本实用新型专利技术公开了一种四轮农用车中的输送带装置，包括大梁、后桥、前桥、发动机、变速箱、分动箱，还设有通过发动机驱动的输送带，包括安装在大梁上的中间传递轴，所述中间传递轴的一端通过皮带与发动机动力连接，另一端与输送带的驱动轮连接。本实用新型专利技术的输送带装置，结构简单、紧凑，通过中间传递轴将发动机的动力传递至输送带的驱动轮中，可较好地将输送带布置在整车中，实现了物料的自动输送。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种四轮农用车中的输送带装置，包括大梁、后桥、前桥、发动机、变速箱、分动箱，还设有通过发动机驱动的输送带，包括安装在大梁上的中间传递轴，所述中间传递轴的一端通过皮带与发动机动力连接，另一端与输送带的驱动轮连接。本技术的输送带装置，结构简单、紧凑，通过中间传递轴将发动机的动力传递至输送带的驱动轮中，可较好地将输送带布置在整车中，实现了物料的自动输送。【专利说明】一种四轮农用车中的输送带装置
本技术属于农用的运输工具，更准确地说，涉及一种四轮农用车中的输送带。
技术介绍
在农村，广泛使用四轮农用车运输各种农用物质和农产品，而且拖斗可以倾斜，自动卸货非常方便，但是装货比较麻烦，非常的费时费力。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种四轮农用车中的输送带 装直。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是:一种四轮农用车中的输送带装置，包括大梁、后桥、前桥、发动机、变速箱、分动箱，还设有通过发动机驱动的输送带，包括安装在大梁上的 中间传递轴，所述中间传递轴的一端通过皮带与发动机动力连接，另一端与输送带的驱动轮连接。优选的是，所述中间传递轴与输送带的驱动轮通过链条连接。优选的是，所述发动机的输入端为六槽皮带轮，四槽用于连接变速箱的输入端，一槽用于连接中间传递轴，一槽用于连接发电机。本技术的输送带装置，结构简单、紧凑，通过中间传递轴将发动机的动力传递至输送带的驱动轮中，可较好地将输送带布置在整车中，实现了物料的自动输送。【专利附图】【附图说明】图1示出了本技术四轮农用车动力传递系统的示意图。图2示出了图1中变速箱与后桥的连接示意图。图3示出了图1中变速箱处的局部放大图。图4示出了本技术四轮农用车输送带的连接示意图。图5示出了发动机皮带轮的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本技术的【具体实施方式】做进一步说明。参考图1-图3，本技术提供了一种四轮农用车，包括大梁4、牙包7、后桥1、前桥2、发动机3、变速箱8、分动箱6等，发动机3先将动力传递至变速箱8，经过变速箱8的变速后再传递给驱动桥，这种简单的汽车原理属于现有的技术，在此不再具体描述。发动机3 —般安装在大梁4的前方，所述发动机3和变速箱8的输入轴12通过皮带10传动连接，变速箱8的输出轴19与后桥I驱动连接，所述变速箱8的输出轴19还连接分动箱6的输入轴，以将动力传递至分动箱6。所述分动箱6的输出轴再通过传动轴5驱动前桥2。本技术的四轮农用车，变速箱的输出轴直接驱动后桥，并通过分动箱采用传动轴的方式驱动前桥2，提高了前轮的扭矩，传动效率高，可将发动机的功率得到最大的转化，提高了四轮农用车的动力；发动机与变速箱采用皮带传动，其可以起到缓冲的作用，如果发生过载的问题，皮带将会在带轮上打滑，可防止薄弱零部件的损坏，可以起到安全保护的作用。本技术四轮农用车的特点，使得可将变速箱8布置在大梁4的后方。在技术的一个具体的实施例中，提供了一种四轮农用车中变速箱的装配结构，参考图2，所述变速箱8的输出轴上19设有用于接收动力的第一齿轮17，还设有用于传递动力的第二齿轮16,所述后桥I中设有用于与第二齿轮16哨合的第三齿轮15。第一齿轮17与变速箱中的传递齿轮18啮合，第一齿轮17将动力传递给输出轴19，固定在输出轴19上的第二齿轮再将动力传递给第三齿轮15，从而驱动后桥中的轴转动。在本技术中，输出轴19、第一齿轮、第二齿轮16都可设置在后桥的牙包中。通过齿轮连接变速箱和后桥，保证了瞬时传动比恒定，平稳性高，传动准确可靠，实现了较大的传动比。本技术中的分动箱可以采用本领域技术人员所熟知的结构，在本技术的实施中，所述分动箱6安装在变速箱8的侧壁，所述变速箱8的输出轴19从变速箱8的侧壁伸出，并与分动箱6的输入轴连接的一起。优选的是，所述变速箱8的输入轴从变速箱的侧壁伸出，通过皮带14连接安装在大梁上液压泵9。当然，需要在伸出的输入轴端安装皮带轮13，这属于本领域的公知常识，在此不再具体说明。 本技术还提供了 一种输送带装置，设有直通料斗并通过发动机驱动的输送带21，用于将农产品自动输送至料斗中。本技术中，输送带的传动可以是发动机直接驱动，为了结构的布置，还可以通过安装在大梁上的中间传递轴20，参考图4，所述中间传递轴20的一端通过皮带22与发动机动力连接，另一端与输送带21的驱动轮22连接。中间传递轴20与输送带的驱动轮22可以通过链条、皮带进行连接。这样的布置方式优化了输送带在农用车上的结构，使得整车的结构节凑，不占用多余的空间。优选的是，参考图5，本技术发动机的输入端采用的是六槽皮带轮25，四槽用于连接变速箱8的输入端，一槽用于连接中间传递轴20，一槽用于连接发电机。本技术已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。 申请人:的意图是所有这些变化和增加都落在了本技术权利要求所保护的范围中。相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本技术进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本技术所属领域的一般技术人员的理解相同。【权利要求】1.一种四轮农用车中的输送带装置，包括大梁、后桥、前桥、发动机、变速箱、分动箱，其特征在于:还设有通过发动机驱动的输送带，包括安装在大梁上的中间传递轴，所述中间传递轴的一端通过皮带与发动机动力连接，另一端与输送带的驱动轮连接。2.根据权利要求1所述的输送带装置，其特征在于:所述中间传递轴与输送带的驱动轮通过链条连接。3.根据权利要求1所述的输送带装置，其特征在于:所述发动机的输入端为六槽皮带轮，四槽用于连接变速箱的输入端，一槽用于连接中间传递轴，一槽用于连接发电机。【文档编号】B60K17/08GK203739724SQ201420125652【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日 【专利技术者】谢凯 申请人:谢凯本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四轮农用车中的输送带装置，包括大梁、后桥、前桥、发动机、变速箱、分动箱，其特征在于：还设有通过发动机驱动的输送带，包括安装在大梁上的中间传递轴，所述中间传递轴的一端通过皮带与发动机动力连接，另一端与输送带的驱动轮连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢凯，
申请(专利权)人：谢凯，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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