一种自行车盘式制动器制造技术

本发明专利技术提供了一种自行车盘式制动器，包括：制动盘、毂轴、毂壳、具有带有内螺纹的管形本体和环形凸台的制动盘连接件、具有轴套本体和盘连接部的安装轴套及具有带有外螺纹的管形部和凸缘的锁定件，管形本体的外表面的截面呈多边形，环形凸台的表面上设置有凸块，轴套本体的中心孔的内表面的截面外缘也呈多边形，使得该内表面能够与管形本体的外表面相配合，轴套本体的端面上设置有能够与凸块相配合连接的凸块安装孔，当外螺纹与内螺纹相配合时，安装轴套的内表面与管形本体的外表面相配合，凸块与凸块安装孔相插接，锁定件和制动盘连接件将安装轴套保持住。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车盘式制动器
本专利技术涉及自行车刹车领域，更特别涉及一种自行车盘式制动器。
技术介绍
随着自行车技术发展的日趋成熟和人们对绿色出行的更高要求，自行车越来越多地用于日常生活中，因而，在改善自行车性能方面，研究者投入了更多的精力，特别是关于自行车制动器。当前使用的自行车制动装置主要有盘式和鼓式两种类型，盘式制动器由于其反应迅速、稳定性和散热性好等优点而得到了广泛的应用，现有的盘式制动器一般包括可操作地连接到制动手柄上的卡钳和固定连接到车轮的毂上的盘式制动盘，其中盘式制动盘与轮毂的连接方式有几种，例如，通过一轴套与毂上的相应的花键相配合连接和一锁定环来将制动盘保持住。但是此种连接方式稳定性、散热性也不够好，且安装复杂，因而在此领域中亟需一种改进的自行车盘式制动器，以克服现有技术中的上述问题。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述问题，本专利技术提供了一种自行车盘式制动器，该制动器毂结构更简单，装配效果更稳定且散热性更好，使用寿命长。本专利技术采用的技术方案是：一种自行车盘式制动器，包括：制动盘；毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，毂轴的轴心线在第一轴端与第二轴端之间延伸；毂壳，其包括相对的第一毂壳端和第二毂壳端，毂壳可转动地连接到毂轴上；制动盘连接件，其设置在第一毂壳端上，制动盘连接件具有管形本体和由管形本体的底部外周沿径向向外延伸形成的环形凸台，管形本体具有远离环形凸台的自由端部，且管形本体的内表面具有内螺纹；安装轴套，其能够与制动盘相连接，安装轴套具有开设有中心孔的轴套本体和由轴套本体的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部；及锁定件，其具有管形部和由管形部的底部外周沿径向向外延伸形成的凸缘，管形部的外表面具有能够与制动盘连接件的内螺纹相配合的外螺纹；其中，制动盘连接件的的管形本体的外表面的截面外缘呈多边形，环形凸台在面向管形本体的自由端部的表面上形成多个沿圆周方向间隔排布的凸块，安装轴套的轴套本体的中心孔的内表面的截面外缘也呈多边形，使得该内表面能够与制动盘连接件的管形本体的外表面相配合，轴套本体的垂直于中心孔的中心线的一侧端面上开设有能够与多个凸块相配合连接的多个沿圆周方向间隔分布的凸块安装孔，当锁定件的管形部的外螺纹与制动盘连接件的管形本体的内表面的内螺纹相配合连接时，安装轴套的中心孔的内表面与制动盘连接件的管形本体的外表面相配合，且制动盘连接件的多个凸块插接在安装轴套的多个凸块安装孔中，使得锁定件和制动盘连接件将安装轴套保持住。优选地，锁定件的凸缘的外边缘上间隔设置有多个凹陷。更优选地，锁定件的凸缘在背向管形部的外表面上设置有多个凹槽。此处，凹槽的设置主要是起到便于操作的作用。制动器毂在安装时，锁定件上的外螺纹要与制动盘连接件上的内螺纹相配合，需要手动操作，可通过扳手与凹槽的配合使得安装更容易，且用力更稳定，整个制动器毂的安装更协调。优选地，所述凸块与管形本体相间隔开，且环形凸台上在凸块与管形本体之间处开设有沿轴向延伸的至少一个散热通孔。更优选地，散热通孔为多个，多个散热通孔间隔地分布在同一圆周上，该圆周的圆心在管形本体的中心线上。散热通孔可以紧靠凸块设置，也可以设置在相邻的凸块之间，主要是起到散热作用。散热通孔可起到良好的散热作用，避免了制动盘连接件及安装轴套因热胀冷缩而变形，各部件上的连接铆钉等不会因制动盘毂的摩擦受热而膨胀，这对制动器毂的整体结构和性能的稳定性起到非常重要的作用，因为铆钉或各部件的热胀冷缩极易导致制动器毂整体结构的破坏。