信息输入装置、信息提供装置以及信息提供系统制造方法及图纸

在车辆(100)中设置有供驾驶员随时按下操作来输入用于表示肯定状况的意向(赞)或者否定状况的意向(踩)的意向信息的按键(130)。通过按键(130)的按下操作输入的意向信息被发送给信息提供中心(200)。此时，意向信息与表示按下操作的地点的位置信息以及表示时刻的时刻信息一起被发送。在中心(200)，服务器(210)通过反馈提供与被发送来的意向信息关联的关联信息。另外，服务器(210)推定被输入了发送来的意向信息的理由，并将该推定的理由与回答形式一起向密闭SNS以及开放SNS发送。然后，服务器(210)基于按照回答形式的回答确定输入理由，并与意向信息相关联地以能够检索的方式存储于信息存储部(214)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息输入装置、信息提供装置以及信息提供系统
本专利技术涉及在车辆车厢内设置并输入信息的信息输入装置、从外部收集信息并提供各种信息的信息提供装置以及具有这些装置的信息提供系统。
技术介绍
以往，例如如下述专利文献I?专利文献4所示那样，用户操作所携带的信息终端装置，利用社会性网络服务(SNS)等Web来发出针对被提示的对象的意见、感想等现象普遍存在。另外，以往作为设置于车辆的输入单元，例如如下述专利文献5以及专利文献6所示，设置于方向盘对车载设备进行控制的开关类为大众所熟知。专利文献1:日本特开2009-521752号公报专利文献2:日本特开2010-528366号公报专利文献3:日本特开2010-500649号公报专利文献4:日本特开2011-192180号公报专利文献5:日本特开2011-173449号公报专利文献6:日本特开2010-108861号公报然而，车辆能够自由移动，因此乘坐于车辆移动的乘员对于时刻变化的周边状况具有主观的意见、感想等。具体而言，对于驾车行驶的驾驶员，例如有时会具有感觉良好地平顺转弯或无交通阻塞地顺利抵达目的地之类的“良好的”感想，或者有时会具有对路面的凹凸感到不适或外出地点无停车场之类的“不好的”感想。然而，在车辆车厢内、特别是驾驶席周边，为了不对车辆的驾驶造成妨碍，并未设置要求复杂操作的输入单元。因此，为了发出上述主观的意见、感想等，一直以来普遍由乘员操作所携带的信息终端装置，利用SNS等Web进行信息发出。在这种情况下，特别是对于驾驶员而言，在车辆行驶过程中无法操作信息终端装置，因此需要将车辆停车后进行信息发出。因此，难以从车辆实时发出对于伴随着车辆行驶而时刻变化的乘车中的状况的主观的意见、感想等即乘员意向(例如，包括事后回想却遗忘的直观情绪)，或者事后再特地操作信息终端装置也显得繁琐。因此，一直以来，难以将这样的乘员意向向外部发出。然而，这样的乘员意向、特别是针对时刻变化的状况的实时意向包含乘员的如实的感想、意见的可能性较高。因此，通过广泛收集表示这样的意向的意向信息而从这些收集到的意向信息中得出的信息，例如将成为对乘员进行有益信息提供的信息源进而充实乘员彼此间共享的汽车生活，对于社会、企业而言也将是营造更好的街道、商品的有益信息。因此，为了广泛并高效地收集这样的乘员的意向信息，尤其行之有效的是正在驾驶车辆的驾驶员能够实时输入意向，但在这种情况下，最为重要的当然是不妨碍驾驶地能够容易地输入这些意向。因此，例如与操作信息终端装置的情况不同，需要通过极为简单的简化的操作体系，以使得驾驶员能够输入意向。另一方面，如果这样简化操作体系，意向信息本身的信息量将处于减少的趋势。因此，为了广泛大量地收集小的意向信息进而提供有益的信息，需要适当补充不足的信息(缺失的信息)。另外，对于输入操作而言，为简化的操作体系也因此单调，所以存在无法持续输入意向信息的可能性。因此，为了持续广泛大量地收集小的意向信息、提供有益的信息，乘员(特别是，驾驶员)需要能够不厌烦地持续输入意向。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述课题而形成的，其目之一在于提供一种能够广泛收集小的信息从而提供有益的信息的信息输入装置、信息提供装置以及具有这些装置的信息提供系统。为了实现上述目的，本专利技术的特征为一种信息输入装置，被设置于车辆的车厢内，具有由车辆乘员进行输入的输入单元，其特征在于，上述输入单元能够输入表示肯定上述乘员乘坐车辆过程中的状况的意向以及否定上述状况的意向中的至少一方的意向信息。在这种情况下，上述乘员乘坐车辆过程中的状况具体而言是上述乘员正在乘坐车辆的现实空间中的状况。而且，在这种情况下，上述乘员至少为车辆的驾驶员，将上述输入单元至少设置在由上述驾驶员操作的方向盘附近，例如能够设置于上述驾驶员在把持上述方向盘的状态下能够进行输入操作的位置。