一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯制造技术

本申请公开了一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆、偏心套、支撑座和传动装置，活塞杆的一端设置偏心套，还包括偏心轮和支撑轴，偏心套的中心设置偏心轮，偏心轮与偏心套相对转动，偏心轮的偏心位置穿设有支撑轴，偏心轮带动偏心套绕支撑轴转动，支撑轴的两端由支撑座支撑，支撑轴相对支撑座转动，偏心轮由传动装置驱动而转动。本申请的便携式空压机机芯使得传动装置到活塞的传力结构更为稳固，减少了传力结构的自由端，支撑座从两侧对转动部件进行限位，减少长期转动工作后部件之间的移位和松脱现象，使各个部件之间连接更为稳定，降低整机故障率，延长使用寿命，并且能减少传力结构的震动，从而减小空压机运行的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯
本申请属于便携式空压机
，具体的说，涉及一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯。
技术介绍
现有技术的空压机结构，如图1所示，其主要设有一马达1，于马达1的前方设有一固定座2，马达1的轴心设有传动齿轮3，一从动齿轮4设于固定座2上，从动齿轮4并与传动齿轮3相啮合，从动齿轮4上并设有一偏心轴5，偏心轴5连接有一连杆6，连杆6的端部设有活塞，固定座2的上方设有一气缸7，活塞设于气缸7内，气缸7上设有一进气阀门及一出气阀门；借由马达1受电运转，带动传动齿轮3旋转，传动齿轮3带动与其啮合的从动齿轮4转动，进而借由偏心轴5带动连杆6与活塞呈上下动作，活塞下移时气缸7内会产生吸力，将外部空气由进气阀门吸入气缸7内，当活塞上移则将气缸7内的空气挤压由出气阀门排出。现有技术的空压机连接活塞的连杆6就如上所述的仅依靠偏心轴5从一侧支撑并驱动，进一步说从动齿轮4与偏心轴5的结构是依靠从动齿轮4一侧的固定于固定座2的轴进行单侧支撑并限位的，从动齿轮4的另外一侧由于设置偏心轴5，为了不影响偏心轴5和连杆6的运动轨迹，本领域技术人员在设计时通常设计为悬空结构，即在从动齿轮4另外一侧没有支撑和限位的结构。上述结构，在偏心轴5和连杆6的不断推拉作用下，从动齿轮4、偏心轴5和连杆6甚至是活塞很容易存在晃动，不仅带来噪音大、结构不稳定等问题，而且还影响到整机的使用寿命。
技术实现思路
本申请克服了现有技术中的缺点，提供了一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，其具有结构稳定，噪音较小，使用寿命长的特点。为了解决上述技术问题，本申请是通过以下技术方案实现的：一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆、支撑座和传动装置，还包括偏心套、偏心轮和支撑轴，所述活塞杆的一端设置偏心套，所述偏心套的中心设置所述偏心轮，所述偏心轮与所述偏心套相对转动，所述偏心轮的偏心位置穿设有所述支撑轴，所述偏心轮带动所述偏心套绕所述支撑轴转动，所述支撑轴的两端由所述支撑座支撑，所述支撑轴相对所述支撑座转动，所述偏心轮由所述传动装置驱动而转动。所述传动装置包括传动齿轮、从动齿轮，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合，并驱动所述从动齿轮转动，所述偏心轮固接于所述从动齿轮的偏心位置，所述支撑轴穿过所述从动齿轮的中心位置，并与所述从动齿轮过盈配合。所述支撑座为闭合式的外壳，所述支撑轴的两端安装于所述外壳上的凹槽内，所述活塞杆、传动齿轮、从动齿轮、偏心轮、偏心套和支承轴均位于所述闭合式的所述外壳的内部。所述外壳由上壳和下壳扣合而成，所述上壳和所述下壳分别设有支撑所述支撑轴的两端的支撑座。所述下壳与空压机的马达外壳一体成型。所述上壳设有螺钉孔，所述下壳设有与所述上壳的螺钉孔相对应的螺钉孔，所述上壳和所述下壳通过螺钉穿设所述螺钉孔扣合成闭合式的外壳。所述外壳将空压机的气缸包覆其中。所述气缸的一端设有用于固定所述外壳的固定件，所述外壳固接于所述固定件。所述支撑座上设有由若干筋板分隔成的型腔。所述支撑轴的两端分别设有轴承，所述轴承安装于所述支撑座。与现有技术相比，本申请的有益效果是：本申请所述的一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆、偏心套、支撑座和传动装置，所述活塞杆的一端设置偏心套，还包括偏心轮和支撑轴，所述偏心套的中心设置所述偏心轮，所述偏心轮与所述偏心套相对转动，所述偏心轮的偏心位置穿设有所述支撑轴，所述偏心轮带动所述偏心套绕所述支撑轴转动，所述支撑轴的两端由所述支撑座支撑，所述支撑轴相对所述支撑座转动，所述偏心轮由所述传动装置驱动而转动。本申请的便携式空压机机芯，由偏心套的中心设置所述偏心轮，所述偏心轮与所述偏心套相对转动，所述偏心轮的偏心位置穿设有所述支撑轴的技术方案代替现有技术的偏心轴直接连接活塞杆一端的技术方案，由于运动范围限制，现有技术的偏心轴与从动齿轮连接处面积较小，因此较为脆弱，在长期使用过程中容易造成断裂，影响空压机使用，与现有技术相比本申请的偏心轮与从动齿轮连接处面积显著增大，使得该处连接结构更结实耐用，传动装置到活塞的传力结构也更为稳固，减少了传力结构的自由端，支撑座从两侧对转动部件进行限位，减少长期转动工作后部件之间的移位和松脱现象，使各个部件之间连接更为稳定，降低整机故障率，延长使用寿命，并且能减少传力结构的震动，从而减小空压机运行的噪音；与此同时对比现有技术，本申请的技术方案偏心套、偏心轮以及支撑轴的组合结构占用的空间与现有技术偏心轴的运动范围近似，并没额外占用更多的空间，因此很好的保持了便携式空压机的小型化结构。