此外，良好的散热作用，也避免了毂轴与毂壳等连接部件处的毂油的泄露。此外，上述所设置的多个凹陷主要起到在自行车正常行驶时形成风切作用，风力从锁定件与制动盘连接件的螺纹缝隙处进入，再通过安装轴套上的凸块安装孔与制动盘连接件上凸块相插接后形成的微小间隙与散热通孔，可以有效减少行车噪音，并提高散热效果并防止通风孔堵塞。另外，自行车行驶时，锁定件的环形凸缘外边缘上的凹陷在运动时形成气流，气流通过外螺纹与内螺纹相配合处的缝隙进入，散热性好。进一步地，安装轴套的盘连接部包括沿径向延伸的至少一个第一连接块。更进一步地，制动盘具有用于连接安装轴套的安装部，安装部包括能够与至少一个第一连接块相连接的至少一个第二连接块。安装轴套与制动盘通过第一连接块与第二连接块的连接而相固定连接，这样，就可以通过制动盘来带动安装轴套的旋转或停止，从而达到刹车的目的。优选地，制动盘的安装部内包括轴向贯穿制动盘的安装槽，安装槽能够允许锁定件的管形部穿过。锁定件的管形部穿过安装槽，其上的外螺纹与制动盘连接件上的内螺纹相配合。进一步地，第一毂壳端通过第一轴承组件与第一轴端可转动地连接，第二毂壳端通过第二轴承组件与第二轴端可转动地连接。毂壳可转动地与榖轴相连接，并由榖轴来支撑。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术的盘式制动器毂利用了轴套本体中心孔的多边形截面的内表面与制动盘连接件的多边形截面的外表面进行配合连接，并进一步使得轴套本体端面上的多个凸块与制动盘连接件上的凸块安装孔相配合，即通过双重配合连接来实现制动盘与制动盘连接件以及毂壳的动力传输，这样，整体结构更稳定，性能更优。此外，本专利技术的制动盘连接件上的凸块与安装轴套上的凸块安装孔相配合连接，在起到固定连接的作用的同时还具有较好的散热效果，因为凸块与凸块安装孔在插接后会在两者之间形成微小的间隙，在制动器毂的工作过程中，微小的间隙会形成风力，从而起到散热的作用。此外，制动盘连接件上的散热通孔的设置也可以起到良好的散热作用，在制动盘连接件与安装轴套相连接后，凸块插入凸块安装孔中，而散热通孔与上述的微小间隙相互促进，使得散热效果更好，可以避免传统技术中轴套与花盘的连接铆钉因热胀冷缩而变形带来的结构不稳定的缺点，并可进一步防止毂油因过热膨胀导致的泄漏，使得制动器毂使用时间更长久，磨损更小，结构和性能都更优。附图说明附图1是根据本专利技术的盘式制动器毂的制动盘的俯视示意图。附图2是根据本专利技术的盘式制动器毂的制动盘的立体示意图。附图3是根据本专利技术的盘式制动器毂的安装轴套的正视示意图。附图4是根据本专利技术的盘式制动器毂的安装轴套的立体示意图。附图5是根据本专利技术的盘式制动器毂的毂壳的透视示意图，其中制动盘连接件设置在毂壳的第一端部上。附图6是根据本专利技术的盘式制动器毂的毂壳正视示意图，其中制动盘连接件设置在毂壳的第一端部上。附图7是根据本专利技术的的盘式制动器毂的毂壳的俯视示意图，其中制动盘连接件设置在毂壳的第一端部上。附图8是根据本专利技术的盘式制动器毂的锁定件的立体示意图。附图9是根据本专利技术的盘式制动器毂的锁定件的仰视示意图。附图10是根据本专利技术的盘式制动器毂的锁定件的正视示意图。附图11是根据本专利技术盘式制动器毂的安装示意图。附图12是根据本专利技术的盘式制动器毂的另一安装示意图。图中：1、制动盘；11、安装部；111、第二连接块；112、安装槽；2、毂壳；21、第一毂壳端；22、第二毂壳端；3、制动盘连接件；31、管形本体；311、内螺纹；32、环形凸台；321、凸块；322、散热通孔；4、安装轴套；41、轴套本体；411、中心孔；412、凸块安装孔；42、盘连接部；421、第一连接块；5、锁定件；51、管形部；511、外螺纹；52、凸缘；521、凹陷；522、凹槽。