双级传动装置。提出了一种在飞轮启动初期电机负荷小、且飞轮完全运转后又能以其自身惯性带动传动轴进而降低电机负荷的双级传动装置。所述传动轴包括同轴心的传动轴一和传动轴二，所述机架依次包括相互平行的机架一、机架二和机架三；所述大带轮和飞轮连接在所述传动轴一上，所述小齿轮连接在所述传动轴二上；所述传动轴一靠近传动轴二的一侧端头和传动轴二靠近传动轴一的一侧端头均活动连接在机架二中、且传动轴一和传动轴二之间通过联轴装置连接，所述机架二中部开设有用于容置所述联轴装置的阶梯孔，所述阶梯孔包括靠近所述传动轴二的大孔和靠近所述传动轴一的小孔。本案具有结构稳定、使用效果好的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】双级传动装置。提出了一种在飞轮启动初期电机负荷小、且飞轮完全运转后又能以其自身惯性带动传动轴进而降低电机负荷的双级传动装置。所述传动轴包括同轴心的传动轴一和传动轴二，所述机架依次包括相互平行的机架一、机架二和机架三；所述大带轮和飞轮连接在所述传动轴一上，所述小齿轮连接在所述传动轴二上；所述传动轴一靠近传动轴二的一侧端头和传动轴二靠近传动轴一的一侧端头均活动连接在机架二中、且传动轴一和传动轴二之间通过联轴装置连接，所述机架二中部开设有用于容置所述联轴装置的阶梯孔，所述阶梯孔包括靠近所述传动轴二的大孔和靠近所述传动轴一的小孔。本案具有结构稳定、使用效果好的特点。【专利说明】双级传动装置
本技术涉及机械传动领域。
技术介绍
二级(双级)传动装置是现有技术中压力机(尤其是高压重载压力机)的常见传动装置，其中具有代表性的如本 申请人:于2013年6月26日申请的一份名为“一种热锻造压力机”、申请号为“201310263851.0”的文献，该案中以先“皮带传动”再“齿轮传动”的二级减速机构来实现电机到曲轴的传动。与此同时，为在长时间高负载的工况中保护电机，现有技术通常在“皮带传动”和“齿轮传动”之间的传动轴上增设一飞轮，从而通过飞轮运转后产生的惯性降低电机的负荷。然而，这样一来，却在启动初期时给电机带来了极大甚至超额的负荷，严重的影响了电机的正常使用，并大幅的降低了电机的使用寿命。因此，如何使得飞轮在启动初期不给给电机造成巨大负荷，而在运转后以惯性辅助电机成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提出了一种在飞轮启动初期电机负荷小、且飞轮完全运转后又能以其自身惯性带动传动轴进而降低电机负荷的双级传动装置。本技术的技术方案是:包括机架、电机、小带轮、大带轮、传动轴、飞轮、小齿轮、大齿轮和曲轴，所述电机固定连接在机架上，所述小带轮连接在所述电机的输出轴上，所述传动轴和所述曲轴均穿设在所述机架中，所述飞轮套接在所述传动轴中部，所述大带轮和小齿轮分别连接在所述传动轴的两端，所述大齿轮连接在所述曲轴的一端，所述小带轮和大带轮之间通过皮带连接，所述小齿轮和大齿轮相啮合；所述传动轴包括同轴心的传动轴一和传动轴二，所述机架依次包括相互平行的机架一、机架二和机架三；所述大带轮和飞轮连接在所述传动轴一上，所述小齿轮连接在所述传动轴二上；所述传动轴一靠近传动轴二的一侧端头和传动轴二靠近传动轴一的一侧端头均活动连接在机架二中、且传动轴一和传动轴二之间通过联轴装置连接；所述机架二中部开设有用于容置所述联轴装置的阶梯孔，所述阶梯孔包括靠近所述传动轴二的大孔和靠近所述传动轴一的小孔；所述联轴装置包括联轴块、若干导杆和若干压簧，所述联轴块位于所述传动轴一和传动轴二之间、且通过螺纹连接在小孔中，若干所述导杆的一端穿设在所述传动轴一内、且另一端固定连接在联轴块上，所述压簧套接所述导杆、且位于所述传动轴一和所述联轴块之间。所述联轴块朝向所述传动轴二的端面上设有若干凸起，所述传动轴二朝向所述联轴块的端面上开设有若干与所述凸起适配的凹槽。所述联轴块朝向所述传动轴二的端面上设有若干凸棱，所述传动轴二朝向所述联轴块的端面上开设有若干与所述凸起适配的沟槽。本技术在电机开启前，可先反向转动飞轮，使得联轴块缩入小孔内，再开启电机，这样，在启动初期电机仅需带动飞轮即可，具有启动负载低的特点，从而在电机启动时给予其极大的保护，进而有效延长了电机的使用寿命、降低了使用成本。而在飞轮完成启动开始转动后，此时联动块将在螺纹的作用下朝向传动轴二运动，并在脱开小孔后通过压簧的回复力的作用使其与传动轴二相贴合，进而使得传动轴一与传动轴二同步转动；此时，传动轴一、二的转动亦可利用飞轮的惯性，从而有效降低了电机运转时的符合。