车用信号连接器结构制造技术

一种车用信号连接器结构，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板，所述印刷线路板内设有导通段，所述印刷线路板的导通段的两端设有安装孔，插针的端部设有铆接头，所述铆接头铆接在所述安装孔内，所述铆接头的外径比所述安装孔的内径小，所述铆接头的长度比所述安装孔的深度大，所述铆接头的体积与所述安装孔的体积相等。本实用新型专利技术提供了一种简化操作、成品率较高的车用信号连接器结构。

【技术实现步骤摘要】
车用信号连接器结构
本技术涉及一种车用信号连接器。
技术介绍
现有的车用信号连接器，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板，所述印刷线路板内设有导通段，所述印刷线路板的导通段的两端设有安装孔，所述安装孔内装配插针，所述插针与导通段的一端电连接。现有的插针装配方式主要有两种，其一是采用焊接，将插针端部与安装孔焊接，由于整个印刷线路板体积较小，焊接操作的空间受限，操作麻烦且工作效率低，另外，焊接后整个插针的电阻偏大；其二是过盈配合，插针的端部比安装孔大，通过过盈配合方式进行装配，由于印刷线路板材质容易破碎，该装配方式下，成品率较低。
技术实现思路
为了克服已有车用信号连接器的操作麻烦、成品率较低的不足，本技术提供了一种简化操作、成品率较高的车用信号连接器结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用信号连接器结构，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板，所述印刷线路板内设有导通段，所述印刷线路板的导通段的两端设有安装孔，插针的端部设有铆接头，所述铆接头铆接在所述安装孔内，所述铆接头的外径比所述安装孔的内径小，所述铆接头的长度比所述安装孔的深度大，所述铆接头的体积与所述安装孔的体积相等。进一步，所述插针靠近端部处设有台肩，台肩被塑封在塑料内，能够提到提升牢固度的作用。本技术的有益效果主要表现在:简化操作、成品率较高。【附图说明】图1是车用信号连接器铆接前的示意图。图2是车用信号连接器铆接后的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步描述。参照图1，一种车用信号连接器结构，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板1，所述印刷线路板I内设有导通段，所述印刷线路板I的导通段的两端设有安装孔，插针2的端部设有铆接头3，所述铆接头3铆接在所述安装孔内，所述铆接头3的外径比所述安装孔的内径小，所述铆接头3的长度比所述安装孔的深度大，所述铆接头3的体积与所述安装孔的体积相等。进一步，所述插针2靠近端部处设有台肩4，台肩4被塑封在塑料内，能够提到提升牢固度的作用。本实施例中，铆接前，铆接头3与安装孔之间存在间隙，便于将铆接头伸入所述安装孔内，为了能够实现铆接，如图1所示，铆接头伸出所述安装孔，即铆接头3的长度大于安装孔的深度(该深度与整个印刷线路板的厚度相等)，定位好之后，采用冲床，进行铆接操作；当铆接完成后，铆接头3端部被压缩，导致铆接头3的外径变大，使得铆接头与安装孔紧密配合。采用上述结构的信号连接器结构，操作简化，提升了成品率，再者，由于铆接头与线路板紧密配合，整个插针的电阻值较小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用信号连接器结构，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板，所述印刷线路板内设有导通段，所述印刷线路板的导通段的两端设有安装孔，其特征在于：插针的端部设有铆接头，所述铆接头铆接在所述安装孔内，所述铆接头的外径比所述安装孔的内径小，所述铆接头的长度比所述安装孔的深度大，所述铆接头的体积与所述安装孔的体积相等。

【技术特征摘要】
1.一种车用信号连接器结构，包括外壳，所述外壳内安装印刷线路板，所述印刷线路板内设有导通段，所述印刷线路板的导通段的两端设有安装孔，其特征在于:插针的端部设有铆接头，所述铆接头铆接在所述安装孔内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：史海鹰，
申请(专利权)人：慈溪市同茂电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33