一种LED路灯组件制造技术

本实用新型专利技术涉及LED照明技术领域，尤其涉及一种LED路灯组件。本实用新型专利技术包括用于安装电源的电源壳体，所述电源壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的前侧与下壳体的前侧铰接；所述下壳体的后端设有卡簧，所述上壳体的后端设有与卡簧相配合的卡槽，当上壳体与下壳体盖合时，卡簧卡合于卡槽内，所述下壳体后端的两侧分别连接有左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有若干个光源模组，所述LED路灯组件还包括尾座，所述尾座的两端分别与左支架的后端、右支架的后端连接。本技术方案的电源壳体采用铰接以及卡接的方式，便于壳体打开维修；同时灯杆连接筒与下壳体采用齿轮卡接的方式，便于转动和固定，调节灵活、使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种LED路灯组件
本技术涉及LED照明
，尤其涉及一种LED路灯组件。
技术介绍
随着能源越来紧张，人们逐渐意识到节能的重要性；以前路灯大都采用卤素照明灯，随着LED的出现，其耗电量少、寿命长逐渐受到人们的青睐，路灯也逐渐采用LED ;LED路灯在使用，经常采用多个照明模组一起使用，从而提高照明功率、亮度；随着使用时间的增力口，会出现照明故障，需要维修，而目前的LED路灯的壳体大都采用螺栓进行固定，且LED路灯一般设置在较高地方，在高空对其进行维修时非常的不方便，拆装复杂、效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种LED路灯组件，该LED路灯组件维修方便，效率高。本技术采用的技术方案为:一种LED路灯组件，包括用于安装电源的电源壳体，所述电源壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的前侧与下壳体的前侧铰接；所述下壳体的后端设有卡簧，所述上壳体的后端设有与卡簧相配合的卡槽，当上壳体与下壳体盖合时，卡簧卡合于卡槽内，所述下壳体后端的两侧分别连接有左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有若干个光源模组，所述LED路灯组件还包括尾座，所述尾座的两端分别与左支架的后端、右支架的后端连接。进一步地，所述下壳体的前端设有下连接孔，上壳体的前端设有上连接孔，上连接孔和下连接孔形成连接孔，所述连接孔内设有灯杆连接筒，灯杆连接筒的尾部伸入连接孔，并与下壳体活动连接且灯杆连接筒可相对电源壳体转动。进一步地，灯杆连接筒的尾端设有圆弧形的旋转盖，所述下壳体设有若干个凸块，凸块的上端面呈圆弧形，旋转盖抵接于凸块并可以相对凸块旋转，所述凸块的上端设有固定孔，所述旋转盖设有弧形的安装孔，安装孔内设有固定件，固定件穿过安装孔与固定孔固定连接。再进一步地，所述凸块的上端面设有凸齿，所述旋转盖的内侧面设有与凸齿相配合的且呈弧形分布的齿槽。作为变形，所述凸块的上端面设置凹齿，所述旋转盖的内侧面设有与凹齿相配合的且呈弧形分布的凸起。进一步地，所述灯杆连接筒的侧面设有多组固定孔，每组固定孔呈环形分布。进一步地，所述下壳体的左右两侧分布设有连接槽。再进一步地，所述左支架上端和右支架上端分别设有支架盖。本技术的有益效果为:本技术方案的电源壳体采用铰接以及卡接的方式，便于壳体打开维修；同时灯杆连接筒与下壳体采用齿轮卡接的方式，便于转动和固定，调节灵活、使用方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术将上壳体打开的示意图。图3为本技术的下壳体的结构示意图。图4为下壳体与灯杆连接筒配合的结构示意图。图5为灯杆连接筒的结构示意图。图6为卡簧的一种结构示意图。附图标记:1——尾座2——支架盖3——右支架4——光源模组5——左支架6——电源7~卡簧8~下壳体9~灯杆连接筒10——上壳体81——下连接孔82——固定孔83-凸齿84-凸块85-插槽91——固定孔92——齿槽93——旋转盖94——安装孔。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的说明。实施例1:一种LED路灯组件，包括用于安装电源6的电源壳体，所述电源壳体包括上壳体10和下壳体8，上壳体10的前侧与下壳体8的前侧铰接；所述下壳体8的后端设有卡簧7，所述上壳体10的后端设有与卡簧7相配合的卡槽，当上壳体10与下壳体8盖合时，卡簧7卡合于卡槽内，所述下壳体8后端的两侧分别连接有左支架5和右支架3,左支架5和右支架3之间连接有若干个光源模组4，所述LED路灯组件还包括尾座1，所述尾座I的两端分别与左支架5的后端、右支架3的后端连接。LED路灯在使用时，其电源6部分需要经常的维修；因此在设计时，主要针对电源6部分的壳体，使其灵活打开；在具体设计时，电源壳体由上壳体10和下壳体8组成，前端形成铰接结构，便于上壳旋转打开，避免将其完全拆卸。上壳体10和下壳体8在盒盖时，采用卡接结构，位于下壳体8的卡簧7具有一定的形变能力，当需要打开时，将卡簧7的卡凸部分剥离卡槽，这样便可以将上壳体10打开，拆装方便。