海工吊车筒体领口的焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种海工吊车筒体领口的焊接方法，包括以下步骤：装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱体结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体。本发明专利技术的优点是：经多个项目反复验证，海工吊车的筒体领口严格按照该焊接方法制作，可有效减少余量，减少焊接工作量，减少机加工工作量，能很好的控制筒体领口的变形，提高了成品的合格率，利于推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及焊接变形控制方法，具体涉及海工吊车大尺寸筒体领口的焊接方法。
技术介绍
海洋能源越来越受到全世界的关注，海工吊车的崛起受到追捧。但由于海工吊车筒体领口结构材料特殊，选用高强钢S690材料，再加上尺寸较大，其焊接过程中变形不易控制，增加了焊接的工作量，且合格率低，不利于推广。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种可有效控制海工吊车筒体结构变形的焊接方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是: ，包括以下步骤:装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱体结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体。其中，装焊滚道板包括以下步骤: O制作滚道板装焊的胎架，将五段滚道板吊至胎架，定位； 2)对滚道板连接处的五条拼缝同时进行分段退焊:先焊拼缝内侧的2/3，然后在外侧清根、检查，再焊拼缝外侧，最后焊拼缝内侧余下的1/3 ； 3)检验测量，确认上述各焊缝的质量后，划出滚道板的十字中心线和水平基准线。装焊环板组件，分八段拼接，每段含有上下两层环板及其之间的隔板，环板分为内环板与外环板，其包括以下步骤: 1)制作环板组件和滚道板装焊的胎架，将环板吊至胎架； 2)对各层的内环板与外环板错边200mm定位拼接； 3)焊接所有内环板与外环板之间的接缝:接缝下加垫铁板，先焊上层内环板上面和下层内环板下面的接缝，再定位焊上层内环板下面和下层内环板上面的接缝，接缝两端部的48-52_位置不焊，焊后用机械方法校平； 4)在校平后的上下两层环板上划线，安装隔板； 5)重复步骤2)?步骤4)，直至八段全部焊接完。装焊环板组件和滚道板包括以下步骤: 1)制作环板组件和滚道板装焊的胎架，在胎架上依次定位滚道板与各段环板组件，定位焊在外侧，最后一段环板组件切割余量开好坡口再定位，且滚道板与胎架底线的圆同心，椭圆度小于6，内圈的余量满足机加工要求； 2)对整个圆周中各段环板组件与滚道板的连接角焊缝同时焊接:每段环板在周长方向分至少两段进行焊接，即从中间向两端焊接，两端48-52mm位置不焊；上、下环板与滚道板的焊接也交错进行，即先焊下环板内侧2/3，翻身后再焊上环板内侧2/3，并进行下环板外侧的清根及封底焊，再翻身后进行上环板外侧的清根及封底焊和下环板内侧余下的焊接工作，再翻身后焊接上环板内侧余下的焊接工作； 3)在胎架上对称进行上下层环板间的对接接头的装焊，定位焊在外侧，内侧先焊，上下内外交错进行焊接，同步骤2)，内环板端接缝的两端及外环板端接缝的内口均采用长度为140-1 BOmm的陶瓷衬塾； 4)72小时后测量检验上述箱型结构的变形和焊缝的焊接质量。装焊箱型结构和外围板包括以下步骤: 1)在箱型结构的外侧安装外围板，切割4只临时人孔和4处流水槽，人孔补板做好方向、标记、开好坡口，待内部工作结束后封补，3只临时人孔内侧焊好后，外侧清根封底焊，余下的最后一只临时人孔外侧焊，双面成型； 2)测量、检查，再次做好十字中心线和水平基准线的标记，上部箱体结构焊接完成； 装焊下部锥体包括以下步骤: 1)制作锥体拼装胎架，在反造胎架上依次定位固定五块锥体板，锥体板间拼缝的间隙不大于2mm,板边差小于2mm,棱角度偏差2_ ； 2)先焊拼缝内侧，高度方向分至少三段退焊，内侧焊2/3后，外侧清根、焊接，最后焊完内侧余下的工作； 3)根据实际测量结果切割余量后安装、定位第六块锥体板，拼缝焊接要求参照步骤2); 4)焊后测量锥体上口下行和下口上行，划好十字中心线和水平基准线，并做好明显标记。合拢箱体结构和锥体包括以下步骤: 1)将上部箱体结构在反造胎架上根据划好的十字中心线和水平基准线定位； 2)将下部锥体与上部箱体结构同心定位至水平位置； 3)装焊锥体与箱体结构中滚道板的对接缝，定位焊在内侧，采用多人分区同时焊接，先焊对接缝的外侧焊缝，内侧打磨清根后封底焊，完成整个反造筒体领口的焊接； 4)焊后测量，并根据胎架底线划出筒体领口结构的中心线和水平基准线，并做好明显标记，整体翻转后即为海工吊车的筒体领口。本专利技术的优点是:经多个项目反复验证，海工吊车的筒体领口严格按照该焊接方法制作，可有效减少余量，减少焊接工作量，减少机加工工作量，能很好的控制筒体领口的变形，提闻了成品的合格率，利于推广。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细描述。