综合上述两点，本案在原有的二级减速传动机构中加入飞轮后，既避免了启动时负载过大的问题，又在运转是有效的利用了飞轮的惯性，具有结构稳定、使用效果好的特点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图，图2是本技术中小齿轮和大齿轮的结构示意图，图3是图2的左视图，图4是图1的A处局部放大图，图5是本技术的使用状态参考图；图中I是机架，10是机架二，2是电机，3是小带轮，4是大带轮，5是传动轴，50是联轴装置，501是联轴块,502是导杆,503是压簧,51是传动轴一,52是传动轴二,6是飞轮，7是小齿轮，8是大齿轮，9是曲轴。【具体实施方式】本技术如图1-5所示，包括机架1、电机2、小带轮3、大带轮4、传动轴5、飞轮6、小齿轮7、大齿轮8和曲轴9，所述电机2固定连接在机架I上，所述小带轮3连接在所述电机I的输出轴上，所述传动轴5和所述曲轴9均穿设在所述机架I中，所述飞轮6套接在所述传动轴5中部，所述大带轮4和小齿轮7分别连接在所述传动轴5的两端，所述大齿轮8连接在所述曲轴9的一端，所述小带轮3和大带轮4之间通过皮带连接，所述小齿轮7和大齿轮8相啮合；所述传动轴5包括同轴心的传动轴一 51和传动轴二 52,所述机架I依次包括相互平行的机架一、机架二 10和机架三；所述大带轮4和飞轮6连接在所述传动轴一 51上，所述小齿轮7连接在所述传动轴二 52上；所述传动轴一 51靠近传动轴二 52的一侧端头和传动轴二 52靠近传动轴一 51的一侧端头均活动连接在机架二 10中、且传动轴一 51和传动轴二 52之间通过联轴装置50连接；所述机架二 10中部开设有用于容置所述联轴装置的阶梯孔，所述阶梯孔包括靠近所述传动轴二 52的大孔和靠近所述传动轴一 51的小孔；所述联轴装置50包括联轴块501、若干导杆502和若干压簧503,所述联轴块501位于所述传动轴一 51和传动轴二 52之间、且通过螺纹连接在小孔中，若干所述导杆502的一端穿设在所述传动轴一 51内、且另一端固定连接在联轴块501上，所述压簧503套接所述导杆502、且位于所述传动轴一 51和所述联轴块501之间。 电机开启前，可先反向转动飞轮，使得联轴块缩入小孔内，再开启电机，这样，在启动初期电机仅需带动飞轮即可，具有启动负载低的特点，从而在电机启动时给予其极大的保护，进而有效延长了电机的使用寿命、降低了使用成本。而在飞轮完成启动开始转动后，此时联动块将在螺纹的作用下朝向传动轴二运动，并在脱开小孔后通过压簧的回复力的作用使其与传动轴二相贴合，进而使得传动轴一与传动轴二同步转动；此时，传动轴一、二的转动亦可利用飞轮的惯性，从而有效降低了电机运转时的符合。综合上述两点，本案在原有的二级减速传动机构中加入飞轮后，既避免了启动时负载过大的问题，又在运转是有效的利用了飞轮的惯性，具有结构稳定、使用效果好的特点。针对联轴块与传动轴二贴合后的传动效率问题，本案以下述的两种实施例进行代表性说明:实施例一:所述联轴块501朝向所述传动轴二 52的端面上设有若干凸起，所述传动轴二 52朝向所述联轴块501的端面上开设有若干与所述凸起适配的凹槽。实施例二:所述联轴块501朝向所述传动轴二 52的端面上设有若干凸棱，所述传动轴二 52朝向所述联轴块501的端面上开设有若干与所述凸起适配的沟槽。【权利要求】1.双级传动装置，包括机架、电机、小本文档来自技高网...
【技术保护点】
双级传动装置，包括机架、电机、小带轮、大带轮、传动轴、飞轮、小齿轮、大齿轮和曲轴，所述电机固定连接在机架上，所述小带轮连接在所述电机的输出轴上，所述传动轴和所述曲轴均穿设在所述机架中，所述飞轮套接在所述传动轴中部，所述大带轮和小齿轮分别连接在所述传动轴的两端，所述大齿轮连接在所述曲轴的一端，所述小带轮和大带轮之间通过皮带连接，所述小齿轮和大齿轮相啮合；其特征在于，所述传动轴包括同轴心的传动轴一和传动轴二，所述机架依次包括相互平行的机架一、机架二和机架三；所述大带轮和飞轮连接在所述传动轴一上，所述小齿轮连接在所述传动轴二上；所述传动轴一靠近传动轴二的一侧端头和传动轴二靠近传动轴一的一侧端头均活动连接在机架二中、且传动轴一和传动轴二之间通过联轴装置连接；所述机架二中部开设有用于容置所述联轴装置的阶梯孔，所述阶梯孔包括靠近所述传动轴二的大孔和靠近所述传动轴一的小孔；所述联轴装置包括联轴块、若干导杆和若干压簧，所述联轴块位于所述传动轴一和传动轴二之间、且通过螺纹连接在小孔中，若干所述导杆的一端穿设在所述传动轴一内、且另一端固定连接在联轴块上，所述压簧套接所述导杆、且位于所述传动轴一和所述联轴块之间。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚军，朱卫东，王庭叶，
申请(专利权)人：扬州锻压机床股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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