此外，在这种情况下，能够将上述输入单元至少形成为由上述乘员进行按下操作的按键、输入上述乘员的声音的声音输入单元以及将上述乘员的面部表情作为图像来加以识别的图像识别单元中的至少一个。由此，能够随时通过极为简化的输入体系(按键的按下操作、声音输入、图像识别)无负担地输入表示乘坐于车辆的乘员对于乘车过程中的状况即现实空间中的状况，例如伴随着车辆的行驶或者在车辆停车中可能时刻变化的状况(例如，周边状况、道路状况、车辆行驶状况或者乘员的健康状况等)肯定的意向(认为好、满意、还行)或者否定的意向(认为不好、不满意、不行)的意向信息、即肯定或者否定之类的最低限度的小的信息(数字信息)。特别是，当输入单元为被设置于方向盘由驾驶员进行按下操作的按键的情况下，即使在驾驶员驾车行驶时，仅仅通过在把持方向盘的状态下对按键进行按下操作，便能够随时极为容易地输入换言之能够无负担地输入对时刻变化的状况进行肯定的意向或者进行否定的意向。在此，与过去较为普遍的对于由他人提示的对象表示意向(发表意见)的情况不同，乘员能够针对各种状况(即，自身所处的现实空间中的状况亦即周边状况、道路状况、车辆行驶状况或者乘员健康状况等)自发地输入表示意向。即，乘员并不是对统一的状况表示意向、进行所谓跟进，或者除了该跟进外，能够对各种繁多的上述状况自发地表达肯定或者否定的意向。由此，由乘员经由输入单元输入的意向信息成为根本上具有多样性的信肩、O另外，在这些情况下，上述输入单元能够以能够通信的方式与能够搭载于车辆的车载设备连接，根据上述乘员所进行的输入操作来将上述意向信息向上述车载设备提供。而且，在这种情况下，上述能够搭载于车辆的车载设备具有与车辆的外部进行通信的通信单元，将根据上述乘员对上述输入单元的操作而供给的上述意向信息向上述外部发送。在此，当上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时，上述车载设备所具有的通信单元能够将与上述乘坐车辆过程中的状况相关的状况信息与上述意向信息相关联地向上述外部发送。然后，在这种情况下，更具体而言，上述车载设备所具有的通信单元例如通过登录规定的网络服务而与上述外部进行通信，当登录了上述规定的网络服务时，能够将识别上述乘员的识别信息与上述意向信息相关联地向上述外部发送。据此，能够将由乘员经由输入单元输入的意向信息提供给搭载于车辆的车载设备(例如，包括能够以可装卸的方式搭载于车辆，无需始终搭载于车辆的设备，即，乘员可携带乘车的装卸式导航装置、移动电话、智能电话等)。由此，能够简化输入单元本身的结构，能够削减成本，其结果能够普及搭载有信息输入装置的车辆。而且，经由连接输入单元的上述车载设备所具有的通信单元，例如能够实时地将输入的意向信息向外部发送从而输出。由此，例如当驾车行驶时，也能够将意向信息向外部发出。在此，当向外部发送意向信息时，能够将识别车辆的识别信息以及识别乘员的识别信息中的至少一方相关联并发送。由此，例如当登录包括向会员提供专用信息的网络服务、规定的社会性网络服务(SNS)等的规定网络服务并向外部发送意向信息的情况下，每次发送意向信息都能够节省登录的手续。因此，乘员能够随意将意向信息向外部发送。另外，在这种情况下，当上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时，上述车载设备所具有的通信单元能够将与上述乘坐车辆过程中的状况相关的状况信息与上述意向信息相关联地向上述外部发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息输入装置，被设置于车辆的车厢内，具有由车辆乘员进行输入的输入单元，其特征在于，上述输入单元是输入表示肯定上述乘员乘坐车辆过程中的状况的意向以及否定上述状况的意向中的至少一方的意向信息的单元。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种信息输入装置，被设置于车辆的车厢内，具有由车辆乘员进行输入的输入单元，其特征在于， 上述输入单元是输入表示肯定上述乘员乘坐车辆过程中的状况的意向以及否定上述状况的意向中的至少一方的意向信息的单元。2.根据权利要求1所述的信息输入装置，其特征在于， 上述乘员乘坐车辆过程中的状况是上述乘员正在乘坐车辆的现实空间中的状况。3.根据权利要求1或2所述的信息输入装置，其特征在于， 上述输入单元以能够通信的方式与能够搭载于车辆的车载设备连接， 根据上述乘员所进行的输入操作来将上述意向信息向上述车载设备提供。4.根据权利要求3所述的信息输入装置，其特征在于， 上述能够搭载于车辆的车载设备具有与车辆的外部进行通信的通信单元， 将根据上述乘员对上述输入单元的操作而供给的上述意向信息向上述外部发送。5.根据权利要求4所述的信息输入装置，其特征在于， 当上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时，上述车载设备所具有的通信单元将与上述乘坐车辆过程中的状况相关的状况信息与上述意向信息相关联地向上述外部发送。