模具备件存放专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模具备件存放专用车，由主车架、滚轮、上层定位板、卡勾、限位架、托板、手柄、悬挂梁组成，其特征在于：主车架为箱体结构分成两个储物柜，柜门位于主车架一侧，主车架底部四角有滚轮，主车架四角向上延伸的支架与上层定位板固定连接，上层定位板均匀开有定位孔，主车架底部箱体上平面也开有定位孔，主车架与上层定位板的定位孔相对应，主车架后端上方为手柄，主车架前端下方有托板，主车架前端中段和上方固定连接有限位架，主车架后端的手柄有悬挂梁。其能提高产品质量、生产效率、节省时间，在不同生产线的模具安装备件分类存放，防止发生安装过程中备件混淆的错误。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具备件存放专用车，属于工业生产领域，特别涉及一种便携式模具备件存储用推车。
技术介绍
目前，在车间生产时，模具安装备件存放混乱，在安装模具过程中，不能提前索取所需要的备件，经常发生装错现象，重新装配费工费时，影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种模具备件存放专用车，其能提高产品质量、生产效率、节省时间，在不同生产线的模具安装备件分类存放，防止发生安装过程中备件混淆的错误。本技术的技术方案是这样实现的：模具备件存放专用车，由主车架、滚轮、上层定位板、卡勾、限位架、托板、手柄、悬挂梁组成，其特征在于：主车架为箱体结构分成两个储物柜，柜门位于主车架一侧，主车架底部四角有滚轮，主车架四角向上延伸的支架与上层定位板固定连接，上层定位板均匀开有定位孔，主车架底部箱体上平面也开有定位孔，主车架与上层定位板的定位孔相对应，主车架后端上方为手柄，主车架前端下方有托板，主车架前端中段和上方固定连接有限位架，主车架后端的手柄有悬挂梁。本技术的积极效果是其能提高产品质量、生产效率、节省时间、操作便捷、外形美观，在不同生产线的模具安装备件分类存放，防止发生安装过程中备件混淆的错误。附图说明图1为本技术的结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述：如图1所示，模具备件存放专用车，由主车架1、滚轮2、上层定位板3、卡勾4、限位架5、托板6、手柄7、悬挂梁8组成，其特征在于：主车架1为箱体结构分成两个储物柜存放小型工具及易丢失物品，柜门9位于主车架1右侧。主车架1底部四角有滚轮可移动2，主车架1四角向上延伸的支架与上层定位板3固定连接，上层定位板3均匀开有定位孔与主车架1底部箱体上平面定位孔同心可保证存放模具托杆的高度一致便于工作。主车架1后端上方为手柄7，主车架1前端下方有托盘防止工具落地6用于存放搬手工具。车架1前端中段和上方固定连接有限位架5，限位架5存放锁紧螺栓，主车架1后端的手柄7有悬挂梁8用于存放模具压紧块。主车架1两侧有卡勾4存放模具压紧螺栓。将车体改为立式可移动转运车，分类存放。提高生产率，不易发生错装情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
模具备件存放专用车，由主车架、滚轮、上层定位板、卡勾、限位架、托板、手柄、悬挂梁组成，其特征在于：主车架为箱体结构分成两个储物柜，柜门位于主车架一侧，主车架底部四角有滚轮，主车架四角向上延伸的支架与上层定位板固定连接，上层定位板均匀开有定位孔，主车架底部箱体上平面也开有定位孔，主车架与上层定位板的定位孔相对应，主车架后端上方为手柄，主车架前端下方有托板，主车架前端中段和上方固定连接有限位架，主车架后端的手柄有悬挂梁。

【技术特征摘要】
1.模具备件存放专用车，由主车架、滚轮、上层定位板、卡勾、限位架、托板、手柄、悬挂梁组成，其特征在于：主车架为箱体结构分成两个储物柜，柜门位于主车架一侧，主车架底部四角有滚轮，主车架四角向上延伸的支架与上层定位板固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴军，
申请(专利权)人：云顶汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22