在设置卡簧7时，在下壳体的后端设置一个插槽85，卡簧7的下端呈V型，插入插槽85并固定，卡簧7的上端设有一个可形变的卡片，卡片的前端设有凸块，通过凸块卡入卡槽来固定上壳体；由于卡簧7另外设置，因此便于更换和维修。进一步地，所述下壳体8的前端设有下连接孔81，上壳体10的前端设有上连接孔，上连接孔和下连接孔81形成连接孔，所述连接孔内设有灯杆连接筒9，灯杆连接筒9的尾部伸入连接孔，并与下壳体8活动连接且灯杆连接筒9可相对电源壳体转动。现实工作中，LED路灯在安装时，有时需要调整使用角度；如果整体调节，效率低且复杂；现采用灯杆连接筒9用以连接，在灯杆连接筒9内安装灯杆，便可以使得LED路灯组件转动，方便实用。进一步地，灯杆连接筒9的尾端设有圆弧形的旋转盖93，所述下壳体8设有若干个凸块84，凸块84的上端面呈圆弧形，旋转盖93抵接于凸块84并可以相对凸块84旋转，所述凸块84的上端设有固定孔82，所述旋转盖93设有弧形的安装孔94，安装孔94内设有固定件，固定件穿过安装孔94与固定孔82固定连接。为实现灯杆连接筒9可以相对电源壳体旋转，本技术方案设计了旋转盖93和凸块84，在需要调节旋转角度时，松开固定件，使得旋转盖93可以沿着凸块84的上端面转动，转动好角度后，再拧紧固定件，使得旋转盖93与凸块84的上端面固定。固定件可以采用螺栓，固定孔82采用螺纹孔。为了保证灯杆连接筒9的旋转轨迹，可以在下壳体8的内侧面设置与灯杆连接筒9抵接的弧形面。再进一步地，所述凸块84的上端面设有凸齿83，所述旋转盖93的内侧面设有与凸齿83相配合的且呈弧形分布的齿槽92。为了让旋转盖93能够围绕凸块84的上端面转动，这里设计了凸齿83和齿槽92，当然在设计时，齿槽92呈连续分布，凸齿83可以呈连续分布，可以呈间隔分布，也可以只设置一个。本技术方案在设计时，将凸齿83设计呈连续型，便于凸块84与灯杆连接筒9之间的固定连接。其次，灯杆连接筒9在旋转时，可以左右摆动30度的角度，且旋转盖93表面设有旋转刻度。作为一种变形，所述凸块84的上端面可以设置凹齿，所述旋转盖93的内侧面设有与凹齿相配合的且呈弧形分布的凸起。通过凹齿与凸起的配合，达到旋转旋转盖的目的。这里凹齿呈连续分布。作为等同变形，在设计灯杆连接筒9与下壳体8活动连接时，可以在下壳体8内部设置两个凸块84，灯杆连接筒9位于两个凸块84之间，凸块84设有左右方向的轴孔，灯杆连接筒9设置有与轴孔相配合的凹孔，轴孔设有内螺纹和轴杆，且轴杆设有外螺纹，轴杆的一端伸出轴孔并插入凹孔内与灯杆连接筒9抵接；此时，灯杆连接筒9可以以轴杆为轴进行旋转，当需要固定时，只需要旋紧轴杆即可。作为另一种变形方式，下壳体8内设有凸块84，凸块84侧面通过轴杆连接有齿轮，灯杆连接筒9设有内齿，齿轮与灯杆连接筒9啮合。灯杆连接筒9可以以轴杆为轴相对旋转。在固定时，通过固定轴杆，来固定齿轮。如凸块84设有轴孔，轴杆一端伸出轴孔，并与螺母螺纹连接，通过旋紧螺母达到固定齿轮。进一步地，所述灯杆连接筒9的侧面设有多组固定孔91，每组固定孔91呈环形分布。在具体设置时，灯杆连接筒9需要与连接件固定连接，为了方便固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED路灯组件，包括用于安装电源的电源壳体，其特征在于：所述电源壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的前侧与下壳体的前侧铰接；所述下壳体的后端设有卡簧，所述上壳体的后端设有与卡簧相配合的卡槽，当上壳体与下壳体盖合时，卡簧卡合于卡槽内，所述下壳体后端的两侧分别连接有左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有若干个光源模组，所述LED路灯组件还包括尾座，所述尾座的两端分别与左支架的后端、右支架的后端连接。

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯组件，包括用于安装电源的电源壳体，其特征在于:所述电源壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的前侧与下壳体的前侧铰接；所述下壳体的后端设有卡簧，所述上壳体的后端设有与卡簧相配合的卡槽，当上壳体与下壳体盖合时，卡簧卡合于卡槽内，所述下壳体后端的两侧分别连接有左支架和右支架，左支架和右支架之间连接有若干个光源模组，所述LED路灯组件还包括尾座，所述尾座的两端分别与左支架的后端、右支架的后端连接。2.根据权利要求1所述的一种LED路灯组件，其特征在于:所述下壳体的前端设有下连接孔，上壳体的前端设有上连接孔，上连接孔和下连接孔形成连接孔，所述连接孔内设有灯杆连接筒，灯杆连接筒的尾部伸入连接孔，并与下壳体活动连接且灯杆连接筒可相对电源壳体转动。3.根据权利要求2所述的一种LED路灯组件，其特征在于:灯杆连接筒的尾端设有圆弧形的旋转盖，所述下壳体设有若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德华，束红运，欧伯万，
申请(专利权)人：东莞市科磊得数码光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44