【技术实现步骤摘要】
载货车可调式后防护装置
本技术涉及一种防护装置，特别涉及一种载货车可调式后防护装置。
技术介绍
目前载货汽车后防护多采用固定式，直接固定在货箱或车架后横梁上，其上下、高低均不可调，在整车发生变更时需随之调整，造成品种繁杂，不宜组织生产。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种针对可调式载货车后防护装置所提出一种新的技术方案。该种载货车可调式后防护装置，包括后横杆，还包括两根L型中间连接杆，该后横杆两端设有连接部，每个连接部上设有至少三排连接孔，该中间连接杆的两端设有中间连接孔，一端通过螺栓与车架纵梁连接，另一端通过螺栓与后横杆上的连接孔连接。优选地，所述连接部上的连接孔的数量为十个，分成三排布置。为了解决上述问题，该种新式可调节式后防护，将后防护后横杆支座板钻孔，与后横梁安装孔螺栓连接，通过后横杆支座板上的多组孔来调节上下、高低。此结构生产工艺简单，成本较小，操作简 便，使用过程中稳定性较好。本技术经过市场验证，无质量事故反馈。【附图说明】图1为本技术的载货车可调式后防护装置的侧视结构示意图；图2为本技术的载货车可调式后防护装置的正视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步地说明。结合图1和图2所示，该种载货车可调式后防护装置，后横杆2和两根L型中间连接杆1，该后横杆2两端设有连接部21，每个连接部上设有三排连接孔2a，该中间连接杆的两端分别设有多个中间连接孔，该中间连接孔的数量少于连接孔2a的数量，以便于与连接孔有选择性的连接，进行高度和前后位置的调整，该中间连接杆的一端通过螺栓与车架纵梁连接，另一端通过螺栓与后横杆2上的连接孔2a连接。...
【技术保护点】
一种载货车可调式后防护装置，包括后横杆（2），其特征在于：还包括两根L型中间连接杆（1），该后横杆（2）两端设有连接部（21），每个连接部上设有至少三排连接孔（2a），该中间连接杆的两端设有中间连接孔，一端通过螺栓与车架纵梁连接，另一端通过螺栓与后横杆（2）上的连接孔（2a）连接。
【技术特征摘要】
1.一种载货车可调式后防护装置，包括后横杆(2)，其特征在于:还包括两根L型中间连接杆(1)，该后横杆(2)两端设有连接部(21)，每个连接部上设有至少三排连接孔(2a)，该中间连接杆的两端设有中间连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王德松，金璐，罗阳，许海峰，宋孝勇，赵涛，
申请(专利权)人：陕西汽车实业有限公司，宝鸡华山工程车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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