一种收割机多路阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种收割机多路阀，属于液压技术领域。它解决了现有的收割机多路阀影响收割机收割粮食效率的问题。本收割机多路阀，包括转向阀块、拨禾阀块、卸粮阀块、具有第一进油腔的第一进油阀块和具有回油腔的回油阀块；转向阀块具有转向阀芯、转向主油道和转向进油通道；拨禾阀块具有拨禾阀芯、拨禾主油道和拨禾进油通道；卸粮阀块具有卸粮阀芯、卸粮主油道和卸粮进油通道；第一进油腔和回油腔之间通过转向主油道、拨禾主油道和卸粮主油道相联通；转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道均与第一进油腔相联通。本收割机多路阀能使拨禾、转向和卸粮动作联动；根据情况还能实现割台与拨禾动作联动；由此有效地提高收割机的工作效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种收割机多路阀，属于液压
。它解决了现有的收割机多路阀影响收割机收割粮食效率的问题。本收割机多路阀，包括转向阀块、拨禾阀块、卸粮阀块、具有第一进油腔的第一进油阀块和具有回油腔的回油阀块；转向阀块具有转向阀芯、转向主油道和转向进油通道；拨禾阀块具有拨禾阀芯、拨禾主油道和拨禾进油通道；卸粮阀块具有卸粮阀芯、卸粮主油道和卸粮进油通道；第一进油腔和回油腔之间通过转向主油道、拨禾主油道和卸粮主油道相联通；转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道均与第一进油腔相联通。本收割机多路阀能使拨禾、转向和卸粮动作联动；根据情况还能实现割台与拨禾动作联动；由此有效地提高收割机的工作效率。【专利说明】一种收割机多路阀
本技术属于液压
，涉及一种多路阀，特别是一种收割机多路阀。
技术介绍
收割机是一体化收割农作物的机械。它一次性完成收割、脱粒，并将谷粒集中到储藏仓，然后在通过传送带将粮食输送到运输车上。收割机具有一套液压系统，主要用于控制割台、拨禾轮、左转向、右转向和卸粮。目前，粮食收割机液压系统一直采用如图13所示的液压系统。它由4个工作阀块组成，包括卸粮阀块、拨禾阀块、割台转向阀块和转向油缸阀块。从图13所示的液压原理图上可看出，该液压系统的工作阀块与工作阀块之间采用油管连接，导致管路连接多，结构复杂。该液压系统中有5个安全阀，在组装收割机需要预留很多的安装空间，严重影响整个生产节拍。从液压系统原理来分析，该液压系统存在一个压力重叠的安全隐患。该液压系统属于串联系统，前一个动作的工作回油会进入下个动作的进油处，造成液压系统背压很高，压力最大可达30MPa以上，往往会造成爆管、油液外漏、工作效率降低等一系列后果。该液压系统所需的操作力大，于是存在着驾驶员劳动强度大的问题。该液压系统中的割台、转向、拨禾和卸粮动作中仅能先后进行，进而影响整个收割机的工作效率；换言之，采用具有上述液压系统的收割机收割粮食存在着收割效率低的问题。该液压系统输给卸粮筒的油压随着工作时间增长而降低，进而导致卸粮筒会经常掉下来，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种收割机多路阀，本收割机多路阀要解决的技术问题是如何提高收割机的工作效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种收割机多路阀，包括转向阀块、拨禾阀块和卸粮阀块；其特征在于，本多路阀还包括具有第一进油腔的第一进油阀块和具有回油腔的回油阀块；转向阀块具有转向阀芯、转向主油道和转向进油通道；拨禾阀块具有拨禾阀芯、拨禾主油道和拨禾进油通道；卸粮阀块具有卸粮阀芯、卸粮主油道和卸粮进油通道；第一进油腔和回油腔之间通过转向主油道、拨禾主油道和卸粮主油道相联通；转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道均与第一进油腔相联通。通过分析结构可知，转向阀块、拨禾阀块和卸粮阀块的工作油路为并联结构；换言之，能同时向转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道供油，即能实现转向、拨禾和卸粮动作同时进行。具体来说，当转向阀芯、拨禾阀芯和卸粮阀芯不进行动作时，油液依次通过上述的主油道进入回油腔。当转向阀芯、拨禾阀芯和卸粮阀芯中的任意一根阀芯进行动作均能切断对应地主油道，使全部油液均进入所需油液的进油通道内；保证完成对应地动作所需的油量。由于转向阀块、拨禾阀块和卸粮阀块三块阀块之间为并联结构；因此上述三块阀块位于第一进油阀块和回油阀块之间的位置能任意地调换。在上述的收割机多路阀中，相邻阀块之间的进油通道相连通，与第一进油阀块相抵靠阀块的进油通道与第一进油腔相连通。