适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路制造技术

一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，包括通信电路主体和电流发生器，所述流发生器的输出端通过反向二极管D1连接到所述通信电路主体的BUS总线正极输出端的接地电阻R1和防干扰电阻R2之间。所述通信电路使用在OBD诊断器中，可以大大地提高OBD诊断器的适用面。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，包括通信电路主体和电流发生器，所述流发生器的输出端通过反向二极管D1连接到所述通信电路主体的BUS总线正极输出端的接地电阻R1和防干扰电阻R2之间。所述通信电路使用在OBD诊断器中，可以大大地提高OBD诊断器的适用面。【专利说明】适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路
本技术属于对汽车通信OBD通信电路的改进，具体地说是一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路。
技术介绍
随着汽车电子产业的发展，很多汽车电子产品都嵌入了自诊断电路，当汽车内部的电路发生故障，可以在不拆卸任何部件情况下，采用专业汽车故障诊断诊断设备，通过通信总线先对各电子部件性能参数诊断，再通过专业汽车电路分析软件，分析出电路的故障点。可以快速诊断汽车部件故障，提高诊断效率，减少了不必要的整车拆卸时间。在汽车电路设计中，VPW，PWM ,K通信协议和CAN通信协议是通常采用的通信总线标准。PWM通信是一种脉宽调整通信总线，由于其抗干扰性强而被许多汽车生产商广泛应用于产品中。目前，适合于对采用PWM电路的汽车路的OBD诊断通信电路，主要有两种，一种是集成型通信电路，它是采用特定的集成电路设计而成，这种集成型电路具有很的通信性能，但是其成本一直高居不下，不利于推广；第二是采分离元器组成的电压型OBD诊断通信电路，这种OBD诊断通信电路在成本上具有较大的优势，但是这种OBD诊断通信电路在使用时，存在适用面过窄的问题，这是因为在一辆汽车内，可以会存在数十个E⑶，用于分别采集不同车辆信号，而每个ECU都会接一个电阻，这些电阻并联后接地，所有ECU的电阻并联后阻值降低，其点电压也变低，造成了 OBD诊断通信电路的适用面过窄的问题，因此，OBD诊断器生产厂家必须生产一系列相应的OBD诊断器，才能满足客户的需求。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术向社会提供一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，该通信电路使用在OBD诊断器中，可以大大地提高OBD诊断器的适用面。本技术的基本思路是继续采用分离元器件组成电路，但将原电压型OBD诊断器改为电流型OBD诊断器，提高OBD诊断器的适用面。本技术的技术方案是:提供一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，包括通信电路主体和电流发生器，所述流发生器的输出端通过反向二极管Dl连接到所述通信电路主体的BUS总线正极输出端的接地电阻Rl和防干扰电阻R2之间。作为对本技术的改进，所述流发生器的输出端还串联有一个开关K1。作为对本技术的改进，所述电流发生器是LM317电流发生器。作为对本技术的改进，所述通信电路主体是OBD诊断通信电路。本技术根据汽车内部有多个不同功能的ECU，而每个ECU都有一个电阻接地，造成多个ECU的电阻并联，使得ECU内部内阻增大，这就需要足够的电流驱动；而现有的通信电路主体的BUS+线上有个电阻接地，使得BUS+上的电压偏低，电流也就偏低，这样现有的通信电路主体就没有足够大的电流来驱动汽车ECU，而无法实现诊断；本技术用电流型的驱动模式，在所述通信电路主体I的BUS总线正极输出端的接地电阻Rl和防干扰电阻R2之间加了一个电流发生器，所述电流发生器能够产出足够大的电流，用来驱动汽车E⑶的正常工作，比电压型驱动方式适用面要宽。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的一种实施例的原理方框结构示意图。图2是图1的电路原理的结构示意图。【具体实施方式】请参见图1，图1揭示的是一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，包括通信电路主体I和电流发生器2，所述流发生器2的输出端通过反向二极管Dl连接到所述通信电路主体I的BUS总线正极输出端的接地电阻Rl和防干扰电阻R2之间；在使用时，通过OBD接口与汽车E⑶连接，由电流发生器2输入的较高电流可以足以驱动汽车的E⑶11、ECU12……ECUln。一般情况下，电压型的汽车诊断通信电路由于电路设计的原因，只能几种不同电压型号的车，其它不同电压型号的车需要用另外的电压型汽车诊断通信电路来适用；而本技术由于将电压型汽车诊断通信电路改为电流型汽车诊断通信电路，这样可以大大地提高不同型号的车辆，提高了汽车诊断通信电路的实用性。本实施例中，所述流发生器2的输出端还串联有一个开关Kl，用于控制流发生器2开或关，不使用时，可以断形流发生器2的供电电路；所述电流发生器2可以是LM317电流发生器，所述LM317电流发生器是一个DC\DC电路。本技术可 以做成OBD诊断通信电路，方便与汽车的诊断接头连接。【权利要求】1.一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，其特征在于:包括通信电路主体(I)和电流发生器(2)，所述电流发生器(2)的输出端通过反向二极管(Dl)连接到所述通信电路主体(I)的BUS总线正极输出端的接地电阻(Rl)和防干扰电阻(R2)之间。2.如权利要求1所述的适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，其特征在于:所述电流发生器(2)的输出端还串联有一个开关(K1)。3.如权利要求1或2所述的适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，其特征在于:所述电流发生器(2)是LM317电流发生器。4.如权利要求1或2所述的适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，其特征在于:所述通彳目电路主体(I)是OBD诊断通信电路。【文档编号】G05B23/02GK203732986SQ201420108148【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日 【专利技术者】金翔宇, 吴凯 申请人:深圳市朗仁科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适合于PWM通信协议的汽车诊断通信电路，其特征在于：包括通信电路主体（1）和电流发生器（2），所述电流发生器（2）的输出端通过反向二极管（D1）连接到所述通信电路主体（1）的BUS总线正极输出端的接地电阻（R1）和防干扰电阻（R2）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金翔宇，吴凯，
申请(专利权)人：深圳市朗仁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44