附图说明附图用来提供对本申请的进一步理解，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制，在附图中：图1是现有技术所述空压机结构活塞杆单边支撑结构的结构示意图；图1中包括有：1——马达、2——固定座、3——传动齿轮、4——从动齿轮、5——偏心轴、6——连杆、7——气缸。图2是本申请所述一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯的整体结构示意图；图3是本申请所述一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯的去掉上壳的内部结构示意图；图4是本申请所述一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯的分体结构示意图；图5是本申请所述一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯的主要部件的结构示意图；图6是本申请所述一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯的另一角度结构示意图；图7是图6中A-A处的剖面结构示意图。图2至图7中包括有：1——活塞杆、2——传动齿轮、3——外壳、4——支承轴、5——第一轴承、6——第二轴承、7——从动齿轮、8——偏心套、9——马达外壳、10——上壳、11——下壳、12——固定件、13——筋板、14——型腔、15——偏心轮、16——内轮，17——外轮。具体实施方式以下结合附图对本申请的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本申请，并不用于限定本申请。如图4至图7所示，本申请所述的一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆1、偏心套8、支撑座和传动装置，活塞杆1的一端设置偏心套8，还包括偏心轮15和支撑轴，偏心套8的中心设置偏心轮15，偏心轮15与偏心套8相对转动，偏心轮15的偏心位置穿设有支撑轴，偏心轮15带动偏心套8绕支撑轴转动，支撑轴的两端由支撑座支撑，支撑轴相对支撑座转动，偏心轮15由传动装置驱动而转动。支承轴4两端都有限制其位置的装置，保证其在长期旋转工作且受活塞杆1和偏心轮15拉扯力的情况下一直保持在原位，不发生显著的变形和位移，保证整机的使用寿命，减少传力结构的震动，降低噪音。传动装置包括传动齿轮2、从动齿轮7，传动齿轮2与从动齿轮7啮合，并驱动从动齿轮7转动，偏心轮15固接于从动齿轮7的偏心位置，支撑轴穿过从动齿轮7的中心位置，并与从动齿轮7过盈配合。支撑座为闭合式的外壳3，支撑轴的两端安装于外壳3上的凹槽内，活塞杆1、传动齿轮2、从动齿轮7、偏心轮15、偏心套8和支承轴4均位于闭合式的外壳3的内部。降低噪音，减少灰尘进入空压机内部。第一轴承5和第二轴承6分别位于支承轴4的两端。第一轴承5和第二轴承6作为支承轴4的两端支撑件，安装于外壳3上，外壳3既作为保护内部零件的壳体，同时又作为支承轴4、第一轴承5和第二轴承6的支撑座。如图3、图4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆、支撑座和传动装置，其特征在于：还包括偏心套、偏心轮和支撑轴，所述活塞杆的一端设置偏心套，所述偏心套的中心设置所述偏心轮，所述偏心轮与所述偏心套相对转动，所述偏心轮的偏心位置穿设有所述支撑轴，所述偏心轮带动所述偏心套绕所述支撑轴转动，所述支撑轴的两端由所述支撑座支撑，所述支撑轴相对所述支撑座转动，所述偏心轮由所述传动装置驱动而转动。

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，包括活塞杆、支撑座和传动装置，其特征在于：还包括偏心套、偏心轮和支撑轴，所述活塞杆的一端设置偏心套，所述偏心套的中心设置所述偏心轮，所述偏心轮与所述偏心套相对转动，所述偏心轮的偏心位置穿设有所述支撑轴，所述偏心轮带动所述偏心套绕所述支撑轴转动，所述支撑轴的两端由所述支撑座支撑，所述支撑轴相对所述支撑座转动，所述偏心轮由所述传动装置驱动而转动；所述传动装置包括传动齿轮、从动齿轮，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合，并驱动所述从动齿轮转动，所述偏心轮固接于所述从动齿轮的偏心位置，所述支撑轴穿过所述从动齿轮的中心位置，并与所述从动齿轮过盈配合；所述支撑座为闭合式的外壳，所述支撑轴的两端安装于所述外壳上的凹槽内，所述活塞杆、传动齿轮、从动齿轮、偏心轮、偏心套和支承轴均位于所述闭合式的所述外壳的内部。2.根据权利要求1所述的一种活塞杆双侧限位的便携式空压机机芯，其特征在于：所述外壳由上壳和下壳扣合而成，所述上壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琪，
申请(专利权)人：东莞瑞柯电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44