一种配置电动底盘车装置的手车式断路器制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种配置电动底盘车的手车式真空断路器，包括底盘车，底盘车上放置有手车断路器本体，底盘车上设置有用于推动底盘车前后运动的推动装置，推动装置上连接有电机，电机与操控装置相连接。由于采用底盘车放置有手车断路器本体，通过电机带动底盘车运动实现对断路器进出高压柜的电动操作，替代了传统的手动摇车操作，满足了远程或就地电动进、出手车操作需求，符合电网设备信息化、自动化发展要求，有利于实现电网智能化发展。具有装配简单，传动环节少、效率高，操控安全、可靠性高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种配置电动底盘车装置的手车式断路器
本技术属于开关柜领域，涉及一种12kV中置式高压开关柜中所配真空断路器电动操控底盘车装置，尤其涉及一种配置电动底盘车装置的手车式断路器。
技术介绍
随着国家智能化电网建设的逐步推进，按照国家和电力部相关标准要求，断路器作为金属封闭开关设备和控制设备中的可抽出部件，在试验位置和工作位置时必须要能进行可靠转换及锁定。目前开关设备停电检修或出现故障时，由操作人员现场手动进行进、出手车操作；但随着国家智能化电网建设的发展，要求变电站运行实现“无人”值守，同时要更好的保障操作人员的人身安全，这就需要手车式断路器底盘车操作能够实现远程或就地电动操作指令。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种配置电动底盘车装置的手车式断路器，以解决使用安全、可靠，既可电动也可手动进、出操作的手车式断路器。为了实现上述要求，本技术采用如下技术方案:包括:底盘车，底盘车上放置有手车断路器本体，底盘车上设置有用于推动底盘车前后运动的推动装置，推动装置上连接有电机，电机与操控装置相连接。所述底盘车包括:静车架，静车架上设置有可相对位移的动车架，手车断路器本体放置于动车架上。所述推动装置包括:滚子链、直齿轮、直齿轮丝母、以及丝杠，滚子链的一端与电机转轴相连接，滚子链的另一端与直齿轮相连接，直齿轮与直齿轮丝母相啮合，丝杠安装于直齿轮丝母的内螺旋齿上。所述滚子链的两端分别安装有第一链轮和第二链轮，第一链轮与电机转轴相连接，第二链轮与直齿轮相连接。所述第一链轮上设置有套管，套管外壁上设置有4个凸起点，套管的一侧设置有用于感应凸起点的接近开关，接近开关与接操控装置相连接，接近开关通过感应套管上的凸起点，计算动车架移动的行程。所述滚子链采用双排滚子链。所述丝杠的端部安装有轴套，轴套上安装有制动板，手动操作时，插入手车摇把时推动止动板沿丝杠方向轴向滑动，解除止动板对丝杠前端轴套的约束，摇动把手后带动丝杠旋转推动动车架运动。所述底盘车上设置有用于检测小车进出次数的进出车技术脉冲装置。还包括六对底盘车辅助开关节点。所述操控装置还包括用于检测电机堵转保护电流的检测装置。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果:本技术采用中置式手车断路器配置电动底盘车及操控装置，由于采用底盘车放置有手车断路器本体，通过电机带动底盘车运动实现对断路器进、出高压柜的电动操作，替代了传统的手动摇车操作，满足了远程或就地电动进、出手车操作需求，符合电网设备信息化、自动化发展要求，有利于实现电网智能化发展。进一步的，本技术装置电动操控和手动操控转换方便，电动操作时，止动板对丝杠前端的轴套进行约束，此时电机输出轴通过传动机构带动直齿轮丝母转动驱动动车架运动；手动操作时，插入底盘车操作手柄时推动止动板轴向移动解除其对丝杠的约束，底盘车丝杠转动驱动动车架运动。通过与接近开关连接的操控装置可准确判断并计算动车架的位移行程，同时可对手车进、出操作次数进行记录。该技术具有装配简单，动作可靠，传动效率高，操作灵活等特点。【附图说明】图1是本技术配底盘车的手车式真空断路器的结构示意图；图2是本技术底盘装置的俯视图；图3是本技术直齿轮丝母的结构示意图；图4是图2中A-A向剖面图；图5是本技术止动板的结构示意图；图6是本技术轴套的结构示意图；图7a是本技术控制装置正视图；图7b是本技术控制装置仰视图。图中，I为手车断路器本体，2为底盘车,3为操控装置,4为静车架,5为动车架，6为直齿轮丝母，7为丝杠,8为电机,9a为第一链轮,9b为第二链轮，10为滚子链，11为直齿轮，12为止动板,13为导向杆，14为弹簧，15为轴套,套管，17为接近开关,18为辅助开关。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的技术方案进行详细说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，任何在尺寸方面的变化不应视为对本技术的限制。