该结构有效地简化了并联油路的结构，使每块阀块结构更简单，制造更方便。在上述的收割机多路阀中，所述卸粮阀块包括卸粮阀体，卸粮主油道和卸粮进油通道开设在卸粮阀体内；卸粮阀芯穿入卸粮阀体内；所述卸粮阀体内还开设有有杆腔工作油道和无杆腔工作油道；所述卸粮阀体内设有防止油液回流的双向液压锁结构。双向液压锁结构避免未进行对应动作时油液回流有杆腔工作油道和无杆腔工作油道内，即实现保压锁紧功能，避免输给卸粮筒的油压随着工作时间增长而降低，杜绝安全隐患。在上述的收割机多路阀中，所述双向液压锁结构包括位于卸粮阀体内的滑杆腔和设置在滑杆腔内的滑杆，滑杆腔的一端与有杆腔工作油道相连通，滑杆腔的另一端与无杆腔工作油道相连通；有杆腔工作油道和无杆腔工作油道内均串联有单向阀。在上述的收割机多路阀中，所述第一进油阀块包括第一进油阀体，所述第一进油腔位于第一进油阀体内，所述第一进油阀体内还开设有第一回油通道，所述第一进油阀体上设有第一泄压阀。当第一进油腔内的油压大于第一泄压阀设定的油压时，第一泄压阀打开，第一进油腔内的油液直接进入第一回油通道内，实现泄压，进而保证各个阀块正常运行。在上述的收割机多路阀中，本多路阀还包括割台阀块，割台阀块具有割台阀芯、割台主油道和割台进油通道，割台主油道和割台进油通道均与第一进油腔相连通；转向主油道与第一进油腔通过割台主油道相联通；转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道与第一进油腔之间通过割台主油道相联通；所述割台阀块内具有能将油量优先供给割台进油通道的油量分配结构。油量分配结构对油量进行合理的分配，即当割台阀块动作时，大量油液用于完成割台动作，小部分油液进入转向阀块的转向主油道、拨禾阀块的拨禾主油道和卸粮阀块的卸粮主油道，保证转向动作、拨禾动作或卸粮动作能与割台动作同时进行。在上述的收割机多路阀中，割台主油道包括三个通油腔，三个通油腔相对于割台阀芯的轴线从一端到另一端依次为通油腔一、通油腔二、通油腔三；通油腔一和通油腔三均与第一进油阀块的第一进油腔相连通；转向主油道、转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道均与通油腔二相连通；油量分配结构包括位于割台阀芯上且当割台阀芯位于左位时使通油腔一与通油腔二相连通和当割台阀芯位于右位时使通油腔三与通油腔二相连通的节流孔。在上述的收割机多路阀中，本多路阀还包括具有第二进油腔的第二进油阀块，转向主油道与第一进油腔通过第二进油腔和割台主油道相联通；转向进油通道、拨禾进油通道和卸粮进油通道与第一进油腔之间通过第二进油腔和割台主油道相联通。该结构有效地提高了当割台阀块动作时进入转向阀块的转向主油道、拨禾阀块的拨禾主油道和卸粮阀块的卸粮主油道内的油量，进而能保证转向动作、拨禾动作和卸粮动作能与割台动作同时进行。在上述的收割机多路阀中，所述第二进油阀块包括第二进油阀体，所述第二进油腔位于第二进油阀体内，所述第二进油阀体内还开设有第二回油通道，所述第二进油阀体上设有第二泄压阀。第二泄压阀主要用于保障转向阀块、拨禾阀块和卸粮阀块的正常运行，避免油压过高而伤害上述阀块及相连的执行元件。当第二进油腔内的油压大于第二泄压阀设定的油压时，第二泄压阀打开，第二进油腔内的油液直接进入第二回油通道内，实现避免第二进油腔油压过高。与现有技术相比，本本收割机多路阀由多块阀块组成，相邻阀片之间无需通过管道相连接，由此具有结构简单且紧凑的优点。本收割机多路阀中的割台阀块、拨禾阀块、转向阀块和卸粮阀块均并联设置，消除压力重叠的安全隐患，杜绝爆管、油液外漏和工作效率低等问题。本收割机多路阀仅需在进油阀块中设置安全阀，换言之，安全阀集成在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收割机多路阀，包括转向阀块(4)、拨禾阀块(5)和卸粮阀块(6)；其特征在于，本多路阀还包括具有第一进油腔(1b)的第一进油阀块(1)和具有回油腔(7a)的回油阀块(7)；转向阀块(4)具有转向阀芯(4b)、转向主油道(4c)和转向进油通道(4d)；拨禾阀块(5)具有拨禾阀芯(5b)、拨禾主油道(5c)和拨禾进油通道(5d)；卸粮阀块(6)具有卸粮阀芯(6b)、卸粮主油道(6c)和卸粮进油通道(6d)；第一进油腔(1b)和回油腔(7a)之间通过转向主油道(4c)、拨禾主油道(5c)和卸粮主油道(6c)相联通；转向进油通道(4d)、拨禾进油通道(5d)和卸粮进油通道(6d)均与第一进油腔(1b)相联通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何贤剑，陈净生，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33