本实用新型专利技术涉及一种基于RFID的车站识别报站装置，包括RFID读卡器、车载显示报站装置、外置天线和站台埋层RFID标签；RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接；外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处；所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。本实用新型专利技术公开的基于RFID的车站识别报站装置，利用RFID的频射技术，临近车站时，主动为乘客报站，省去了司机手动按键的操作。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种基于RFID的车站识别报站装置，包括RFID读卡器、车载显示报站装置、外置天线和站台埋层RFID标签；RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接；外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处；所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。本技术公开的基于RFID的车站识别报站装置，利用RFID的频射技术，临近车站时，主动为乘客报站，省去了司机手动按键的操作。【专利说明】—种基于RFID的车站识别报站装置
本技术涉及一种报站装置，尤其涉及一种基于RFID的车站识别报站装置。
技术介绍
目前，公交车报站时，需要司机手动按键，或通过扩音器报站，但是路况不能实时预测，偶尔遇到突发情况，司机不能及时报站或报错站的情况，遇到对站名及站地不熟悉的乘客，往往会延误下车。
技术实现思路
针对上述情况，本技术提供了 一种基于RFID的车站识别报站装置，可在公交车即将进站时自动报站，提醒乘客上下车。本技术通过以下技术特征实现:本技术提供了 一种基于RFID的车站识别报站装置，包括RFID读卡器、车载显示报站装置、外置天线和站台埋层RFID标签；RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接；外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处；所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。进一步的，所述车载显示报站装置包括显示器、语音播报系统、控制器和串口通讯模块；所述控制器的输出端分别与显示器、语音播报系统和串口通讯模块的输入端连接。进一步的，所述站台埋层RFID标签内置于站台埋层中，包括RFID芯片、耐力板和防水膜；所述RFID芯片外包防水膜置于耐力板中密封。更进一步的，所述防水膜为TPE膜。进一步的，所述外置天线安装在公交车的车顶处据水平面30°至45°。本技术带来的有益效果如下:本技术公开的基于RFID的车站识别报站装置，利用RFID的频射技术，临近车站时,主动为乘客报站,省去了司机手动按键的操作。【专利附图】【附图说明】为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术系统实施例提供的基于RFID的车站识别报站装置结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1所示，该装置包括:包括RFID读卡器1、车载显示报站装置2、外置天线3和站台埋层RFID标签4 ；RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接；外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处；所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。RFID标签采用埋设、粘贴、包覆以及悬挂等技术安装普通RFID标签或抗金属RFID标签。进一步的，所述车载显示报站装置包括显示器、语音播报系统、控制器和串口通讯模块；所述控制器的输出端分别与显示器、语音播报系统和串口通讯模块的输入端连接，通过电源为其供电。进一步的，所述站台埋层RFID标签内置于站台埋层中，包括RFID芯片、耐力板和防水膜；所述RFID芯片外包防水膜置于耐力板中密封。更进一步的，所述防水膜为TPE膜，TPE膜置于RFID芯片外侧，整体安装在耐力板中，耐力板可以打开，随时更换防水膜和RFID芯片。进一步的，所述外置天线安装在公交车的车顶处据水平面30°至45°。本技术带来的有益效果如下:本技术公开的基于RFID的车站识别报站装置，利用RFID的频射技术，临近车站时,主动为乘客报站,省去了司机手动按键的操作。本技术中的算法及软件模块为本领域所公知的技术，本技术主要为对硬件结构的改进，通过所有硬件的结合，实现上述功能。以上所述，仅为本技术的具体实施例，但本技术的特征并不局限于此，任何熟悉该项技术的人在本
内，可轻易想到的变化或修饰，都应涵盖在以下本技术的申请专利范围中。【权利要求】1.一种基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，包括RFID读卡器、车载显示报站装置、外置天线和站台埋层RFID标签； RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接； 外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处； 所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。2.如权利要求1所述的基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，所述车载显示报站装置包括显示器、语音播报系统、控制器和串口通讯模块； 所述控制器的输出端分别与显示器、语音播报系统和串口通讯模块的输入端连接。3.如权利要求1所述的基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，所述站台埋层RFID标签内置于站台埋层中，包括RFID芯片、耐力板和防水膜； 所述RFID芯片外包防水膜置于耐力板中密封。4.如权利要求3所述的基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，所述防水膜为TPE 膜。5.如权利要求1所述的基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，所述外置天线安装在公交车的车顶处据水平面30°至45°。【文档编号】G06K7/00GK203759889SQ201420132198【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日 【专利技术者】崔勇, 修士洪, 李军良, 李艳梅, 侯宇, 桂景东, 卢艳侠, 袁志刚, 李强, 郝成刚 申请人:国家电网公司, 国网吉林省电力有限公司四平供电公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于RFID的车站识别报站装置，其特征在于，包括RFID读卡器、车载显示报站装置、外置天线和站台埋层RFID标签；RFID读卡器包括微控制器、印制在电路板上的内置天线、频射模块、电源模块和通讯模块；所述微控制器输出端分别与频射模块、电源模块和通讯模块的输入端连接；外置天线通过天线接口模块与RFID读卡器连接，RFID读卡器的输出端与车载显示报站装置的输入端连接；所述外置天线安装在公交车的车顶处；所述RFID读卡器与所述RFID标签频射连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔勇，修士洪，李军良，李艳梅，侯宇，桂景东，卢艳侠，袁志刚，李强，郝成刚，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网吉林省电力有限公司四平供电公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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