6.根据权利要求5所述的信息输入装置，其特征在于， 上述状况信息是表示上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时的车辆的当前位置的当前位置信息以及表不输入上述意向信息时的时刻的时刻信息中的至少一方。7.根据权利要求4~6中任意一项所述的信息输入装置，其特征在于， 当上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时，上述车载设备所具有的通信单元将识别上述车辆的识别信息以及识别上述乘员的识别信息中的至少一方与上述意向信息相关联地向上述外部发送。8.根据权利要求7所述的信息输入装置，其特征在于， 上述车载设备所具有的通信单元是通过登录规定的网络服务而与上述外部进行通信的单元， 当登录了上述规定的网络服务时，上述车载设备所具有的通信单元将识别上述乘员的识别信息与上述意向信息相关联地向上述外部发送。9.根据权利要求1~8中任意一项所述的信息输入装置，其特征在于， 上述乘员至少是车辆的驾驶员， 上述输入单元至少被设置于由上述驾驶员操作的方向盘附近。10.根据权利要求9所述的信息输入装置，其特征在于， 上述输入单元被设置于在上述驾驶员把持上述方向盘的状态下能够进行输入操作的位置。11.根据权利要求1~10中任意一项所述的信息输入装置，其特征在于， 上述输入单元至少是由上述乘员进行按下操作的按钮、输入上述乘员的声音的声音输入单元以及将上述乘员的面部表情作为图像来加以识别的图像识别单元中的至少一个。12.根据权利要求4~11中任意一项所述的信息输入装置，其特征在于， 具有通知单元，上述通知单元借助上述车载设备所具有的通信单元从上述外部取得与上述乘员借助上述输入单元进行的上述意向信息的输入相关的关联信息，将该取得的关联信息通知给上述乘员。13.根据权利要求12所述的信息输入装置，其特征在于， 上述关联信息是与上述乘员借助上述输入单元输入上述意向信息时的上述状况相关并且基于由其他车辆的乘员输入的意向信息的信息。14.根据权利要求13所述的信息输入装置，其特征在于， 上述关联信息是与由上述其他车辆的乘员输入的意向信息的数目有关的信息，或者是与由上述其他车辆的乘员输入的意向信息相关联的信息。15.根据权利要求12~14中任意一项所述的信息输入装置，其特征在于， 上述关联信息是利用上述乘员能够利用的规定的网络服务从上述外部取得的信息。16.一种信息提供装置，具有:信息收集单元，其收集从多个车辆提供的信息；以及信息提供单元，其将与由该信息收集单元收集到的信息相关联的各种信息至少向上述车辆的乘员提供，上述信息提供装置的特征在于， 上述信息收集单元从上述多个车辆收集上述乘员输入的、表示肯定乘坐车辆过程中的状况的意向以及否定上述状况的意向中的至少一方的意向信息。17.根据权利要求16所述的信息提供装置，其特征在于， 上述乘坐车辆过程中的状况是上述乘员正在乘坐车辆的现实空间中的状况。18.根据权利要求16或17所述的信息提供装置，其特征在于， 当上述信息收集单元从上述多个车辆中的一个车辆收集到上述意向信息时，上述信息提供单元将基于从上述多个车辆中的其他多个车辆收集到的意向信息的信息向上述一个车辆的乘员提供。19.根据权利要求18所述的信息提供装置，其特征在于， 上述信息提供单元向上述一个车辆的乘员提供的信息是与由上述信息收集单元从上述其他多个车辆收集到的意向信息的数目相关的信息，或者是与由上述信息收集单元从上述其他多个车辆收集到的意向信息相关联的信息。20.根据权利要求18或19所述的信息提供装置，其特征在于， 上述信息提供单元将基于由上述信息收集单元从上述多个车辆收集到的意向信息中的、从与上述一个车辆的乘员存在规定关系的乘员的车辆收集到的意向信息的信息向上述一个车辆的乘员提供。21.根据权利要求16~20中任意一项所述的信息提供装置，其特征在于， 当上述信息收集单元收集上述意向信息的上述多个车辆中的一个车辆的位置处于特定位置时，上述信息提供单元将基于从上述多个车辆中的其他多个车辆收集到的意向信息的信息向上述一个车辆的乘员提供。22.根据权利要求16~21中任意一项所述的信息提供装置，其特征在于， 上述信息提供单元具有: 意向信息存储单元，其以能够进行检索的方式来存储由上述信息收集单元从上述多个车辆收集到的多个意向信息；以及 理由补充单元，其被输入由上述信息收集单元收集到的上述意向信息并对从车辆提供的理由进行补充，上述意向信息存储单元以能够进行检索的方式与由上述信息收集单元收集到的意向...

【专利技术属性】
技术研发人员：北浜谦一，远藤雅人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP