带踏步梯的载货车箱体制造技术

技术编号:10277530 阅读:891 留言:0更新日期:2014-08-01 06:46
本实用新型专利技术涉及一种带踏步梯的载货车箱体,其可实现踏步梯的自由翻转。该种带踏步梯的载货车箱体,包括:踏步梯,该踏步梯通过销轴与载货车箱体的后边梁的底部转动连接;该踏步梯为两台阶踏步梯,当该踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件与后边梁卡固,形成车箱后挡板。优选地,所述卡接部件为卡簧或卡销。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带踏步梯的载货车箱体,其可实现踏步梯的自由翻转。该种带踏步梯的载货车箱体,包括:踏步梯,该踏步梯通过销轴与载货车箱体的后边梁的底部转动连接;该踏步梯为两台阶踏步梯,当该踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件与后边梁卡固,形成车箱后挡板。优选地,所述卡接部件为卡簧或卡销。【专利说明】带踏步梯的载货车箱体
本技术涉及一种载货车箱体结构的改进,特别涉及一种带踏步梯的载货车箱体结构的改进。
技术介绍
目前载货汽车货箱后端踏步梯多采用固定式,直接对焊在货箱后横梁上,普遍距地面较高,在上下货箱时需借助扶手等,在装卸货物时上下不便。
技术实现思路
本技术的目的是,提供一种带踏步梯的载货车箱体,可实现踏步梯的自由翻转。为了解决上述问题,该种带踏步梯的载货车箱体,包括:踏步梯,该踏步梯通过销轴与载货车箱体的后边梁的底部转动连接;该踏步梯为两台阶踏步梯,当该踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件与后边梁卡固,形成车箱后挡板。优选地,所述卡接部件为卡簧或卡销。本技术的有益效果是:本技术为解决载货汽车货箱后端固定式踏步,在上下车箱卸货时需借助辅助设施,操作不便,设计一种新式可翻转式后端踏步梯,将后踏步梯制作为旋转活动式,使踏步梯与地面形成夹角,上下方便。此结构生产工艺简单,成本较小,操作简便,使用过程中稳定性较好,而且梯子向上翻转时还可用作货箱后挡板,结构简单紧凑,工艺简便,便于组织生产。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的带踏步梯的载货车箱体的翻转后的结构示意图;图2为本技术的带踏步梯的载货车箱体的收起时的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步地说明。如图1和图2所示,该种带踏步梯的载货车箱体,包括:箱体和踏步梯1,该踏步梯I通过销轴2与载货车箱体的后边梁3的底部转动连接。该踏步梯为两台阶踏步梯,且当踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件4与后边梁卡固。所述卡接部件4为卡簧或卡销。该踏步梯向下翻转时与地面接触成上下踏步,向上翻转后还可用作货箱后挡板,结构简单紧凑,工艺简便,便于组织生产。需要注意的是,【具体实施方式】仅仅是对本技术技术方案的解释和说明,不应将其理解为对本技术技术方案的限定,任何采用本技术的技术方案而仅作局部改变的,仍应落入本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种带踏步梯的载货车箱体,包括:踏步梯(1),其特征在于:该踏步梯(I)通过销轴与载货车箱体的后边梁(3)的底部转动连接;该踏步梯为两台阶踏步梯,当该踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件(4 )与后边梁卡固,形成车箱后挡板。2.根据权利要求1所述的带踏步梯的载货车箱体,其特征在于:所述卡接部件(4)为卡簧或卡销。【文档编号】B60R3/02GK203739765SQ201420135723【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日 【专利技术者】王德松, 刘同尉, 许海峰, 李春利, 乔阿丽, 孙维 申请人:陕西汽车实业有限公司, 宝鸡华山工程车辆有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带踏步梯的载货车箱体,包括:踏步梯(1),其特征在于:该踏步梯(1)通过销轴与载货车箱体的后边梁(3)的底部转动连接;该踏步梯为两台阶踏步梯,当该踏步梯收起时,该踏步梯通过卡接部件(4)与后边梁卡固,形成车箱后挡板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王德松刘同尉许海峰李春利乔阿丽孙维
申请(专利权)人:陕西汽车实业有限公司宝鸡华山工程车辆有限责任公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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