具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车盘式制动器，包括：   制动盘（1）；   毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，所述毂轴的轴心线在所述第一轴端与所述第二轴端之间延伸；   毂壳（2），其包括相对的第一毂壳端（21）和第二毂壳端（22），所述毂壳（2）可转动地连接到所述毂轴上；   制动盘连接件（3），其设置在所述第一毂壳端（21）上，所述制动盘连接件（3）具有管形本体（31）和由所述管形本体（31）的底部外周沿径向向外延伸形成的环形凸台（32），所述管形本体（31）具有远离所述环形凸台（32）的自由端部，且所述管形本体（31）的内表面具有内螺纹（311）；安装轴套（4），其能够与所述制动盘（1）相连接，所述安装轴套（4）具有开设有中心孔（411）的轴套本体（41）和由所述轴套本体（41）的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部（42）；及   锁定件（5），其具有管形部（51）和由所述管形部（51）的底部外周沿径向向外延伸形成的凸缘（52），所述管形部（51）的外表面具有能够与所述制动盘连接件（3）的内螺纹（311）相配合的外螺纹（511）；其特征在于：所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的外表面的截面外缘呈多边形，所述环形凸台（32）在面向所述管形本体（31）的自由端部的表面上形成多个沿圆周方向间隔排布的凸块（321），所述安装轴套（4）的轴套本体（41）的中心孔（411）的内表面的截面外缘呈多边形，使得该内表面能够与所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的外表面相配合，所述轴套本体（41）在垂直于所述中心孔（411）的中心线的一侧端面上开设有能够与多个凸块（321）相配合连接的多个沿圆周方向间隔分布的凸块安装孔（412），当所述锁定件（5）的管形部（51）的外螺纹（511）与所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的内表面的内螺纹（311）相配合连接时，所述安装轴套（4）的中心孔（411）的内表面与制动盘连接件（3）的管形本体（31）的外表面相配合，且所述制动盘连接件（3）的多个凸块（321）插接在所述安装轴套（4）的多个凸块安装孔（412）中，使得所述锁定件（5）和所述制动盘连接件（3）将所述安装轴套（4）保持住。...

【技术特征摘要】
1.一种自行车盘式制动器，包括：制动盘（1）；毂轴，其具有相对的第一轴端和第二轴端，所述毂轴的轴心线在所述第一轴端与所述第二轴端之间延伸；毂壳（2），其包括相对的第一毂壳端（21）和第二毂壳端（22），所述毂壳（2）可转动地连接到所述毂轴上；制动盘连接件（3），其设置在所述第一毂壳端（21）上，所述制动盘连接件（3）具有管形本体（31）和由所述管形本体（31）的底部外周沿径向向外延伸形成的环形凸台（32），所述管形本体（31）具有远离所述环形凸台（32）的自由端部，且所述管形本体（31）的内表面具有内螺纹（311）；安装轴套（4），其能够与所述制动盘（1）相连接，所述安装轴套（4）具有开设有中心孔（411）的轴套本体（41）和由所述轴套本体（41）的外周沿径向向外延伸形成的盘连接部（42）；及锁定件（5），其具有管形部（51）和由所述管形部（51）的底部外周沿径向向外延伸形成的凸缘（52），所述管形部（51）的外表面具有能够与所述制动盘连接件（3）的内螺纹（311）相配合的外螺纹（511）；其特征在于：所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的外表面的截面外缘呈多边形，所述环形凸台（32）在面向所述管形本体（31）的自由端部的表面上形成多个沿圆周方向间隔排布的凸块（321），所述安装轴套（4）的轴套本体（41）的中心孔（411）的内表面的截面外缘呈多边形，使得该内表面能够与所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的外表面相配合，所述轴套本体（41）在垂直于所述中心孔（411）的中心线的一侧端面上开设有能够与多个凸块（321）相配合连接的多个沿圆周方向间隔分布的凸块安装孔（412），当所述锁定件（5）的管形部（51）的外螺纹（511）与所述制动盘连接件（3）的管形本体（31）的内表面的内螺纹（311）相配合连接时，所述安装轴套（4）的中心孔（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢维庭，
申请(专利权)人：宏展五金塑胶制品苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32