参见图1、2所示，本技术提供了一种配置电动底盘车装置的手车式断路器，包括:底盘车2，底盘车2放置有手车断路器本体1，底盘车2上设置有用于推动底盘车2前后运动的推动装置，推动装置上连接有电机8，电机8与操控装置3相连接；所述底盘车2包括:静车架4，静车架4上设置有动车架5，手车断路器本体I放置于动车架5上；操控装置3装于中置柜仪表室上，参见图7a、7b，操控装置3还包括用于检测电机堵转保护电流的检测装置。具体的，所述推动装置包括:滚子链10、直齿轮11、直齿轮丝母6、以及丝杠7，滚子链10的两端分别安装有第一链轮9a和第二链轮％，第一链轮9a与电机转轴相连接，第二链轮9b与直齿轮11相连接，直齿轮11与直齿轮丝母6相啮合，丝杠7安装于直齿轮丝母6的内螺旋齿上，直齿轮丝母6的结构参见图3所示，直齿轮丝母6通过固定架装配在动车架5上，与丝杠7配合连接构成螺旋传动;动车架5上设有电机8，电机8通过一传动机构与直齿轮丝母6连接，上述传动机构由链轮9a、链轮％、滚子链10和一个齿轮11构成，滚子链10采用双排滚子链，提高了传动强度。所述第一链轮9a上设置有套管16,套管16外壁上设置有4个凸起点,套管16的一侧设置有用于感应凸起点的接近开关17，接近开关17与接操控装置3相连接，接近开关17通过感应套管16上的凸起点，计算动车架5移动的行程。优选的，参见图4、5、6所示，在静车架4中间设有一止动板12，通过两个圆孔固定在导向杆13上，导向杆13上装有两根弹簧14，导向杆通过标准件固定在静支架4上。丝杠7的前端装设有一轴套15，套上六方孔可与止动板12上的六方孔配合，实现对丝杠7的转动约束，当手动操作时，插入手车摇把时推动止动板12沿丝杠7方向轴向滑动，解除止动板12对丝杠前端轴套15的约束，摇动把手后带动丝杠7旋转推动动车架5运动。本技术工作过程为:电动操作时，通过操控装置3发出进车(或出车)命令，电机8输出轴转动通过第一链轮9a、第二链轮％、滚子链10和齿轮11传动带动直齿轮丝母6转动，从而驱动动车架5运动，静车架4锁定在中置柜上。手动操作时，插入底盘车摇进手柄，摇进手柄推动止动板12沿丝杠7轴向向后运动，解除止动板12与丝杠上轴套15间的转动约束；此时，电机8不转动，可视为与电机间接相连的直齿轮丝母6为固定的。转动手柄，丝杠7转动驱动动车架5运动。取出手柄时，止动板12在弹簧14作用下向前运动，止动板12上六方孔与丝杠上轴套15的六方孔配合,约束丝杠7转动，此时，可以进行电动操作。传动机构的第一链轮9a上，设有一套管16，套上设有有四个凸起点。套的一侧设有一接近开关17，接近开关与操控装置3相连接。电机8转动带动链轮9a转动时，通过感应套管16上凸起点接近开关17输出电平发生变化，从而可以计算出手车位移距离和电动操作次数。操控装置3设有电机堵转过流保护程序，防止电动操作过程中发生故障时烧毁电机，电机堵转保护电流大小可根据试验及测量情况在操控装置3上进行调整，本技术还增加了六对底盘车辅助开关18节点。上述实施方式只为说明本技术的构思及特点，并非对本技术保护范围的限定，凡根据本技术精神实质所做的等效变化和修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置电动底盘车装置的手车式断路器，其特征在于，包括：底盘车(2)，底盘车(2)上放置有手车式断路器本体(1)，底盘车(2)上设置有用于推动底盘车(2)前后运动的推动装置，推动装置上连接有电机(8)，电机(8)与操控装置(3)相连接；所述底盘车(2)包括：静车架(4)，静车架(4)上设置有可相对位移的动车架(5)，手车式断路器本体(1)放置于动车架(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种配置电动底盘车装置的手车式断路器，其特征在于，包括:底盘车(2)，底盘车(2)上放置有手车式断路器本体(1)，底盘车(2)上设置有用于推动底盘车(2)前后运动的推动装置，推动装置上连接有电机(8)，电机(8)与操控装置(3)相连接；所述底盘车(2)包括:静车架(4)，静车架(4)上设置有可相对位移的动车架(5)，手车式断路器本体(1)放置于动车架(5)上。2.根据权利要求1所述的配置电动底盘车装置的手车式断路器，其特征在于，所述推动装置包括:滚子链(10)、直齿轮(11)、直齿轮丝母(6)、以及丝杠(7)，滚子链(10)的一端与电机转轴相连接，滚子链(10)的另一端与直齿轮(11)相连接，直齿轮(11)与直齿轮丝母(6)相啮合，丝杠(7)安装于直齿轮丝母(6)的内螺旋齿上。3.根据权利要求2所述的配置电动底盘车装置的手车式断路器，其特征在于，所述滚子链(10)的两端分别安装有第一链轮(9a)和第二链轮(9b)，第一链轮(9a)与电机转轴相连接，第二链轮(9b)与直齿轮(11)相连接。4.根据权利要 求3所述的配置电动底盘车装置的手车式断路器，其特征在于，所述第一链轮(9a)上设置有套管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：付松卜，许铁军，李芳霞，
申请(专利权)人：中国西电集团公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61