【技术实现步骤摘要】
—种新型钢结构箱体的可调限位装置
本技术涉及汽车衡结构箱体领域，尤其涉及到一种新型钢结构箱体的可调限位装置。
技术介绍
目前，汽车衡结构箱体运行采用不可缺限位，四角限位很难调整，且如果安装基础空间不足或者偏宽，限位螺栓不够长；这就需要花很多时间处理，很大精力来更换螺栓长度，否则就会造成运行“倒塌”，造成安装麻烦，工期拖长。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，操作方便、调整限位螺栓，新型钢结构箱体的可调限位装置。本技术是通过如下方式实现的:一种新型钢结构箱体的可调限位装置，包括限位座3、箱体4，其特征在于:所述限位座3连接于箱体4的侧端上；所述限位座3的侧边与前边分别连接有纵向限位螺栓I和横向限位螺栓2，且纵向限位螺栓I的顶端与限位座3的侧边之间的距离可以增大与缩小，横向限位螺栓2的顶端与限位座3的前边之间的距离可以增大与缩小，所述纵向限位螺栓I的轴心高于箱体4的轴心；所述横向限位螺栓2的轴心低于箱体4的轴心；纵向限位螺栓I的轴心离箱体4的轴心的距离与横向限位螺栓2的轴心离箱体4的轴心的距离相等。本技术的有益效果在于:结构简单、操作方便、利用螺旋可调的原理使得箱体在一定的空间内缓冲复位，保证了汽车衡设备称重准确因跑位而倒塌。【附图说明】图1本技术结构示意图。【具体实施方式】现结合附图，详述本技术【具体实施方式】:如图1所示，一种新型钢结构箱体的可调限位装置，包括限位座3、箱体4，限位座3连接于箱体4的侧端上；限位座3的侧边与前边分别连接有纵向限位螺栓I和横向限位螺栓2，且纵向限位螺栓I的顶端与限位座3的侧边之间的距...
【技术保护点】
一种新型钢结构箱体的可调限位装置，包括限位座(3)、箱体(4)，其特征在于：所述限位座(3)连接于箱体(4)的侧端上；所述限位座(3)的侧边与前边分别连接有纵向限位螺栓(1)和横向限位螺栓(2)，且纵向限位螺栓(1)的顶端与限位座(3)的侧边之间的距离可以增大与缩小，横向限位螺栓(2)的顶端与限位座(3)的前边之间的距离可以增大与缩小，所述纵向限位螺栓(1)的轴心高于箱体(4)的轴心；所述横向限位螺栓(2)的轴心低于箱体(4)的轴心；纵向限位螺栓(1)的轴心离箱体(4)的轴心的距离与横向限位螺栓(2)的轴心离箱体(4)的轴心的距离相等。
【技术特征摘要】
1.一种新型钢结构箱体的可调限位装置，包括限位座(3)、箱体(4)，其特征在于:所述限位座⑶连接于箱体⑷的侧端上；所述限位座⑶的侧边与前边分别连接有纵向限位螺栓(I)和横向限位螺栓(2)，且纵向限位螺栓(I)的顶端与限位座(3)的侧边之间的距离可以增大与缩小，横向限...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏宗栩，黄春强，叶仙平，
申请(专利权)人：福州科杰电子衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。