图1是本专利技术中滚道板胎架位置示意图； 图2是本专利技术中分段退焊焊道分布示意图； 图3是本专利技术中环板组件胎架位置示意图； 图4是本专利技术中环板组件的结构示意图； 图5是本专利技术中环板组件与滚道板胎架位置示意图； 图6是本专利技术中环板组件与滚道板焊接剖面图； 图7是本专利技术中外环板端接头加固结构示意图； 图8是本专利技术中陶瓷衬垫位置的放大结构示意图；图9是本专利技术中箱型结构和外围板位置结构示意图； 图10是本专利技术中锥体拼装胎架位置示意图； 图11是本专利技术中锥体结构示意图； 图12是本专利技术中反造的筒体领口结构示意图； 图13是本专利技术中外围板结构示意图； 图14是本专利技术中筒体领口结构示意图。其中，1、滚道板，101、滚道板装焊的胎架，102、滚道板间的拼缝，103、焊道，2、环板组件，201、内环板，202、外环板，203、环板组件装焊的胎架，211、焊缝，3、隔板，4、环板组件与滚道板装焊的胎架，5、δ 25板，501、螺栓，6、陶瓷衬垫，7、外围板，8、箱型结构，9、锥体拼装的胎架，10、环形胎架，11、锥体，111、锥体板，12、箱体结构，13、流水槽，Α、拼缝的内侧，B、拼缝的外侧。 【具体实施方式】: ，包括以下步骤: A、装焊滚道板1: 1)如图1所示，制作滚道板装焊的胎架101，将五段滚道板吊至胎架，定位，保证正公差为 010160 ^ ； 2)滚道板I高1260mm，焊接过程中，容易形成锥体，为保证上下直线度小于2，需对滚道板I连接处的五条拼缝102同时进行分段退焊，分三段或更多，定位焊在外侧，用圆钢过渡，拼缝102的上下端加装引、熄弧板，如图2所示:先焊拼缝102内侧A的2/3，然后在外侧B清根、检查，再焊拼缝102外侧B，最后焊拼缝102内侧A余下的1/3，内外交替，一次完成全部的焊接工作，并随时用样板检查拼缝102的棱角度，及时调整内外焊接的工作量，每层焊道103的接头错开，间距大于25mm，呈阶梯状； 3)检验测量，确认上述各焊缝的质量后，划出滚道板的十字中心线和水平基准线。B、装焊环板组件2，分八段拼接，每段含有上下两层环板及其之间的隔板3，环板分为内环板201与外环板202: 1)如图3所示，制作环板组件2和滚道板I装焊的胎架203，将环板吊至胎架203； 2)如图4所示，对各层的内环板201与外环板202错边200mm定位拼接； 3)焊接所有内环板201与外环板202之间的接缝:接缝下加垫铁板，先焊上层内环板上面和下层内环板下面的接缝，再定位焊上层内环板下面和下层内环板上面的接缝，接缝两端部的48-52_位置不焊，焊后用机械方法校平； 4)在校平后的上下两层环板上划线，安装隔板3； 5)重复步骤2)~步骤4)，直至八段全部焊接完。C、装焊环板组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱型结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体。

【技术特征摘要】
1.海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于:包括以下步骤:装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱型结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体。2.根据权利要求1所述的海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于:所述装焊滚道板包括以下步骤: O制作滚道板装焊的胎架，将五段滚道板吊至胎架，定位； 2)对滚道板连接处的五条拼缝同时进行分段退焊:先焊拼缝内侧的2/3，然后在外侧清根、检查，再焊拼缝外侧，最后焊拼缝内侧余下的1/3 ； 3)检验测量，确认上述各焊缝的质量后，划出滚道板的十字中心线和水平基准线。3.根据权利要求1所述的海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于:所述装焊环板组件分八段拼接，每段含有上下两层环板及其之间的隔板，环板分为内环板与外环板，其包括以下步骤:N 1)制作环板组件和滚道板装焊的胎架，将环板吊至胎架； 2)对各层的内环板与外环板错边200mm定位拼接； 3)焊接所有内环板与外环板之间的接缝:接缝下加垫铁板，先焊上层内环板上面和下层内环板下面的接缝，再定位焊上层内环板下面和下层内环板上面的接缝，接缝两端部的48-52mm位置不焊，焊后用机械方法校平； 4)在校平后的上下两层环板上划线，安装隔板； 5)重复步骤2)~步骤4)，直至八段全部焊接完。4.根据权利要求1所述的海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于:所述装焊环板组件包括以下步骤: O制作环板组件装焊的胎架，在胎架上依次定位滚道板与各段环板组件，定位焊在外侦牝最后一段环板组件切割余量开好坡口再定位，且滚道板与胎架底线的圆同心，椭圆度小于6，内圈的余量满足机加工要求； 2)对整个圆周中各段环板组件与滚道板的连接角焊缝同时焊接:每段环板在周长方向分至少两段进行焊接，即从中间向两端焊接，两端48-52mm位置不焊；上、下环板与滚道板的焊接也交错进行，即先焊下环板内侧2/3，翻身后再焊上环板内侧2/3，并进行下环板外侧的清根及封底焊，再翻身后进行上环板外侧的清根及封底...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽苹，杨宏，田文会，张曦，
申请(专利权)人：南通太平洋海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32