt % ~0.05被％的Nb，余量为铁和不可避免的杂质。根据本专利技术的门架用钢的制造方法，包括以下步骤:(a)铁水预脱硫；(b)在铁水的S含量不超过0.01wt %时，采用转炉初炼钢水；(C)在钢水中的P含量为不超过0.010?七％时，向钢包出钢；(d)在向钢包出钢过程中，调整钢水的Si含量为0.15wt%~0.40wt %、Mn 含量为 1.2wt % ~1.6wt %、V 含量为 0.02wt % ~0.06wt %、Nb 含量为0.025wt%~ 0.05wt%,0含量为不超过50ppm ； (e)在钢包精炼炉中，调整钢水的C含量为0.08wt%~ 0.16wt%, O含量为不超过15ppm ； (f)钢水经钢包精炼炉处理后，调整钢水的Ti含量为0.01wt %~0.03wt% ； (g)对钢水进行真空脱气处理，控制钢水的H含量不超过2ppm、N含量为不超过50ppm ； (h)对钢水进行连铸，以得到连铸铸坯；(i)对连铸铸坯进行粗轧、精轧以及矫直，从而得到耐低温叉车门架用槽钢；根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(b)中，可以采用顶底复吹转炉初炼钢水。根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(d)中，可以通过向钢水中加入钒氮合金来控制钢水的V含量，加入铌铁合金来控制钢水的Nb含量，加入硅锰合金来控制钢水的Si含量，加入高碳锰铁合金来控制钢水的Mn的含量，加入铝锰铁合金来控制钢水的O含量。根据本专利技术的示例性实施例，步骤(e)还可以包括在LF精炼装置中对钢水的成分进行微调。根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(h)中，可以通过向钢水中加入碳来控制钢水的C含量，加入碳化硅和碳化钙中的至少一种来控制钢水的O含量。根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(f)中，可以通过向钢水中加入钛铁线来控制钢水的Ti含量。根据本专利技术的示例性实施例，步骤(g)可以包括在VD真空装置中对钢水进行真空脱气处理，处理时间可以不小于15min,真空处理后可以对钢水吹気气9min~I Imin,気气压力可以为30NL/min~80NL/min。根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(h)中，连铸可以采用保护浇注，拉速范围可以控制在 0.80m/min ~0.90m/min。根据本专利技术的示例性实施例，在步骤(i)中，粗轧开轧温度可以控制在1050°C~1150°C，粗轧终轧温度可以控制在950°C~1050°C，精轧开轧温度可以控制在900°C~9500C，精轧终轧温度可以控制在800°C~850°C。根据本专利技术的叉车门架用槽钢及其制造方法，生产工艺简单，通过对钢水中V、Nb、Ti元素的微合金化使门架用钢在低温条件下具有优异的强度和冲击韧性。此外，本专利技术的门架用钢中合金元素的低含量也降低了门架用钢的制造成本。【具体实施方式】本专利技术主要针对叉车门架用钢在成分、冶炼过程中的问题，提供了一种。根据本专利技术的方法生产出的叉车门架用钢在低温(例如_40°C)条件下具有优异的强度以及冲击韧性。下面将结合示例性实施例来对本专利技术的做进一步描述。根据本专利技术的耐低温叉车门架用钢，其化学成分为:0.08wt%~0.16被％的C、0.15wt % ~0.40wt % 的 S1、1.2wt % ~1.6wt % 的 Mn、不超过 0.020wt % 的 P、不超过 0.01Owt % 的 S、0.02wt % ~0.06wt % 的 V、0.01wt % ~0.03wt % 的 T1、0.025wt % ~0.05被％的Nb，余量为铁和不可避免的杂质。根据本专利技术的耐低温叉车门架用钢，其成分特点是适宜的C含量，低P、S、O含量，V、N1、Ti元素的微合金化，从而在保证产品在低温条件下具有高强度和高冲击韧性的前提下，实现低成本生产。在现有技术中，为得到高强度的产品，通常采用大量添加Nb、V等贵合金来实现钢的合金强化，这种情况会提高产品的生产成本。而在本专利技术中:通过控制钢水的C含量，在保证钢的强度和硬度的条件下，降低了钢的冷脆性和时效敏感性；通过降低P、S含量，提高了钢水的纯净度，降低了产品中的夹杂物的含量；采用廉价的硅钙钡、碳化硅和碳化钙中的至少一种来终脱氧，使得本专利技术的耐低温叉车门架用钢的氧含量不超过15ppm，以低成本生产出低氧含量的洁净钢；采用向钢水中加入微量的V、N1、Ti合金，即可在保证产品具有耐低 温强度和冲击韧性的前提下，同时实现低成本生产。另外，本专利技术中添加微量的V、Ni合金，可细化组织晶粒，提高钢的强度和韧性，降低钢的过热敏感性及回火脆性；本专利技术中添加微量的Ti合金，可对钢液进行深脱氧、固定氮，生成的氮化物可控制奥氏体晶粒的长大，以改善焊接热影响区的低温韧性。下面将描述本专利技术的耐低温叉车门架用钢的制造方法。根据本专利技术的钢的制造方法包括铁水预脱硫、初炼钢水、LF炉(钢包精炼炉)精炼、VD炉(真空脱气炉)精炼、连铸和轧制。。首先，在高炉内铁水预脱硫，在铁水中的S含量不超过0.01Owt %时，将铁水兑入转炉进行初炼钢水。其次，初炼钢水在顶底复吹转炉内进行，底吹氩气的氩气流量可以为300NL/min~400NL/min,顶吹氧气的氧气流量可以为3Nm3/min~4.5Nm3/min,终洛碱度可以控制在3.0以下。可以在转炉吹炼过程中向钢水中加入硫含量不超过0.01wt%的废钢，这样可以降低冶炼成本，同时，选择硫含量不超过0.01wt%的废钢还可以避免钢水中硫含量的升高。此外，所述废钢还可以作为冷却剂来降低钢水温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐低温叉车门架用钢的制造方法，所述制造方法包括以下步骤：(a)铁水预脱硫；(b)在铁水的S含量不超过0.01wt％时，采用转炉初炼钢水；(c)在钢水的P含量为不超过0.010wt％时，向钢包出钢；(d)在向钢包出钢的过程中，调整钢水的Si含量为0.15wt％～0.40wt％、Mn含量为1.2wt％～1.6wt％、V含量为0.02wt％～0.06wt％、Nb含量为0.025wt％～0.05wt％、O含量为不超过50ppm；(e)在钢包精炼炉中调整钢水的C含量为0.08wt％～0.16wt％、O含量为不超过15ppm；(f)钢水经钢包精炼炉处理后，调整钢水的Ti含量为0.01wt％～0.03wt％；(g)对钢水进行真空脱气处理，控制钢水的H含量为不超过2ppm、N含量为不超过50ppm；(h)对钢水进行连铸，以得到连铸铸坯；(i)对连铸铸坯进行粗轧、精轧以及矫直，从而得到耐低温叉车门架用槽钢；所述耐低温叉车门架用槽钢的化学成分为：0.08wt％～0.16wt％的C、0.15wt％～0.40wt％的Si、1.2wt％～1.6wt％的Mn、不超过0.020wt％的P、不超过0.010wt％的S、0.02wt％～0.06wt％的V、0.01wt％～0.03wt％的Ti、0.025wt％～0.05wt％的Nb，余量为铁和不可避免的杂质。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春伟，王中学，纪进立，宋玉卿，霍喜伟，王刚，袁鹏举，孙晓庆，赵新华，方金林，孔令坤，
申请(专利权)人：莱芜钢铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37