本发明专利技术提供了一种前悬挂稳定杆固定组件、稳定杆固定机构。其中所述前悬挂稳定杆固定组件包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧壁贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。本发明专利技术能够降低前悬挂的稳定杆装配难度，以提升车辆的整体装配效率，并确保装配的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种前悬挂稳定杆固定组件、稳定杆固定机构。其中所述前悬挂稳定杆固定组件包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧壁贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。本专利技术能够降低前悬挂的稳定杆装配难度，以提升车辆的整体装配效率，并确保装配的稳定性。【专利说明】一种前悬挂稳定杆固定组件、稳定杆固定机构
本专利技术涉及汽车装配
，特别是指一种前悬挂稳定杆固定组件、前悬挂总成及车辆。
技术介绍
现有的车辆前悬挂总成都如图1所示的，包括固定在方梁上的稳定杆，其中方梁内空形成空腔，且在方梁的一个侧壁上设有两个固定孔。还包括一个U字形的连接件，该连接件两端设有与所述固定孔相适配的孔以通过螺栓固定在方梁上，以将稳定杆固定在方梁上。如图1所示的，在方梁I的空腔内设有两个安装螺母4，以与螺栓3配合固定该连接件2。为了提高连接的稳固性，需要将螺母事先焊接在方梁上，以防止长时间震动造成的螺母松脱。但是这种结构导致在焊接时工艺非常复杂，车辆装配效率低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够在不影响装配稳定性的前提下降低装配难度并提高装配效率的前悬挂稳定杆固定组件、前悬挂总成。为了解决上述问题，本专利技术提出了一种前悬挂稳定杆固定组件，包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧壁贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。作为上述技术方案的优选，所述方梁侧壁上设有两个用于固定U字形的连接件的固定孔；所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔。作为上述技术方案的优选，所述安装螺母焊接在所述固定板上。为了解决上述技术问题，本专利技术还提出了一种稳定杆固定机构，包括前悬挂稳定杆、方梁、前悬挂稳定杆固定组件，所述前悬挂稳定杆固定在方梁上，所述方梁内空以形成空腔，且所述方梁的一个侧壁上设有用于固定U字形的连接件的固定孔；所述U字形的连接件通过伸入所述固定孔的螺栓固定在所述方梁上以与所述方梁固定连接以固定所述前悬挂稳定杆；所述前悬挂稳定杆固定组件包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。作为上述技术方案的优选，所述方梁侧壁上设有两个用于固定U字形的连接件的固定孔；所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔。作为上述技术方案的优选，所述安装螺母焊接在所述固定板上。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案，能够降低前悬挂的稳定杆装配难度，以提升车辆的整体装配效率，并确保装配的稳定性。【专利附图】【附图说明】图1为现有的稳定杆固定机构的剖视结构示意图；图2为本专利技术实施例的稳定杆固定机构的剖视结构示意图图3为本专利技术实施例的固定板的结构示意图；图4为图3中的固定板的立体示意图；附图标记说明:1、方梁；2、连接件；3、螺栓；4、安装螺母；5、固定板。【具体实施方式】为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术提出了一种前悬挂稳定杆固定组件，其结构如图3至图4所示的，包括伸入方梁内腔的固定板5，所述固定板5上设有与方梁I侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板5的一侧壁贴靠在所述方梁I侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母4。其中，所述方梁侧I壁上设有两个用于固定U字形的连接件2的固定孔；如图3和图4所示，所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔；所述安装螺母4焊接在所述固定板5上。为了解决上述技术问题，本专利技术还提出了一种稳定杆固定机构，如图2所示的，包括前悬挂稳定杆、方梁、前悬挂稳定杆固定组件，所述方梁I内空以形成空腔，且所述方梁I的一个侧壁上设有用于固定U字形的连接件2的固定孔；所述U字形的连接件2通过伸入所述固定孔的螺栓3固定在所述方梁I上；所述前悬挂稳定杆固定组件包括伸入方梁内腔的固定板5，所述固定板5上设有与方梁I侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧贴靠在所述方梁I侧壁上，另一侧固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母4。其中，所述方梁侧I壁上设有两个用于固定U字形的连接件2的固定孔；所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔。其中，所述安装螺母4焊接在所述固定板5上。上述方案，能够降低前悬挂的稳定杆装配难度，以提升车辆的整体装配效率，并确保装配的稳定性。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种前悬挂稳定杆固定组件，其特征在于，包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧壁贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。2.根据权利要求1所述的前悬挂稳定杆固定组件，其特征在于，所述方梁侧壁上设有两个用于固定U字形的连接件的固定孔；所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔。3.根据权利要求1所述的前悬挂稳定杆固定组件，其特征在于，所述安装螺母焊接在所述固定板上。4.一种稳定杆固定机构，包括前悬挂稳定杆、方梁、前悬挂稳定杆固定组件，所述方梁内空以形成空腔，且所述方梁的一个侧壁上设有用于固定U字形的连接件的固定孔；所述U字形的连接件通过伸入所述固定孔的螺栓固定在所述方梁上以与所述方梁固定连接以固定所述前悬挂稳定杆；其特征在于，所述前悬挂稳定杆固定组件包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。5.根据权利要求4所述的稳定杆固定机构，其特征在于，所述方梁侧壁上设有两个用于固定U字形的连接件的固定孔；所述固定板上设有与所述两个固定孔相适配的安装孔。6.根据权利要求4所述的稳定杆固定机构，其特征在于，所述安装螺母焊接在所述固定板上。【文档编号】B60G21/055GK103963595SQ201410142713【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日 【专利技术者】金达锋 申请人:苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前悬挂稳定杆固定组件，其特征在于，包括伸入方梁内腔的固定板，所述固定板上设有与方梁侧壁上的固定孔相适配的安装孔，且所述固定板的一侧壁贴靠在所述方梁侧壁上，另一侧壁上固定设有与所述安装孔相适配的安装螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金达锋，
申请(专利权)人：苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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