本实用新型专利技术涉及一种管片式汽车散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，所述板状本体呈波纹状设置，并且所述板状本体的波纹与条形孔呈平行设置。本实用新型专利技术技术方案，增大了散热面积，从而提高了散热器的散热效果，并且板状本体的波纹与条形孔呈平行设置，使得更加方便的在波纹状的板状本体上加工条形孔。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种管片式汽车散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，所述板状本体呈波纹状设置，并且所述板状本体的波纹与条形孔呈平行设置。本技术技术方案，增大了散热面积，从而提高了散热器的散热效果，并且板状本体的波纹与条形孔呈平行设置，使得更加方便的在波纹状的板状本体上加工条形孔。【专利说明】一种管片式汽车散热器的主片
本技术涉及一种管片式散热器的主片。
技术介绍
管片式散热器的主片，通常包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，然而传统的管片式散热器的主片，其板状本体采用平板状设置，从而对散热器的散热效果存在一定的限制。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种提高散热器的散热效果的管片式汽车散热器的主片。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种管片式散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，所述板状本体呈波纹状设置，并且所述板状本体的波纹与条形孔呈平行设置。通过采用上述技术方案，板状本体呈波纹状设置，增大了散热面积，从而提高了散热器的散热效果，并且板状本体的波纹与条形孔呈平行设置，使得更加方便的在波纹状的板状本体上加工条形孔。本技术进一步设置:所述条形孔设置在板状本体对应周壁凸起方向的波纹的顶部位置。通过采用上述技术方案，使得散热器水室的冷却介质能够更加顺利的进入散热器扁管，从而进一步提高了散热器的散热效果。本技术进一步设置:所述板状本体对应周壁凸起方向的波纹的底部设置有加强筋。通过采用上述技术方案，提高了板状本体的强度，提供啊了散热器的使用寿命。本技术进一步设置:所述板状本体长度方向的周壁内侧设置有用于定位散热器侧板的定位凹槽，定位凹槽内设置有用于插设散热器侧板的条形插孔。 通过采用上述技术方案，散热器装配时，可先将散热器侧板一端插入条形插孔内，再将散热器侧板与板状本体进行焊接，提高了散热器侧板与板状本体连接的稳固性，从而进一步提闻了散热器的使用寿命。下面结合附图对本技术作进一步描述。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的结构图；图2为图1的A-A剖视图。【具体实施方式】参见附图1与附图2，本技术公开的管片式散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体1，所述板状本体I的四周设置有向板状本体I 一侧凸起的周壁101，所述板状本体I上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔102，所述板状本体I呈波纹状设置，并且所述板状本体I的波纹与条形孔102呈平行设置。通过采用上述技术方案，板状本体I呈波纹状设置，增大了散热面积，从而提高了散热器的散热效果，并且板状本体I的波纹与条形孔102呈平行设置，使得更加方便的在波纹状的板状本体I上加工条形孔102。本实施例进一步设置:所述条形孔102设置在板状本体对应周壁101凸起方向的波纹的顶部位置。通过采用上述技术方案，使得散热器水室的冷却介质能够更加顺利的进入散热器扁管，从而进一步提高了散热器的散热效果。本实施例进一步设置:所述板状本体I对应周壁101凸起方向的波纹的底部设置有加强筋103。通过采用上述技术方案，提高了板状本体I的强度，提供啊了散热器的使用寿命。本实施例进一步设置:所述板状本体I长度方向的周壁101内侧设置有用于定位散热器侧板的定位凹槽104，定位槽内设置有用于插设散热器侧板的条形插孔105。通过采用上述技术方案，散热器装配时，可先将散热器侧板一端插入条形插孔105内，再将散热器侧板与板状本体I进行焊接，提高了散热器侧板与板状本体I连接的稳固性，从而进一步提高了散热器的使用寿命。【权利要求】1.一种管片式汽车散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，其特征在于:所述板状本体呈波纹状设置，并且所述板状本体的波纹与条形孔呈平行设置。2.根据权利要求1所述的管片式汽车散热器的主片，其特征在于:所述条形孔设置在板状本体对应周壁凸起方向的波纹的顶部位置。3.根据权利要求2所述的管片式汽车散热器的主片，其特征在于:所述板状本体对应周壁凸起方向的波纹的底部设置有加强筋。4.根据权利要求1或2或3所述的管片式汽车散热器的主片，其特征在于:所述板状本体长度方向的周壁内侧设置有用于定位散热器侧板的定位凹槽，定位凹槽内设置有用于插设散热器侧板的条形插孔。【文档编号】F28F3/02GK203731922SQ201320612421【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日 【专利技术者】舒金华, 管鸿宇, 舒彬彬, 朱定真, 舒奇青 申请人:浙江驰田散热器制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管片式汽车散热器的主片，包括呈矩形设置的板状本体，所述板状本体的四周设置有向板状本体一侧凸起的周壁，所述板状本体上设置有若干数量的呈平行设置的用于连接散热器扁管的条形孔，其特征在于：所述板状本体呈波纹状设置，并且所述板状本体的波纹与条形孔呈平行设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒金华，管鸿宇，舒彬彬，朱定真，舒奇青，
申请(专利权)人：浙江驰田散热器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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